[問題] UX250h vs. Model3 standard
[用車習慣及停放背景簡介]
1.家裡目前初代CT200H跟PriusC,近期有換CT需求
2.主要跟我太太都有上下班汽車通勤需求,出遊都CT
(CT一年跑15-20k、PC約9-10k)
3.家裡皆是機械車位(限重2噸)無法裝充電樁。
4.換車計畫是今年換CT後,3-4年後換掉PC。
5.出遊大部分都兩人旅行,載人一年可能不到10次。
目前看上UX250h和Model3 standard(2022)
還是苦惱怎麼做選擇,想請大家幫忙看看。
[UX250h]
目前兩台都是油電所以也很習慣Hybrid的好壞。
其實本來是看上IS,但真的相對現在太舊很難下手:(
另外ES300H車長真的超過機械車位長度只能作罷。
UX彷彿就加高版的CT套上四代油電跟LEVEL2,
對我們來說感覺是微升級,無縫接軌!?
本人190所以CT後座幾乎不能載人或得很憋開車,
然後後車廂感覺比CT更小了點…
選擇它好處就是多了LV2可以輕鬆點,一切也習慣
3-4年後換PC後,可變太太的通勤車,
到時候有其他中型房車的考慮(比如IS)
[Model3 Standard]
去試乘後蠻特別的,不管是電門跟科技感,
駕駛位置對我來說是大不少,後車廂整個又大又深!
但後座舒適感很差及內裝(撇開面板)不太優。
而且還是幾點很猶豫:
#車重
22年一般版應該是換上LFP電池,
車重從1.6噸多上到快1.8噸了,有點擔心機械車位?
#充電問題
我們附近走路10分鐘有華城的充電樁可以使用,
開車車距在10-15分鐘有處快充站可以使用,
岳父家也在20分鐘車程內的透天可以安裝充電。
(平均1-2週會回去住或待著)
這樣足夠彌補住處沒有充電設備的缺口嗎?
感覺住處沒有電樁還是會心慌慌,
LR對我來說有點捏不下去
(花200那個內裝有點過不去而且車好像更重了點)
另外電車在台灣的公共充電裝置
在都市圈之外的地方還不是那麼多(!?)
是否應該是先換UX等3-4年後再看看呢?
還是就提早適應電車的魅力咧?
不知道各位可不可給我比較好的建議,謝謝。
補充一下:機械車位目前尺寸車重車都符合。
(住處車重上限是兩噸)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.215.30 (臺灣)
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→ weijinsusu : 出了事你可能就被究責 01/14 08:46
感謝提醒,目前機械車位尺寸車重都符合
車重可以到兩噸,但還是一樣會有點擔心:-(
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畢竟CT跟PC也這樣開了,感覺很適應XD
沒電樁真的會有點焦慮…
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真的要有愛啊,而且太太要變一週回娘家一次!?
※ 編輯: pttask (114.26.215.30 臺灣), 01/14/2022 09:05:50
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同意,
只不過我工作算一半去公司一半可以自由在任何地方
所以或許也可以開到附近慢充外面慢慢工作(!?)
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看是說2023會小改,所以樓上f大大提議有點心動
※ 編輯: pttask (114.26.215.30 臺灣), 01/14/2022 13:50:56
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也沒有啦,正駕比較大一點啦~
行李箱倒真的比CT還悲劇…
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被你發現了….嗚嗚嗚
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小改款感覺好像是沒有差,不可能變level3吧XD
特別和泰也不會進到什麼好料太多(沒選配)
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現在開UX一段時間有不滿意嗎!?
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(筆記ing)…
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兩台都試駕過了,其實可能本來就都開CT200&PC
所以兩台對我駕駛座來說都放大了~XDDD
※ 編輯: pttask (114.26.215.30 臺灣), 01/14/2022 18:08:41
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