Re: [新聞] toyota bZ4x 快充實測,0~80% 竟然要 1 小時

看板car作者 (囧興)時間2年前 (2022/06/10 12:18), 2年前編輯推噓21(22138)
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對啦,80~90%情況下 都是夠用的 這就T牌的設計哲學不是嗎 但難得要出個遠門就要規劃再三 弄得跟登百岳一樣,幾點要到什麼營地要休息多久 就已經把擁車的方便性本末倒置 而且還不是什麼停15分鐘就能解決的事情 那麼慢的超充,台北開到高雄硬是要比別人多半小時就算了 這還是假設都沒人搶超充的情況,如果要排隊的話是不是要等上一小時? 到了以後因為充電時間不夠 車子還是要找地方充電不能繼續用 這樣都還有人要護航BZ4 我都懷疑是不是有花$2萬預定,現在發現拋售可能會賠錢咧 加上Toyota形同詐騙的廣告 卻對於基建還有車主的觀念溝通完全付之闕如 以後BZ4去佔別家CCS1超充的位子 或是拿300要別人先讓他充電 還是弄到沒電刁車要請人拖吊的案例 肯定會層出不窮 大家可以在車上準備拖車勾了 如果碰到開到沒電卡路的BZ4 可以幫忙挪車不要堵塞交通 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.141.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1654834694.A.E17.html ※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 06/10/2022 12:22:59

06/10 12:21, 2年前 , 1F
本來就是設計開附近買買菜咩
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06/10 12:22, 2年前 , 2F
買菜也要尿尿吧
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06/10 12:22, 2年前 , 3F
如果真的有你說的這些惡意惡劣情形 歐美消費者早就
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06/10 12:22, 2年前 , 4F
告翻Toyota了...目前也沒聽到有人因此要退訂單
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06/10 12:22, 2年前 , 5F
XDDD
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06/10 12:23, 2年前 , 6F
尿尿不能只尿五分鍾嗎
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06/10 12:25, 2年前 , 7F
開這種車進得了市場喔....
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別擔心,特斯辣用的是CCS2 ......所以CCS1就安心用吧
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06/10 12:25, 2年前 , 9F
臉皮要有多厚啊XD
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06/10 12:26, 2年前 , 10F
奇怪了...消費者訂單滿到爆炸 表示消費者接受度很
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06/10 12:27, 2年前 , 11F
高 怎麼還反過來怪車廠臉皮厚 那其他訂單零零落落
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06/10 12:27, 2年前 , 12F
的車廠不就更不能買了...
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你要不要看看自己講什麼 今年也才300台,都交車了? 相比Tesla這才是零零落落吧? 你說有很多人預定,請問預定的當下都知道那個續航里程標假的?

06/10 12:27, 2年前 , 13F
拿300就想插隊? 想太美好了
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06/10 12:31, 2年前 , 14F
都有人轉單賣5萬還很自豪的,拋售不會賠啦
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06/10 12:40, 2年前 , 15F
電車就是直上model3lr 其他都雞肋 沒啥好說的 嫌貴
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06/10 12:40, 2年前 , 16F
過幾年再來
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06/10 12:47, 2年前 , 17F
樓上,你是說 Model S/X都是雞肋?? 臉很腫歐~~~
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而且,要休旅車的,你推 Model 3 LR是在蝦米小朋友???
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06/10 12:47, 2年前 , 19F
他應該是說200萬價位這種吧
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06/10 12:48, 2年前 , 20F
講簡單一點,bz4x做成轎車規格就可以北高了啦.....
06/10 12:48, 20F

