[問題] 特斯拉為何堅持不用光達？

看板car作者 (歐布拉)時間1年前 (2022/05/09 12:51), 1年前編輯推噓-1(11推 12噓 53→)
留言76則, 32人參與, 1年前最新討論串1/1
特斯拉在台灣自駕無法辨識工程車 因為工程車太少見，不在AI學習裡的樣本裡 https://youtu.be/sFZGUZtVz30
https://auto.ltn.com.tw/news/19810/3 既然如此，為何不用安全性更高的光達？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.34.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1652071904.A.DAD.html ※ 編輯: obrag (220.136.34.201 臺灣), 05/09/2022 12:52:17
噓
05/09 12:54, 1年前 , 1F
我大特斯拉怎麼可能有問題，施工不封路是台灣太落
05/09 12:54, 1F
→
05/09 12:54, 1年前 , 2F
後
05/09 12:54, 2F
噓
05/09 13:04, 1年前 , 3F
演算法都不曉得更新幾輪了 還在看前年新聞
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05/09 13:08, 1年前 , 4F
1. 老闆被AI頭子矇蔽 2. 省錢
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台灣大多數的特斯拉仍然是雷達波輔助LV2
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要新一點的才是純CV
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推
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問題應該在加上去能不能解決問題，這個沒人能保證；
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05/09 13:08, 1年前 , 8F
就像鬧鐘叫不醒人，加個電擊功能不就解決了嗎
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05/09 13:08, 1年前 , 9F
另外這跟光打與否 我想關係沒那麼大
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以前光達貴 現在有固態光達何苦不用
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*光達
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05/09 13:09, 1年前 , 12F
只要能夠正確建模 用多鏡頭CV跟用光達其實是沒差的
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05/09 13:10, 1年前 , 13F
假設用光達,成本多10W,一年撞死1人
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05/09 13:11, 1年前 , 14F
假設用純視覺,這10W省下來,一年撞死5人,還是車主負
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民刑事責任,你是廠商的話,選哪個方案????
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tesla一年賣一百萬輛,一台省十萬,多賺多少錢???
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噓
05/09 13:24, 1年前 , 17F
樓上你是說特斯拉的視覺會造成比光達高五倍的死亡
05/09 13:24, 17F
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05/09 13:25, 1年前 , 18F
率囉？ 幫你寄給特斯拉法務看看他們的意見
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05/09 13:38, 1年前 , 19F
覺得跟OTA是否有關，能把週邊弄得越單純，之後tesla
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05/09 13:39, 1年前 , 20F
的升級就能支援越久
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不要以台灣交通角度去看美國企業，而且台灣現在還
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是吃雷達的…輔助終究是輔助，信任不會帶來新幸福
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噓
05/09 13:44, 1年前 , 23F
什麼都不懂就不要出來給人笑
05/09 13:44, 23F
噓
05/09 13:45, 1年前 , 24F
Highca快寄啊！寄了沒？還是只是嘴秋？他的說法是很
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05/09 13:45, 1年前 , 25F
有事，但每次看到類似你這種的反應就覺得可笑
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05/09 13:46, 1年前 , 26F
特斯拉有用光達啊 只不過是用來訓練 不會裝在每
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台車上
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05/09 13:48, 1年前 , 28F
反正特斯拉現在都跟你說他就要走純視覺這條路了
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05/09 13:48, 1年前 , 29F
不信就不用買 反正目前賣的車也只有標榜level2而
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05/09 13:48, 1年前 , 30F
已
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05/09 13:53, 1年前 , 31F
笑死了,都講舉例了.....那麼急著邀功獻忠誠???
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05/09 13:53, 1年前 , 32F
你當老馬會因為你這樣巴結,讓你進Tesla領股票 ??
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05/09 13:57, 1年前 , 33F
我這樣的比喻,很簡單明瞭,
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推
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有人看不懂假設二字？
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人家就是賣80分的東西給客戶,因為90分的要貴很多
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05/09 13:58, 1年前 , 36F
就跟健保一樣,你怎不去檢舉健保都只能給那種學名藥?
