[討論] 鴻海有機會幫特斯拉造車嗎？

看板car作者 (..)時間1年前 (2022/10/19 13:25), 1年前編輯推噓35(42推 7噓 158→)
留言207則, 52人參與, 1年前最新討論串1/1
Twitter @Elonmusk: https://bit.ly/3yR0Eag 劉董和特斯拉招手： https://bit.ly/3S89asd 特斯拉目前造車都來自於超級工廠， 目前有5座：美州*3、上海*1、德國*1 如果委託鴻海造車，除了可以將低成本，也可拉高產能，進一步擴大市佔。 降低成本原因： 1.特斯拉超級工廠成本過高，以德廠為例，建廠費用就要100億美元（這還不含人事成本 ） 2.鴻海OEM有材料垂直整合優勢，基本上車用零件40-50%由鴻海提供，直接壓低成本 3.時間成本，省去建和當地政府談判時間（行政、環評、人事），以德國超級工廠為例， 從19年宣佈蓋廠到22年啟用就花了三時間，這三年用來直接賣車就可賺多少？ 而未來電動車的營利模式，很大一部份來自於車用軟體應用，所以市佔非常重要，而馬斯 克 有沒有可能最終採取OEM方式和鴻海合作？ 這樣一來產地直接多了泰國、印度、印尼， 規避了和當地政府簽約、法規、購地、廠房、人事..等諸多問題和時間成本。 ---- Sent from BePTT on my iPhone 13 mini -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.3.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666157139.A.1A1.html ※ 編輯: wasilin88o (39.14.3.153 臺灣), 10/19/2022 13:27:27
推
10/19 13:27, 1年前 , 1F
特斯拉都自己開發新的造車方式了
10/19 13:27, 1F
→
10/19 13:29, 1年前 , 2F
平價版的可用ORM試水溫
10/19 13:29, 2F
→
10/19 13:29, 1年前 , 3F
更正：OEM
10/19 13:29, 3F
推
10/19 13:30, 1年前 , 4F
鴻海都還沒證明造車成本比傳統車廠低，就想打王啊
10/19 13:30, 4F
→
10/19 13:32, 1年前 , 5F
馬不是嫌棄台海安全，沒統一前應該不可能 ＸＤ
10/19 13:32, 5F
推
10/19 13:32, 1年前 , 6F
會變保時捷，很不方便
10/19 13:32, 6F
→
10/19 13:32, 1年前 , 7F
想做長久的車廠都不會找人代工
10/19 13:32, 7F
推
10/19 13:34, 1年前 , 8F
應該不太可能 特都花這麼多時間跟金錢在製造上了 幹
10/19 13:34, 8F
→
10/19 13:34, 1年前 , 9F
麻再給別人賺一筆
10/19 13:34, 9F
推
10/19 13:40, 1年前 , 10F
應該是在等蘋果車吧
10/19 13:40, 10F
→
10/19 13:43, 1年前 , 11F
特斯拉副品牌,百萬以內,也沒說不一定不可行吧.....
10/19 13:43, 11F
→
10/19 13:46, 1年前 , 12F
換言之,若特斯拉嘴巴說要,身體卻很誠實只想做高價車
10/19 13:46, 12F
→
10/19 13:47, 1年前 , 13F
那."平價特斯拉電動車"什麼時候才會出現?下星期五?
10/19 13:47, 13F
※ 編輯: wasilin88o (39.14.3.153 臺灣), 10/19/2022 13:48:26 ※ 編輯: wasilin88o (39.14.3.153 臺灣), 10/19/2022 13:49:24
→
10/19 13:56, 1年前 , 14F
特斯拉工廠造車成本比較低，你鴻海先量產再說好嗎
10/19 13:56, 14F
噓
10/19 14:07, 1年前 , 15F
鴻海又沒造過車
10/19 14:07, 15F
推
10/19 14:09, 1年前 , 16F
蠻好奇鴻海造車打算毛利率多少 5%? 10%?