06/10 12:52, 2年前 , 21F
至少拿個1000塊加元BB槍才能插隊吧
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06/10 13:00, 2年前 , 22F
樓上xd
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06/10 13:06, 2年前 , 23F
拖吊車的春天來囉
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06/10 13:09, 2年前 , 24F
馬桶阻塞還要怪膳食纖維吃不夠,屎拉太粗的概念
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06/10 13:18, 2年前 , 25F
問題根本不是能不能跑北高 而是軟體太差沒有讓駕
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06/10 13:18, 2年前 , 26F
駛人掌握自己的里程
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06/10 13:25, 2年前 , 27F
這是繪崎教授的發明吧
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06/10 13:26, 2年前 , 28F
問題也在於牛頭自己充電站的建設速度吧
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06/10 13:28, 2年前 , 29F
對還有快充的基建
06/10 13:28, 29F
其實我覺得快充的基建只是最後一根稻草啦 整體就是Toyota對於電車使用上的環境跟痛點沒有研究 美國什麼的我不管,至少在台灣部份我看不到 1. 續航標假的先騙人買車再說 買了才來講實用上為什麼為什麼達不到 然後要你精密規劃你的行程來因應? 三小 2. 因為續航標假的,所以不會先跟車主作必要的溝通 因為要去溝通行程要好好規劃、 哪裡哪裡有充電樁、T牌營業所會有充電樁 都等於變相承認續航力626KM是假的 一般汽油車實用上大概就6~800KM阿 打626KM不就是標榜沒有電車的里程焦慮嗎! 3.沒有在CARE基建 不要忘記這台車不是用傳統的營業所賣 而且也沒預期這麼快就有車主會回去 所以對於配套的服務 教育訓練 根本就沒規劃跟上 充電樁? 阿去吃別人的阿 我賣車就賣車,管你要去哪裡加油啊? 完全顯現Toyota對於電車根本沒準備

06/10 13:29, 2年前 , 30F
拖吊車生意變超好XD
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06/10 13:31, 2年前 , 31F
牛頭如果營業所都有車主專屬充電站,可以加個20分
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06/10 13:34, 2年前 , 32F
像這次小施如果到了營業所就有的充電,你看評價會
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06/10 13:34, 2年前 , 33F
變怎樣,說到底和泰應該還沒準備好迎接電車時代吧
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06/10 13:37, 2年前 , 34F
到營業所要是有得快充 充個五分鐘也就夠了 評價會
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06/10 13:37, 2年前 , 35F
完全不同
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06/10 13:38, 2年前 , 36F
其實之前有很多營業所都有Prius PHV充電裝置了
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06/10 13:38, 2年前 , 37F
這些難道不能直接給bz4x沿用嗎 o_o
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06/10 13:39, 2年前 , 38F
就算有也是慢充吧
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06/10 13:39, 2年前 , 39F

06/10 13:39, 2年前 , 40F
長得大概像這樣
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06/10 13:40, 2年前 , 41F
prius phv就j1772 慢充而已
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※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 06/10/2022 13:41:55

06/10 13:46, 2年前 , 42F
原來如此 如果只能慢沖那還真的滿沒戲的...
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06/10 13:48, 2年前 , 43F
那個626公里是和泰一向的慣用招 這跟台灣能源局很
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06/10 13:48, 2年前 , 44F
廢也有關係
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06/10 13:50, 2年前 , 45F
多年以前油耗測試 也存在很久美規和歐規標準不同
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06/10 13:50, 2年前 , 46F
然後還能一起列出來比 那時就和泰和裕隆集團愛用
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06/10 13:50, 2年前 , 47F
數字漂亮的美規
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06/10 13:51, 2年前 , 48F
後來改成統一歐規 當時的altis直接從18.x變成15
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06/10 13:51, 2年前 , 49F
但在那之前 廣告可是打著大大的18.x km/L
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06/10 13:52, 2年前 , 50F
還有那個camry hybrid也是
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06/10 13:53, 2年前 , 51F
我覺得這還是算能源局的鍋 能容忍不同標準一起列
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06/10 13:53, 2年前 , 52F
出來比是三小
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06/10 13:59, 2年前 , 53F

06/10 14:00, 2年前 , 54F
油耗因為實用環境跟開車不同幾乎不可能出現什麼責
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06/10 14:00, 2年前 , 55F
任問題,用相同邏輯來面對電耗跟續航純粹就是搞笑
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06/10 14:50, 2年前 , 56F
拖車勾真是好建議
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06/10 14:51, 2年前 , 57F
這台到底誰在買啦 真他媽笑死
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06/10 15:25, 2年前 , 58F
電車主會說你不懂得規劃
06/10 15:25, 58F

06/10 16:04, 2年前 , 59F
超充不夠 自備BB彈瓦斯槍 ^Q^
06/10 16:04, 59F

06/10 16:46, 2年前 , 60F
賣瓦斯槍的一起發大財?!XD
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06/10 17:28, 2年前 , 61F
頭又大電車=那隻賊油車
06/10 17:28, 61F
文章代碼(AID): #1YeiO6uN (car)
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