[討論] 當龜車安全又節能,為何不加入?
這兩天一直在想這個問題
如果當龜車暨安全又節能,那為何這麼多人不願意加入?
不是指高/快速公路內線的那種龜
而是就穩定開在外線,比速限慢一些
前方突然加速也無須理會,跟上去反而容易急煞形成虛擬紅燈
遇到匝道就再放慢一些,主動創造安全的機會給要匯入的車輛
要下匝道也早早就開始排隊,不用煩惱要怎麼鬼切出來
市區更是如此,概念跟上面差不多
綠燈起步無視前車的假動作,等前車真的加速才1500轉跟上
時速過40就無視前車 油門放最輕巡航,遠遠看到紅燈就開始滑
昨天剛好有測市區油耗,本來13km/L變18km/L
比大腳油門大腳煞車、鑽來鑽去等同一個紅綠燈都還強吧
大家覺得呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.157.120 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663214900.A.382.html
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昨天我這樣開,通勤時間無顯著差異...
大腳只是比較快進入塞車車陣吧
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開車通勤要怎麼開得像高鐵一樣你教我= =
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討論一下啊
外線龜不管怎麼看 好處都超多的= =
就算並排也是中線內線的問題
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外線8.90能造成別人翻車的嗎= =
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確實,那長距離不要龜比較好
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龜車大勝利
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之前在南部國1被學長嚇到過,外線中線都是學長
小車只能躲到內線...
其他地方應該就沒有了吧(?
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還以為大大會跟平常一樣,講一些專業的論點
還有 15 則推文
還有 7 段內文
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平面就要更龜 龜到不可思議的那種
關鍵字 "不跟上車流"
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我親自實驗過好幾次
覺得可行
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短程不用錢啊 而且通勤龜其實沒差多少
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※ 編輯: eulbos (61.227.157.120 臺灣), 09/15/2022 14:06:57
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