Re: [問題] 越野車是越重用好嗎?

看板car作者fenderrb時間2年前 (2021/10/17 20:21)推噓9(10推 1噓 5→)

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這是個很有意思的問題。台灣一般說越野，是因為我們距離很短。 off road 越野 /overland 長途穿越短程高強度地形極端的越野玩樂，跟長距離野地穿越，需求是非常不同的。例如短距離在台灣這種地形陡峭，狹窄林道中使用，車輕軸距短、車寬窄、輪胎直徑大、固定軸左右落差好，這樣條件會最有優勢。所以林道、玩石頭最有優勢的都是短軸改裝越野車。像是固定軸的 jeep wrangler 、toyota land cruiser 71、suzuki jimny 這類的。而 jimny 那個車重真的輕到可以用彈跳的、人力推動搖晃的方式脫困。所以在很極端的地形很輕、很短、很窄、很高（改裝）就超級好用。但是也比較容易翻車。那長距離野地穿越overland旅行，需求就完全不同了。舒適、堅固耐用、過水不容易被水沖翻或浮起來漂漂河，就很重要。所以長距離overland旅行車種，就不會像Jimny這樣設計成所有零件都輕量化。而且會使用大排氣量低輸出引擎，讓各種油品都不挑。而且設計上，會是可以容許很多東西幾乎壞掉但是車還是能動。如： toyota land cruiser 70、71 76、79、80、100、105、150 、fj cruiser、hilux、4run ner、tacoma、tundra、 mitsubishi pajero mk2、mk3、mk4、pajero sport、L200 triton nissan patrol y61、y62、frontier、pathfinder MB w461、w463、 ford f150、f350 之類的反正就非常非常非常多。台灣沒什麼選擇就是了，畢竟我國地狹人稠就用不太到。美洲大陸、歐亞大陸、紐澳真的很大，長距離野穿越難免要過溪涉水。車太輕，水深1米左右就很有機會被沖歪漂起來。 1米這種深度對越野車來說是很正常的，因為沒有人開原廠出門越野。一般越野輪胎尺寸至少是30、31胎，也就是輪胎直徑在80公分左右是最低要求。車身的高度通常會在輪「框」上一點點。用我的廢鐵貨車為例。 https://i.imgur.com/kh43xKM.jpg

小孩120公分、輪胎80公分、側踏板離地40公分、車身離地55公分，這樣大概是改裝下限，也就是車隊越野時，我的車改裝幅度是最小的，我的條件通常是越野行程的底限。這樣的條件過水深度，我試過大概能接受水沖上引擎蓋，撞上擋風玻璃後，在噴進駕駛座窗戶，然後沒什麼事。但是同一個地方朋友的JB43浮起來，然後就浮起來漂到旁邊結束行程。所以，越野要輕巧還是大型耐用，要看需求。可以看看b站越野路書，他們有很多非常長距離的穿越，地形強度普遍來說都比台灣短程簡單很多，改裝幅度也是耐用優先，但是在台灣短距離高強度使用上幾乎都不太夠用。簡單舉例，在中國Jimny主流改裝是升高2吋/3吋，輪胎尺寸跟台灣相同31胎。在台灣，我參加的車隊，Jimny車高基本上都升高3吋/5吋/6吋車身再墊高3吋。算很主流的改法。越野車的改裝模式，還是會針對該區域地形地貌需求有所不同。就像是越野路書裡，那台LC105 就是3吋升高套件。台灣的LC80、LC105、LX450 至少都是升高6吋、輪胎也是35、37胎至少。回到你的問題，在台灣使用，越野車輕的林道、石頭好用。車子重的要改裝非常誇張高才好用。然後是沙灘越輕越好用，越重的車輪胎要越寬、胎壓要越低。車子重的好用原因是零件強化堅固耐用、過水比較不會漂。但完美的情況是「水不深」、車子輕、動力夠大、車身夠高、底盤夠高、輪胎夠大。簡單說就是台灣使用，王道就是Wrangler 改高墊車身改大輪胎。不太重不太輕又高輪胎又大軸距短。退而求其次，就是Jimny囉大概是這樣啦...反正最近氣象不好也不能出去玩戶外。今年枯水期還沒到，拜託各位鄉民不要看去年前年的YT影片到處玩，去年是十年大旱，濁水溪下游斷流的大旱，玩水相對安全。今年是雨水非常充沛的一年，台灣的枯水期還沒到，真的不能亂跑，真的會出事。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.55.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634473267.A.1F9.html

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