Re: [討論] 2022 NX250空氣音響技術
1.起因:
拆一片後門板發現只有一顆喇叭加上導管,想說官方這樣算成兩顆,自以為抓到辮子,趕緊
發文昭告天下。
結果根本就是笑話一場,人家後門板本來就只算一顆,CST才是當兩顆喇叭看,黑錯地方,
結案。
2.轉折:
CST明明就只有一顆喇叭,這樣算總數才八顆,為什麼官方介紹是十顆?
Pioneer表示CST雖是同軸,但仍有分音,一顆CST算為兩顆,疑惑解開。
3.求證
但我問了玩耳喇的朋友,同軸不算是兩顆喇叭,他只是兩個單體。
所以拿Pioneer的介紹,來解釋他們自家的系統沒什麼意義,不就像是拿答案回推?我反而
覺得Pioneer的定義有問題,更不能因為Pioneer是大公司就深信不疑,要以大眾的講法為主
才對。
何況喇叭是Speakers,單體是Drivers,天差地遠不可能搞混,Pioneer寫CST是2 Speakers
,這樣就不太合一般的邏輯。
4.延伸:
有人提到CX-5,他其中一個高音喇叭是塞在A柱裡,那是小顆的分音單體,裝在大顆的中音
喇叭以外的地方,所以說不定這樣合起來也算一顆而已,這樣就會產生灌水嫌疑。
結論就是官方沒事不要把CST寫成2 Speakers,最好是改成2 Drivers比較合理,避免今天這
些不必要的誤會,倒是可以看看其他大廠怎麼解釋,如果車用同軸喇叭也是算2 Speakers,
那我就沒話說了。
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音響店很多應該也和車行一樣吧?就只會銷售,但深入就沒那麼懂了。
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對。
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同軸和分音基本上都只能算一個。
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沒錯,所以Pioneer官方說法我覺得問題很大,更何況他不像分音喇叭,分成兩顆。
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所以說汽車和家用音響完全是不同世界,說不定連調音都不一樣,即使是同個品牌也不能混
為一談,每次看到有人在問原廠喇叭哪牌之類的,就覺得很無言,老實說那不是重點,甚至
根本沒差,有些只是掛個牌也在高潮,基本上汽車要好的話,還是自己找外廠改比較實在。
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我覺得分音說成兩顆就算了,同軸也這樣,整個看上去就不太合邏輯。
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偉哉資本主義!
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各牌都有,沒事沒事。
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這樣應該算一個,就分音喇叭嘛?
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和泰優良傳統,像我很喜歡新的RAV4,但就剩那個垃圾車機,內心的崁還過不了…
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一個單體還是可以算一個喇叭,混音喇叭就是。
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商人還真無聊…
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真的,就撿到槍的感覺。
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應該說各牌車用喇叭都在唬爛,還真會喇叭XD
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你說的拆出來十支我不反對,問題在於是否真有十支喇叭不好說,可能只是十個單體而已,
因為其中兩顆可能是分出來的中高頻單體。
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我找一下。
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我內文第4點就有提馬牌,那要看細節才知道,目前只知道有十單體,不一定是十喇叭。
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車用喇叭分音應該是算兩顆,因為在不同音箱內,沒有灌水,我搞錯了,不過A柱上的就是
高音小喇叭,不要拿家用音響的定義來看。
重點是在相同位置發聲,才會把兩單體視為一個喇叭,這樣分音算兩個,同軸就沒話說了。
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真的亂,不過事後這些細節已經不重要了,只要知道這系列文的出發點完全錯誤就好,車廠
標示基本上不會騙人,沒什麼好質疑的,以我上面回的那段為主。
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但如果太爛還是欠改,就像原廠胎太爛,說不定我會直接殺去換,倒是原廠喇叭升級方案,
如果太貴我就覺得沒必要了,直接找外廠。
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有錢人多XD
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這樣說也沒錯,新車是還好,像我老車改喇叭,結果A柱卡榫好像被拆斷,已斷料,哭死。
小結:馬牌的Bose和賓士的Burmester,都算是實實在在的喇叭,因為他不在相同音箱內。
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這我就不知道了,不過像福特的B&O,感覺不會好到哪去,馬牌BOSE可能也類似。
※ 編輯: fck01 (39.10.38.245 臺灣), 02/09/2022 23:39:29
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