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討論串[討論] 當龜車安全又節能，為何不加入?
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#3
Re: [討論] 當龜車安全又節能，為何不加入?
推噓12(15推 3噓 40→)留言58則，0人參與, 3年前最新作者tony890415 (tony)時間3年前 (2022/09/16 09:49), 3年前編輯資訊
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有人跟我一樣在跑國道長途的時候都會跟在大車後面嗎. 我只跟客運還有長榮貨櫃車. 會掉東西出來的大車不考慮. 就把ACC設定一格在116-118附近. 然後跟著客運在中線跑. 阿羅哈統聯和欣之類的. 發現跟著他們跑平均速度很穩定. 幾乎都保持在gps 105-110之間. 有時候反而開內線遇到忽快忽慢
(還有120個字)
#2
Re: [討論] 當龜車安全又節能，為何不加入?
推噓4(4推 0噓 4→)留言8則，0人參與, 3年前最新作者loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))時間3年前 (2022/09/16 09:18), 編輯資訊
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龜車會節能？. 對電車還說絕對是. 但油車的內燃機效率比電動馬達差. 沒聽過引擎煞車？龜速時動能被引擎浪費掉. 要速度拉起來巡航汽車才會省油. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.61.133 (臺灣). ※ 文章網址: https://www.ptt.cc
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[討論] 當龜車安全又節能，為何不加入?
推噓-5(19推 24噓 38→)留言81則，0人參與, 3年前最新作者eulbos (鳳山下智久)時間3年前 (2022/09/15 12:08), 3年前編輯資訊
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這兩天一直在想這個問題. 如果當龜車暨安全又節能,那為何這麼多人不願意加入?. 不是指高/快速公路內線的那種龜. 而是就穩定開在外線，比速限慢一些. 前方突然加速也無須理會，跟上去反而容易急煞形成虛擬紅燈. 遇到匝道就再放慢一些，主動創造安全的機會給要匯入的車輛. 要下匝道也早早就開始排隊，不用煩惱
(還有653個字)
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