Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?

看板car作者 (極度深寒)時間3年前 (2022/08/14 08:49), 編輯推噓27(27057)
留言84則, 27人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言: : https://youtu.be/zLiBS7sa1d4
: 根據他站充滿電到沒電測試 : 6年model S 只打折45% : 是衰退排行榜最後一名 : https://i.imgur.com/CeyEvcj.jpg
: 所以電車到底有沒有使用焦慮啊? : 我的V6車加滿也差不多只能跑255 : 看起來也還好 : ----- : Sent from JPTT on my iPad 我先承認我是準電車車主 目前已訂i4 有可能改買 e-tron 我相信各位電車車主大概已經有心理準備 開個幾年電力會衰退 因此買電車時 電車的電池里程保固以及能否分拆不同模組換 這個一定是重要的考慮因素 當開個幾年 保固過了之後 電力開始衰退 花個幾萬換電池模組 對比油車一堆保養以及換零件的費用 看起來也還好 畢竟一般廠商保固16萬公里 油車開了16萬公里之後 也是一堆零件要換 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.104.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1660438159.A.3CC.html

08/14 08:53, 3年前 , 1F
運氣好的話,在保固期結束前換電池。但有些廠商只
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08/14 08:54, 3年前 , 2F
會換給你整修過的。
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台灣已經不少特斯拉車主開超過16萬公里的
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08/14 09:09, 3年前 , 4F
說真的還沒聽過有人抱怨電力嚴重衰退
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改買e-tron的考量是什麼呢? 我看續航都很糞..
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E-tron很雷,超多二手被丟出來賣
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因為後座小孩不喜歡 希望能大一點
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後座真的小 有小孩真的尬 哈哈哈 e-tron的錢不是可
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以買IX了嗎 IX後座是天堂
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我本身就是買來接送小孩 頂多就是台北跑台中 預算最
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多330 不要日本韓國美國車 I pace 試過不喜歡 iX40
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不錯 但續航力跟 e tron 差不多 兩台我比較喜歡e tr
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on
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只是你的預算又可以EQE 預算帶330 好多選擇= =
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EQE加選配大概可以買iX50了
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台灣就有人特斯拉開25萬公里了,也沒聽說電池衰退
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台灣對電車還是很多誤解
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特斯拉車主大約多久會換新車?
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早期獨排眾議開特斯拉的 早就考慮電池問題 不可能
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出來抱怨
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真愛粉是不會抱怨的。電池是一定會衰退,只是在不
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在你的可接受範圍內而已。
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換電池模組只要幾萬嗎o_O?
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事實上大部分人也就上下班開,真實衰退50%還不是照
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08/14 10:25, 3年前 , 26F
開。
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世上沒有不會壞的東西,電池是一定會壞的,只是撐
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個幾年的問題而已,所以買車不管是油還電都一定要
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更深思熟慮自己能不能接受一些問題
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我知道EV6模組分32個換一個1萬上下 其他不知道
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08/14 10:37, 3年前 , 31F
E tron 一顆大概四萬多 業務說的
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08/14 10:41, 3年前 , 32F
不知道bmw 的怎麼算
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08/14 10:44, 3年前 , 33F
etron續行真的悲劇,想清楚
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08/14 10:56, 3年前 , 34F
借問目前電動車哪些車可以電池模組分開換?哪些車
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需要整個換?
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08/14 11:04, 3年前 , 36F
etron應該有不少人是被ytr業配吸引上鉤的吧
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08/14 11:10, 3年前 , 37F
25萬公里那個有衰退,只是不多。不衰退是不可能的
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但是特是一開始掉的相對多,後面衰退很慢這樣,一堆
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新車主在那邊看螢幕顯示自己窮緊張
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08/14 11:12, 3年前 , 40F
有ix不買買etron ??