10/19 14:09, 16F
噓
10/19 14:18, 1年前 , 17F
先把第一台車生出來在說好嗎
10/19 14:18, 17F
噓
10/19 14:19, 1年前 , 18F
沒有。馬吹喜歡中國
10/19 14:19, 18F
推
10/19 14:21, 1年前 , 19F
特斯拉的製造非常強…鴻海給的附加價值不高
10/19 14:21, 19F
→
10/19 14:29, 1年前 , 20F
特斯拉工廠造車成本比較低??? 那.....Model 3一台$?
10/19 14:29, 20F
推
10/19 14:29, 1年前 , 21F
如果鴻海的AutoPilot玩的比Tesla還厲害的話…有機會
10/19 14:29, 21F
→
10/19 14:29, 1年前 , 22F
吧…
10/19 14:29, 22F
→
10/19 14:38, 1年前 , 23F
沒機會 那是什麼造車技術
10/19 14:38, 23F
推
10/19 14:40, 1年前 , 24F
特斯拉每年造車量成長40% 鴻海哪比得上
10/19 14:40, 24F
噓
10/19 14:42, 1年前 , 25F
幻想廢文
10/19 14:42, 25F
推
10/19 14:48, 1年前 , 26F
很難吧，即使給鴻海代工也不可能降低售價。
10/19 14:48, 26F
→
10/19 15:01, 1年前 , 27F
看零跑C01就知道還有多少省錢空間
10/19 15:01, 27F
→
10/19 15:02, 1年前 , 28F
特斯拉造車成本低跟Model 3要賣多少錢何關??
10/19 15:02, 28F
噓
10/19 15:03, 1年前 , 29F
馬ㄙ克：是在哈嘍？
10/19 15:03, 29F
推
10/19 15:18, 1年前 , 30F
It’s too late
10/19 15:18, 30F
→
10/19 15:58, 1年前 , 31F
汽車跟手機很不一樣 生產地點需要就近市場
10/19 15:58, 31F
→
10/19 15:59, 1年前 , 32F
跟全世界iphone都在中國生產的model 差很多
10/19 15:59, 32F
→
10/19 16:00, 1年前 , 33F
鴻海忙了半天 最佳情況也只能吃到東南亞市場
10/19 16:00, 33F
→
10/19 16:01, 1年前 , 34F
話說人家東南亞本來也都有不若的汽車產業鏈(幫日本
10/19 16:01, 34F
→
10/19 16:01, 1年前 , 35F
等車廠代工) 我也看不出鴻海的切入點在哪裡
10/19 16:01, 35F
推
10/19 16:17, 1年前 , 36F
沒機會 馬斯克只想蓋自己的超級工廠吧
10/19 16:17, 36F
→
10/19 16:17, 1年前 , 37F
物流跟製造流程特斯拉已經發展出自己的一套
10/19 16:17, 37F
→
10/19 16:28, 1年前 , 38F
美國科技業看不上這種重資產高風險低毛利的工作，
10/19 16:28, 38F
還有 129 則推文
→
10/20 11:22, 1年前 , 168F
這跟外包的本質沒有直接關係
10/20 11:22, 168F
→
10/20 11:22, 1年前 , 169F
只是好不好做的差別，越好做的工作利潤越低。
10/20 11:22, 169F
推
10/20 11:22, 1年前 , 170F
成熟又不怕被抄襲的技術才會外包
10/20 11:22, 170F
→
10/20 11:23, 1年前 , 171F
新創還有每天改來改去的新技術怎麼可能外包
10/20 11:23, 171F
→
10/20 11:27, 1年前 , 172F
副教只是在說特斯拉生產不成熟而已，這我沒意見。
10/20 11:27, 172F
→
10/20 11:28, 1年前 , 173F
當然，特斯拉還沒形成足夠的核心利益與護城河，自
10/20 11:28, 173F
→
10/20 11:28, 1年前 , 174F
然不會把生產外包。
10/20 11:28, 174F
推
10/20 12:00, 1年前 , 175F
永遠在追求最新的技術 當然沒有成熟的一天
10/20 12:00, 175F
→
10/20 12:00, 1年前 , 176F
特斯拉每項技術當初不都被人笑怎麼可能
10/20 12:00, 176F
→
10/20 13:16, 1年前 , 177F
做為膜拜者當然看不懂了，現在特斯拉以後想做的營
10/20 13:16, 177F
→
10/20 13:16, 1年前 , 178F
利路線應該很清晰了吧。車只是媒介，自動駕駛只是
10/20 13:16, 178F
→
10/20 13:16, 1年前 , 179F
其中一種應用，核心是AI。為什麼會還堅持純視覺，
10/20 13:16, 179F
→
10/20 13:16, 1年前 , 180F
這並不是很適合自動駕駛環境，因為純視覺應用範圍
10/20 13:16, 180F
→
10/20 13:16, 1年前 , 181F
大。他以後又不只做自動駕駛。生產車這件事根本不
10/20 13:16, 181F
→
10/20 13:17, 1年前 , 182F
是目的，是過程。
10/20 13:17, 182F
→
10/20 13:26, 1年前 , 183F
講這麼多~鴻海拿不到單阿....