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05/09 13:59, 1年前 , 37F
可以寄信給衛福部啊~~~
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05/09 14:00, 1年前 , 38F
衛服部也是信誓旦旦說學名藥跟原廠藥效果一樣歐~~~
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05/09 14:00, 1年前 , 39F
實際上哩?? ^_^ 你不會去問醫生歐?? ^_^
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噓
05/09 14:07, 1年前 , 40F
撞過後，有樣本，以後就知道了
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一堆沒撞過的車廠，請注意
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05/09 14:18, 1年前 , 42F
白色火車/貨車撞好幾次囉
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05/09 14:27, 1年前 , 43F
我是信那些領高薪的前端工程師啦
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05/09 14:28, 1年前 , 44F
困在舊有思維的說法少看為妙
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噓
05/09 14:58, 1年前 , 45F
光達也不靠譜啊 有哪台車子靠光達可以在台灣高速
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05/09 14:59, 1年前 , 46F
公路上Lv2不會撞工程車的 舉個例子給大家參考看看
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噓
05/09 15:28, 1年前 , 47F
你去應徵特斯拉幫他們改革就解決了
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噓
05/09 15:29, 1年前 , 48F
光達是什麼？
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推
05/09 15:33, 1年前 , 49F
它就是要走自己的路,不然就不特別了
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05/09 16:05, 1年前 , 50F
所以哪台有光達的車不會撞？
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05/09 16:06, 1年前 , 51F
這才是重點吧 不然喊光達喊爽的嗎
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推
05/09 16:07, 1年前 , 52F
現在台灣路上有車配備光達?
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05/09 16:14, 1年前 , 53F
反正最後都是做不出來 先省錢就對了
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05/09 17:09, 1年前 , 54F
阿就造車理念不同，各有優缺
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05/09 17:10, 1年前 , 55F
光達的問題也不是單純的光達成本高不高的問題
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噓
05/09 17:25, 1年前 , 56F
用光達還是要解決視覺
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噓
05/09 17:27, 1年前 , 57F
而且不用每個物件都辨識的出來 純視覺也能做到看到
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05/09 17:27, 1年前 , 58F
一台UFO在路上就停下來 只是現在是舊版的
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噓
05/09 19:31, 1年前 , 59F
你的身上沒光達你還不是可以開車
05/09 19:31, 59F
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05/09 19:57, 1年前 , 60F
好奇問下有他廠用光達安全性高過T嗎？
05/09 19:57, 60F
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05/09 20:12, 1年前 , 61F
現在在路上測試或是試營運的無人計程車都用光達
05/09 20:12, 61F
推
05/09 21:26, 1年前 , 62F
一開始是成本，之後是面子問題。
05/09 21:26, 62F
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05/09 22:25, 1年前 , 63F
看完車板會覺得難怪台灣本土品牌這麼low…
05/09 22:25, 63F
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05/09 22:26, 1年前 , 64F
馬斯克應該請台灣工程師當CTO的 嘻
05/09 22:26, 64F
推
05/09 23:42, 1年前 , 65F
光達、雷達、視覺三者各有互補性啦，以距離來講前
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05/09 23:42, 1年前 , 66F
兩個是直接量測物理量非計算，系統強健性自然高很
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05/09 23:42, 1年前 , 67F
多。輔助系統跨入自駕，需要的是更高可靠(MTBF)，
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05/09 23:42, 1年前 , 68F
不是單單功能滿足就好。
05/09 23:42, 68F
推
05/10 00:26, 1年前 , 69F
特斯拉工程師不會爬ptt，不然全自駕早就上路了
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05/10 03:24, 1年前 , 70F
用光達並不代表只用光達
05/10 03:24, 70F
推
05/10 08:47, 1年前 , 71F
現在自駕朝ODD(限定應用區域)且確保安全的Lv4發展，
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05/10 08:50, 1年前 , 72F
反觀到現在還不願擔責的車廠，說要全自駕真的是笑話
05/10 08:50, 72F
推
05/10 11:17, 1年前 , 73F
自駕朝哪裡走不是你說了算 別急著噴 笑死
05/10 11:17, 73F
推
05/10 11:32, 1年前 , 74F
又不是我講的lol，去找一下最近幾家自駕巨頭目標的
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05/10 11:33, 1年前 , 75F
市場和商業化應用不難吧
05/10 11:33, 75F
推
05/10 13:43, 1年前 , 76F
車子警急變換車道很穩定 表示車子體質很好
05/10 13:43, 76F
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