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IX40都號稱9月之前訂年底一定給車喔 啾咪
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08/14 11:29, 3年前 , 42F
電池衰退是必然的,只是過去的經驗顯示
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tesla三元鋰電池,能維持低衰退的表現
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其他車廠的衰退很嚴重,即使是鋰鐵電池
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08/14 11:36, 3年前 , 45F
特的電池第一年會衰退2-3% 後面就不太動
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我電車開兩年多,充滿還是顯示同樣里程,這樣就可
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以說我電池沒有衰退嗎?你為什麼能認為車廠顯示的
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可用里程就能算出衰退比例呢?你要證實衰退比例還
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是得實際去跑,跟以前類似的環境。
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08/14 12:01, 3年前 , 50F
說到底,你自己的車你也沒證實衰退多少,別人的車
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也沒證實衰退多少。直接就說別的車廠衰退嚴重,完
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08/14 12:01, 3年前 , 52F
全都市傳說。
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08/14 12:02, 3年前 , 53F
像本文測試的例子,BMW就衰退不多
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08/14 12:04, 3年前 , 54F
換電池是幾十萬吧
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BMW好歹i3玩了很久純電,技術不會差
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08/14 12:32, 3年前 , 56F
但實測要跑到沒油會不會很難回家
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08/14 13:08, 3年前 , 57F
網紅片開太多去買etron +1
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08/14 13:34, 3年前 , 58F
以電池的特性 年輕時放個10C 一分鐘 可能少5%續航
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08/14 13:34, 3年前 , 59F
力,老化後可能會少10%這樣
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08/14 13:43, 3年前 , 60F
如果單純range 兩台的EPA數據差不多 我比較喜歡Etro
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n 的其中一個重要的原因是 iX目前的售價是預購價+2
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08/14 13:43, 3年前 , 62F
0 不太喜歡這種手法
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08/14 13:44, 3年前 , 63F
而且Etron 業務說目前有現車 iX跟i4都要排 搞不好到
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08/14 13:45, 3年前 , 64F
時候又漲價
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08/14 13:46, 3年前 , 65F
Sorry WTLP
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08/14 14:03, 3年前 , 66F
10C放電理論六分鐘沒電,一分鐘要少17%
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08/14 14:47, 3年前 , 67F
類似那個意思啦XD Peukert公式描述的
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08/14 14:47, 3年前 , 68F
選你所愛吧 我也有訂i4 預算拉到330 我會選IX 我有
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試開過 後座小朋友小小孩直接可以在地板玩扮家家酒
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08/14 14:47, 3年前 , 70F
很誇張= =
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08/14 15:38, 3年前 , 71F
E tron 當然有現車 因為沒人要買..銷量超級慘的
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08/14 16:31, 3年前 , 72F
忘了說iX40沒有air suspension E-tron 全系列都有
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08/14 18:40, 3年前 , 73F
先了解一下衰退曲線長什麼樣子 怕的根本不是衰退
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08/14 18:43, 3年前 , 74F
通常大電故障是直接跳故障碼不能用 但目前看到都是
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08/14 18:43, 3年前 , 75F
保固內直接換掉 不知道走維修會是什麼形式 (車友猜
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08/14 18:43, 3年前 , 76F
測故障的是內部電路板而非電芯本身)
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08/14 20:00, 3年前 , 77F
幾萬?買電池模組?重點就是這個幾萬…BMW我估計一
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08/14 20:00, 3年前 , 78F
百以上
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08/14 20:03, 3年前 , 79F
這其實跟SSD類似,死主控顆粒再好也枉然
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08/14 20:03, 3年前 , 80F
要測真正的衰退只能開到顧路,%數那是電腦算出來
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08/14 20:03, 3年前 , 81F
的推估值僅供參考,用過老手機筆電就能體會
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03/19 19:11, , 82F
聽說您退單?? 就被吃掉訂金嗎??
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03/19 20:24, , 83F
12萬就會換一大堆了吧!
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03/19 20:24, , 84F
開超過16萬公里的<--都是做甚麼的?? 猛!
03/19 20:24, 84F
文章代碼(AID): #1Y-4QFFC (car)
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