10/20 13:26, 183F
推
10/20 13:42, 1年前 , 184F
目的是加速世界轉用永續能源
10/20 13:42, 184F
噓
10/20 15:58, 1年前 , 185F
鴻海造車成本比較低?車版都是一些雲車主再推文，你
10/20 15:58, 185F
→
10/20 15:59, 1年前 , 186F
要不要先去翻一下特斯拉的財報看一下毛利，跟其他各
10/20 15:59, 186F
→
10/20 15:59, 1年前 , 187F
大車廠比較一下，再來說請鴻海教特斯拉怎麼造車....
10/20 15:59, 187F
推
10/20 16:00, 1年前 , 188F
毛利? 賣一台賺一台嗎???
10/20 16:00, 188F
推
10/20 16:04, 1年前 , 189F
10/20 16:04, 189F
→
10/20 16:05, 1年前 , 190F
2021 年豐田汽車業務毛利率平均為 19%
10/20 16:05, 190F
→
10/20 16:05, 1年前 , 191F
銷量最高的福斯集團平均毛利率為 17.5%
10/20 16:05, 191F
→
10/20 16:07, 1年前 , 192F
特斯拉上上季度毛利率有破30%
10/20 16:07, 192F
→
10/20 16:46, 1年前 , 193F
特毛利高也只是它起步比別人早罷了嘗到甜頭是肯定的
10/20 16:46, 193F
→
10/20 16:47, 1年前 , 194F
等到各車廠技術起來後開始競價比CP後才是真實力
10/20 16:47, 194F
→
10/20 16:48, 1年前 , 195F
想當年手機霸主NOKIA也邱條過幾年，殊不知現在
10/20 16:48, 195F
噓
10/20 16:48, 1年前 , 196F
兩個集團的毛利天跟地
10/20 16:48, 196F
→
10/20 16:49, 1年前 , 197F
大家都來搶你這鍋粥的時候你以為你還能吃到撐？
10/20 16:49, 197F
→
10/21 02:31, 1年前 , 198F
現在不就是大家都來搶 結果特斯拉CP依然最高
10/21 02:31, 198F
→
10/21 02:31, 1年前 , 199F
因為光是充電站佈網就屌打全車界
10/21 02:31, 199F
→
10/21 02:32, 1年前 , 200F
能頻繁的免費一直更新也增加很多CP值
10/21 02:32, 200F
→
10/21 02:33, 1年前 , 201F
特斯拉有太多獨一無二的優點 比CP一定贏
10/21 02:33, 201F
→
10/21 09:39, 1年前 , 202F
什麼時候更新出 V2L ????
10/21 09:39, 202F
推
10/21 10:35, 1年前 , 203F
這買個兩三萬的行動電源就解決了
10/21 10:35, 203F
→
10/21 10:35, 1年前 , 204F
開車的時候放在車上充電 到目的地就拿下來用
10/21 10:35, 204F
→
10/21 18:40, 1年前 , 205F
所以,買了一台兩百萬的電動車,還得跟油車一樣
10/21 18:40, 205F
→
10/21 18:40, 1年前 , 206F
買個1500W 行動電源????
10/21 18:40, 206F
→
10/21 18:40, 1年前 , 207F
要是要救別人呢??
10/21 18:40, 207F
‣ 更多 wasilin88o 的文章
文章代碼(AID): #1ZJufJ6X (car)