Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享

看板car作者 (好像該減肥了)時間2年前 (2022/05/18 00:50), 2年前編輯推噓44(44推 0噓 55→)
留言99則, 52人參與, 2年前最新討論串5/8 (看更多)
剛剛看了冠儀的試駕心得 https://www.youtube.com/watch?v=hvwJG0FqgcI
她重點似乎都有講到，包括配備、充電等問題 就車子本身感覺她是認為外觀不怎麼好看 空間上面則是除了後座頭部空間外 其他都大多給予好評 (很喜歡冠儀還特地試兩張兒童安全座椅 確實很貼心的測試) 車室配備方面 完全不懂為什麼剩餘電力用像傳統油表一樣的圖案表示 而不給百分比 問TOYOTA業務的答覆也根本就是話術阿!!! (什麼屁話?!怕台灣人不能適應所以模仿油車?) 車機螢幕雖然大 但是切環景就馬上縮水剩下8吋XDDD 然後畫質 據她說"保留了TOYOTA該有的畫質" (不怕公辦試駕被趕出去嗎??XDD) 實際上路後對於行車質感則是給予很高的評價 重心穩、不會船、濾震效果不錯、甚至還算有貼背感 重點是 看完之後我個人想法 全景天窗也就罷了 日本原裝的某些配備像是太陽能板、後車箱的1500瓦插座 對於一些露營或車宿族非常有吸引力吧? 就算標準規格沒有 不能開放加錢選配嗎? 想來應該不至於到沒有市場才對? 有可能將來原廠開放選配嗎? ※ 引述《cjay (前 科技小神童)》之銘言： : 完整圖文：https://supr.link/xbku6 : Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X : 而且台灣幾乎與日本同步上市 : 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) : Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些 : 車長多了90mm : 車寬多了5mm : 只有車高低了35mm : 但是bZ4X把後懸距縮到更 : 因此有2850mm軸距和更大的車室空間 : Toyota bZ4X車頭引擎蓋內沒有置物空間 : 在這裡集成了馬達發動機、聯合傳動器、變頻器 : 一體式電能驅動系統 : 也可以在這裡看到12V小電池、保險絲盒 : 粉紅色的 SLLC 空調用冷卻液 : 橘紅色的動力電池冷卻液等等 : https://imgur.com/zVkz4Ss
: https://imgur.com/0StcpIz
: https://imgur.com/k1jllTX
: 最讓人印象深刻的就是駕駛座位的7吋置頂式儀錶板 : 還有中控台的12.3吋大螢幕 : 這樣子的座艙設計真的很不像Toyota : 給人耳目一新的感覺 : 傳統儀錶板是從方向盤內側才能看到行駛時速等等的資訊 : bZ4X置頂式儀錶板是從方向盤上方就能看到 : 官方說法這樣可以減少駕駛者監看道路與儀錶板的視差角度 : 降低眼睛的疲勞感 : https://imgur.com/e7hqA5q
: https://imgur.com/7dru7ZD
: 下面這張照片就是用駕駛的眼睛角度去看bZ4X置頂式儀錶板 : 其實沒什麼遮擋 : 有點類似抬頭顯示器的位置 : https://imgur.com/kiCDlAM
: 這次試駕的bZ4X是FWD版本 : 馬力201匹、扭力27.2公斤/米 : 零百加速7.5 秒 : 電池在底盤所以重心更低了 : 搭配eTNGA底盤 : 在山路上開起來側傾程度比RAV4小很多 : 這次不論是動力、煞車、懸吊、底盤 : 整體搭配起來可以說是恰到好處 : 但過彎還是會有一點點的推頭感 : 可能是FWD的先天特性 : https://imgur.com/zw2GeX2
: 車上錶顯出發的時候充滿電100%顯示可續航332KM : 從台北新莊出發 : 途經花蓮之後折返回宜蘭 : 抵達時顯示可續航88KM : 這樣算下來用掉了244KM : 推算總共用了73%電量 : 這個還包括中途有停下來休息在車上吹冷氣 : 實際上車子的里程記錄總共跑了282.1KM : 以bZ4X(FWD)電池71.4kWh來換算 : 就是用了52.122kWh : 這樣換算下來電耗是184.7Wh/KM : 在宜蘭礁溪的華城直流快充站充到50%電量 : Toyota bZ4X車上錶顯可續航172KM : 最終開回台北新莊 : 抵達時車上錶顯可續航119KM : 實際上車子的里程記錄總共跑了71.9KM : 以bZ4X(FWD)電池71.4kWh來換算 : 就是用了11.424kWh : 這樣換算下來電耗是158.9Wh/KM : 這次中間就沒有停下來在車上吹冷氣休息了 : 車子電量21%的情況之下 : 在180kW直流充電站 : 充電供率最高有到71.4kW : Toyota bZ App顯示充到電量50%總共用17分鐘 : 充了19.59kWh電量 : Toyota bZ4X充電規格是CCS1和J1772 : 直流充電最大150kW : 交流充電最大6.6kW : 比較可惜的地方 : 就是Toyota bZ App只有充電功能 : 沒有其他的智慧功能 : 例如App解鎖、預先開啟冷氣空調等等 : https://imgur.com/XeffP0L
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.203.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1652806239.A.3BD.html
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05/18 00:56, 2年前 , 1F
toyota一向用標準配置壓價錢的 客製化要成本 所
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05/18 00:56, 2年前 , 2F
以選配常常是車美式之類的 你會想要嗎？
05/18 00:56, 2F
沒人想要車美式阿 但是這兩個配備應該是絕對有客群會願意加錢選配才對
推
05/18 00:58, 2年前 , 3F
方向盤很難放到適合的位置啊 另外這前行李箱？
05/18 00:58, 3F
沒有前行李箱了 ※ 編輯: ccc101419 (1.163.203.146 臺灣), 05/18/2022 00:59:22
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05/18 00:59, 2年前 , 4F
然後又是偷配備，連後排插座都不見了
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推
05/18 01:00, 2年前 , 5F
更別提什麼OTA了 把電車做的像油車也蠻厲害的
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05/18 01:01, 2年前 , 6F
應該不會用選配的方式 而是之後引進awd版本給更多
