Re: [電車] Model3標準版

看板car作者 (ck)時間2年前 (2022/03/25 20:11), 編輯推噓7(7推 0噓 23→)
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https://i.imgur.com/29HNb2Y.jpg
附圖證明不是雲車主先 目前LR使用約兩年 如果在高速公路依速限開 基本上90%的電量 台南到基隆是沒什麼問題 你說遇到塞車怎麼辦 事實上遇到塞車才省電 車速不快 一路煞車回充 到基隆超充再補電就好 真的撐不到的話 車上的旅程預估非常準 蠻多超充也在離交流道不遠的地方 就下去補個電充個10分鐘 又可以跑個150-200公里 你說時間寶貴 ，10分鐘都不能等 那真的還是開油車好了 但是加油也要差不多5分鐘吧？ 至於清水服務區的超充... 我非假日排過一次就不想排了 更不用想假日是什麼盛況 是說 當初萬萬沒想到高速電噴的跟什麼一樣 現在上高速大部分都AP順順開 反正卯起來開 頂多快個20-30分鐘 喝個飲料上個廁所 就被追上了 ※ 引述《c98765432c (ccc)》之銘言： : ※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言： : : 看好多人推SR的新LFP, 小弟想反推一下 : : 先上人權照 : : https://i.imgur.com/p16uST9.jpg
: : 剛牽不到一週，跑700多公里 : : 新SR如果用AP會跟螢幕上的里程差不多 : : 但如果玩綠燈起步彈射，LFP里程直接折半 : : 舊的三元鋰是打七折 : : 當然一時彈射一時爽，一直彈射一直爽 : : 電就不斷被消耗，我這一週每天都在找超充站 : : 簡直是電車版c300 : : 有人會說LR加速比較快 : : 是沒錯，但LR迴轉半徑比較大 : : 至於爬山，我覺得SR跟LR差不多 : : 如果無腦充100%，也要看你有沒有時間等到100% : : 充到飽要11小時 : : 少花一點錢買SR, 為什麼不再花更少錢買fit油電？ : 請教版友一個問題，一直不敢下手就是擔心長途從 : 台南開到基隆娘家，是不是一定要找個休息站充 : 電？萬一沒車位加上充電要等一個人小時左右，那 : 帶小朋友各位都怎麼消耗時間？連假人擠人不知道 : 車位要排多久，雖然家裡透天可按充電樁但長途是 : 不是很不方便？我不是特黑我是想買但有里程焦 : 慮... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.64.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1648210288.A.096.html
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03/25 20:12, 2年前 , 1F
120kph就是一場夢嗎
03/25 20:12, 1F
推
03/25 20:31, 2年前 , 2F
開快從來都不是為了省時間....
03/25 20:31, 2F
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03/25 20:39, 2年前 , 3F
https://tinyurl.com/4ab3kj97 電車120kph真是慘
03/25 20:39, 3F
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03/25 20:44, 2年前 , 4F
上面是Bjørn Nyland建的資料
03/25 20:44, 4F
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03/25 21:03, 2年前 , 5F
樓上可能誤會我的意思 我高速是指150
03/25 21:03, 5F
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03/25 21:04, 2年前 , 6F
我開快真的是為了省時間啦
03/25 21:04, 6F
推
03/25 21:17, 2年前 , 7F
所以電車120Kph到底多慘？
03/25 21:17, 7F
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03/25 21:41, 2年前 , 8F
不用想有多慘 反正南北單程預設下去一次就對了
03/25 21:41, 8F
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03/25 22:17, 2年前 , 9F
LR 90kph:563km, 120kph:422km 少了141公里
03/25 22:17, 9F
推
03/25 22:45, 2年前 , 10F
我一直都是120KPH在開呀 422KM也夠開北高了
03/25 22:45, 10F
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03/26 00:59, 2年前 , 11F
車子高速都是對抗風阻 油車電車都一樣 100km巡航
03/26 00:59, 11F
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03/26 00:59, 2年前 , 12F
大概需要24p馬力 馬力換算成千瓦直接就能算里程
03/26 00:59, 12F
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03/26 01:00, 2年前 , 13F
基本上就是電池的能量密度低汽油太多
03/26 01:00, 13F
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03/26 01:02, 2年前 , 14F
汽車車高速算一公升跑18公里左右的話 50公升的油
03/26 01:02, 14F
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03/26 01:02, 2年前 , 15F
差不多近似於150kwh的電池 然後model3只有75-80kw
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03/26 01:02, 2年前 , 16F
h
03/26 01:02, 16F
推
03/26 08:18, 2年前 , 17F
不會多慘啊 我都速限+9開 南下可以開出電耗130
03/26 08:18, 17F
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03/26 08:18, 2年前 , 18F
03/26 08:18, 18F
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03/26 08:19, 2年前 , 19F
19年SR電耗129時 表顯1km剛好行駛1km
03/26 08:19, 19F
推
03/26 08:22, 2年前 , 20F
速度快較耗電是物理現象 重點是表顯里程的打折率
03/26 08:22, 20F
推
03/26 08:25, 2年前 , 21F
EPA一般打9折很正常 高速有這種表現 沒什麼好擔心的
03/26 08:25, 21F
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03/26 08:43, 2年前 , 22F
對 電車高速能耗多就物理現象而已 不是什麼設計上
03/26 08:43, 22F
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03/26 08:43, 2年前 , 23F
還沒克服的問題 就是高速風阻大 跟速度平方成正比
03/26 08:43, 23F
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03/26 08:44, 2年前 , 24F
只要車子還是長那個形狀 那就不會差太多 能做的
03/26 08:44, 24F
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03/26 08:45, 2年前 , 25F
只有加大電池容量
03/26 08:45, 25F
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03/26 08:45, 2年前 , 26F
我本來以為是不是馬達轉速高效率差 加個變速箱應
03/26 08:45, 26F
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03/26 08:46, 2年前 , 27F
該會變好 後來發現不是
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推
03/26 11:04, 2年前 , 28F
我每天通勤，市區佔幾乎100%，很難超過時速60，每天
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03/26 11:04, 2年前 , 29F
就是塞，路上龜車多，油耗8左右，假日很少出遠門，
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03/26 11:04, 2年前 , 30F
電車剛好適合我
03/26 11:04, 30F
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