[新聞] 特斯拉得意稱「最厲害卡車」!卡車司機卻
原文連結:
https://www.bnext.com.tw/article/73232/semi-been-20221214
原文內容:
12月14日消息,本月初美國電動汽車製造商特斯拉召開發布會,交付了首批Semi電動重型
卡車。公司首席執行長伊隆楣迄筆J(Elon Musk)聲稱,Semi電動重卡單次續航能跑800
公里,比柴油卡車的經濟性更好,還充分考慮了卡車司機的需求。但最近一名波蘭卡車司
機在社交媒體推特上討論了Semi電動重卡的實用性,認為這是「一輛非常愚蠢的卡車」。
托馬茨毓孎Q西奇(Tomasz Orynski)從駕駛艙角度分析了Semi電動重卡的實用性。雖然
特斯拉聲稱,這款車是「圍繞司機打造的」,但奧利西奇舉了幾個例子,說明這種說法完
全是無稽之談。
奧利西奇先是認為Semi中置的駕駛座位完全是浪費空間,其更適用於邁凱輪F1超級跑車,
但並不適用於卡車。
他表示,駕駛座位居中放置讓司機觀察前方道路和超車都更困難。因為卡車車體本身就很
寬,在雙向道路上行駛時,司機靠一側坐更容易觀察前方路況和對向行駛而來的車輛。如
果司機坐在駕駛艙的正中間,離車道邊緣就很遠,反而不好觀察前方交通和路況。
此外,卡車司機在運送貨物進出工廠時需要與門衛交流,處理文件;在經過道路收費站時
需要支付過路費。但由於Semi電動重卡並沒有可以打開的車窗,司機必須從駕駛座位上站
起身來,打開車門處理各種事情,即便在寒冷的冬季也是如此。
奧利西奇談到寒冷的天氣時還抱怨,Semi的車門設置在駕駛艙後部也是一個敗筆。他說,
相比於傳統卡車的車門直通駕駛位,Semi的設計讓司機上車後總要走幾步才能坐下來。如
果司機在冬季穿著泥濘鞋子的話,這樣做會把駕駛艙內部弄得一團糟。為了不弄髒Semi的
駕駛艙,司機可能不得不脫下鞋子,光腳在駕駛艙裡走。
另外,Semi電動重卡還沒法放床,奧利西奇認為這是電動卡車的另一個缺陷。由於Semi電
動重卡將車門設計在駕駛艙後部,因為駕駛位後面就沒法放床。另一種選擇是將床吊在卡
車前擋玻璃上方。或許Semi電動重卡並不是為長途行車設計的,但奧利西奇說,開夜車的
人都知道躺下小憩一會對保持安全駕駛非常有幫助。
奧利西奇也不喜歡Semi駕駛艙裡設置的各種大屏幕。根據他的說法,「平板電腦根本不是
為車輛行駛設計的。」奧利西奇認為,司機需要卡車有更多物理按鈕,這樣就可以在眼睛
不離開路面的情況下摸到。他還抱怨各種屏幕反光太多,甚至在黑暗模式下也會發光,這
很不適合夜間駕駛車輛。
奧利西奇對Semi的後視鏡也極不滿意。由於駕駛座位處於駕駛艙正中央,而且駕駛艙前部
更窄,特斯拉不得不把車身兩側的後視鏡放在非常長的支架上。這樣一來,如果後視鏡髒
了,司機就很難清潔。
最後,奧利西奇對特斯拉似乎特別引以為傲的前擋風玻璃傾斜、子彈頭形狀的駕駛艙也很
不滿意。奧利西奇表示,儘管這更符合空氣動力學,但冬季時更容易積雪。他說,冬季清
理小型車前擋上的積雪都很困難,更不用說要清理距地三公尺高玻璃表面的積雪,而傳統
卡車上的垂直擋風玻璃就沒有這個問題。此外在夏季,傾斜的擋風玻璃會讓車內溫度更高
。
雖然特斯拉的投資者會說這種觀點只是一家之言,但很多卡車司機對Semi電動重卡也有類
似的看法。他們還尤其擔心給卡車充電的時間會超過5分鐘。
心得/說明:(30字以上)
天啊!嚇死寶寶 semi truck 根本罄竹難書
尤其國外才剛發生了semi truck 大車禍
該不會設計缺陷是真的吧
一龍馬畢竟沒開過卡車 設計上可能真的有問題
板上有沒有大學長可以現身說法呢
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.72.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671025688.A.1B1.html
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我看到國外新聞也是標題直接寫特斯拉車禍
難怪一龍馬要買下推特 全世界都在霸凌特斯拉!
※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/14/2022 21:52:30
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誰在噴特 我都在幫特平反好嗎
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油車業務找不到攻擊我特的點了
只好轉攻特粉了嗎
※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/14/2022 22:42:26
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