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05/18 01:01, 2年前 , 7F
配備
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05/18 01:02, 2年前 , 8F
電車還不能用手機解鎖、預開冷氣，是什麼年代啊
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05/18 01:02, 2年前 , 9F
能給你爽爽勾配備那是雙逼保時捷才能辦到的事情
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05/18 01:08, 2年前 , 10F
我看ioniq5好像也少蠻多配備的
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05/18 01:08, 2年前 , 11F
沒辦法 非豪華品牌必須得打價格戰
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推
05/18 01:12, 2年前 , 12F
特斯拉的優勢太大了 不會綁手綁腳
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推
05/18 01:20, 2年前 , 13F
用百分比反而會有里程焦慮吧
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推
05/18 01:27, 2年前 , 14F
這幾項配備很明顯就是先看看市場反應如何，之後再
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05/18 01:27, 2年前 , 15F
擠牙膏用的，傳統車廠這招最會了
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05/18 01:28, 2年前 , 16F
偏偏還是有人相信業務的鬼話
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推
05/18 01:34, 2年前 , 17F
可以等著看雙生車 Solterra，意美車型編成通常蠻簡
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05/18 01:34, 2年前 , 18F
單的，AWD 頂規一定有全景天窗
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推
05/18 02:03, 2年前 , 19F
車內1500w那個，我大和X當然是要等對手加回來，再考
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05/18 02:03, 2年前 , 20F
慮要不要加上
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推
05/18 02:04, 2年前 , 21F
電動車前面還有引擎。不用上班啦？
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05/18 02:11, 2年前 , 22F
你4：3的cmos成像放到寬螢幕上，必然不會是全螢幕
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05/18 02:12, 2年前 , 23F
顯示
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推
05/18 02:59, 2年前 , 24F
推一下車泊的 泊點可以充電就真的神器了
05/18 02:59, 24F
推
05/18 03:06, 2年前 , 25F
看完覺得特斯拉真是狂勝～
05/18 03:06, 25F
推
05/18 03:44, 2年前 , 26F
在我看來這台就是價格120-130萬的水準 現代那兩台
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05/18 03:44, 2年前 , 27F
才有150-200萬的水平
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05/18 04:05, 2年前 , 28F
檯面上有電車比這台還爛的嗎
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推
05/18 04:14, 2年前 , 29F
Honda e ,Nissan leaf
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05/18 04:15, 2年前 , 30F
不過價位不一樣
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推
05/18 06:04, 2年前 , 31F
簡言之就是一台工業拉G 用油車思維做電車
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推
05/18 06:11, 2年前 , 32F
媒體的說法都很一致 要強調讓從油車轉換電車的人
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05/18 06:11, 2年前 , 33F
感覺差異不要太大 哈哈 真的是夠爛 爛到沒辦法 想
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05/18 06:11, 2年前 , 34F
出這種說詞 要讓大家講
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推
05/18 06:11, 2年前 , 35F
沒有手套箱,該不會也是小改款才擠牙膏塗上去？
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推
05/18 06:26, 2年前 , 36F
App 看不到車子位置 大概沒sim 卡
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05/18 06:27, 2年前 , 37F
就是一台急就章的車 …
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還有 22 則推文
推
05/18 08:41, 2年前 , 60F
一個字，爛。
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05/18 08:41, 2年前 , 61F
被車版嫌爆 看來又要賣爛了
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推
05/18 08:42, 2年前 , 62F
日本官網給的內裝圖也是傳統方向盤.....
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05/18 08:43, 2年前 , 63F
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推
05/18 08:47, 2年前 , 64F
不過我還是搞不懂為什麼要拔通風座椅只留加熱功能
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推
05/18 08:50, 2年前 , 65F
應該是近期最爛的電動車了吧
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05/18 08:53, 2年前 , 66F
方型也不一定好用 tesla yoke也很多人罵
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05/18 08:54, 2年前 , 67F
這儀表設計實在不好 還大幅增加方向盤往前看的塑
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05/18 08:54, 2年前 , 68F
膠感
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推
05/18 08:55, 2年前 , 69F
之前看介紹，York方向盤會現在中國上，其他地區等上
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05/18 08:55, 2年前 , 70F
市後陸續加入
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05/18 08:56, 2年前 , 71F
所以中國以外的區域首發沒意外應該都是傳統方向盤
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05/18 08:57, 2年前 , 72F
連美國都沒有嗎
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推
05/18 08:59, 2年前 , 73F
美國官網上面給的內裝圖也是傳統方向盤
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推
05/18 09:02, 2年前 , 74F
這裡是台灣給加熱拔通風座椅的決定是哪個笨蛋想的
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05/18 09:02, 2年前 , 75F
這台很明顯就是賣信仰的阿....
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05/18 09:04, 2年前 , 76F
mini electric才是最爛的
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推
05/18 09:07, 2年前 , 77F
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推
05/18 09:08, 2年前 , 78F
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05/18 09:08, 2年前 , 79F
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05/18 09:11, 2年前 , 80F
通風椅成本這麼高當然不加阿
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05/18 09:22, 2年前 , 81F
看完試駕影片真心覺得這價格非常坑
05/18 09:22, 81F
推
05/18 09:25, 2年前 , 82F
沒給東西 明年才能小改款
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05/18 09:28, 2年前 , 83F
車經過車評評價後幾乎都沒啥缺點，所以聽誰的都差
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05/18 09:28, 2年前 , 84F
不多
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05/18 09:28, 2年前 , 85F
每台車都那麼優秀我買這台幹嘛
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05/18 09:47, 2年前 , 86F
這配置這價錢 不如買特
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推
05/18 09:55, 2年前 , 87F
通風座椅呢呢呢呢呢
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05/18 09:56, 2年前 , 88F
高層都坐辦公室冷氣開最強 一言不合就給電熱椅
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05/18 09:57, 2年前 , 89F
在沙漠快渴死了 老闆吹著冷氣說 給開司一杯熱可可
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05/18 10:26, 2年前 , 90F
突出的儀表板設計蠻醜
05/18 10:26, 90F
推
05/18 11:23, 2年前 , 91F
整個車評看完，覺得KONA EV油轉電的設計還比它好...
05/18 11:23, 91F
推
05/18 12:25, 2年前 , 92F
花160,還是toyota的質感
05/18 12:25, 92F
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05/18 12:47, 2年前 , 93F
這樣拍冠儀就不對了 大長腿沒有幾張 不給過
05/18 12:47, 93F
推
05/18 13:16, 2年前 , 94F
都45歲了 真的還要看腿嗎 ....
05/18 13:16, 94F
推
05/18 15:47, 2年前 , 95F
J大......45歲還能這麼好看......不簡單啊
05/18 15:47, 95F
推
05/18 19:56, 2年前 , 96F
儀表是以方形前提去設計然後怕不適應方向盤再改圓
05/18 19:56, 96F
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05/18 20:23, 2年前 , 97F
在台灣需要加熱座椅？？？
05/18 20:23, 97F
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05/18 20:23, 2年前 , 98F
以為台灣會下雪喔？！
05/18 20:23, 98F
推
05/19 11:02, 2年前 , 99F
加熱座椅只要放加熱絲,通風座椅要打洞以及風扇吹風
05/19 11:02, 99F
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