[新聞] 2022 BMW純電休旅iX預賞

看板car作者 (natural high)時間2年前 (2021/10/13 23:51), 編輯推噓30(30推 0噓 29→)
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原文連結：https://bit.ly/3iYnrZV 原文內容： 自1972年BMW開始發展純電駕馭以來，從早期的1602 Electric、概念的E1，來到實際量產 並塑造每型駕馭的Hybrid跑車i8，以及掀背之作i3，無疑不顯示出開發電動座駕的決心。 如今在2021年之際，承繼著iNext概念車的新銳設計，BMW iX不僅誕生，還以極快的速度 抵台預賞亮相。 平心而論，BMW於近代發展電動車款並非像不少車廠那般以橫空出世之姿忽然出現於市場 上，而是研究、鋪陳、發表、再研究，因此品牌與電系驅動的關聯性不僅有著相當深遠的 連結，甚至就某些角度來看BMW或許更加習知所謂的豪華電動車款應有的樣貌及輪廓。因 此當實際見著iX時，除了車頭刻意保留了當家的雙腎水箱護罩造型之外，此部分也已無須 像過往燃油車型必須保留進氣孔洞，因此採全封閉的形式來呈現，唯保桿下緣氣壩具備開 放式撞風冷卻機制，並使得iX在龐大的身軀下居然擁有僅0.25Cd的風阻係數表現。 此外，三角格化點綴的雙腎裝飾不僅整合了前鏡頭和雷達感知器，為了能在維持長久使用 與撞風下依舊維持精粹與透明質地，BMW刻意在此部分導入自體修復層，不慎刮傷下可在 高溫5分鐘或常溫24內自行修復，加上歷代最大的LED頭燈組，儼然讓iX的視覺面貌顯得格 外令人印象深刻。 值得一提的是，由於車頭、也就是傳統引擎蓋部分在電動架構下，原廠並未於此處設立置 物箱，而是在裡頭放入了完整的電機架構，因此顧慮安全性原廠將此部分打造為未能自行 開啟的設計，需由專業技師透過工具才得以開啟。 接著來到車側及車尾，儘管在車型規格上BMW將iX的格局納入與燃油車型X5較為相近的級 距，但攤開帳面數據來看那高達4,953mm的車長其實已足以和更頂規的X7分庭抗禮，甚至 將近3米的軸距也已跨過X5的身形，因此從五門掀背型休旅的角度來看，更該將iX視為一 款介於X5和X7之間的純電休旅座駕。 然而包含自體修復的水箱護罩，又或者整合於門鈑之間的半隱藏式門把，這些讓BMW暱稱 為Shy Tech隱形科技的巧思皆不時坐落在iX之上，等待車迷們悉心品味之際一一發掘。所 以在打開尾門後不僅可以發現於C柱處擁有大量導入iX的碳纖維結構之外，還於左右兩側 鞍上了一對警示燈，讓使用者於後車廂取物時不會因尾燈隨著尾門上掀而失去了一定程度 的警示效果。 沿著碳纖結構來到後座，事實上iX的車體結構可謂將材料科學應用發揮到相當程度，包含 鋁合金及高剛性鋼材的導入，甚至全景天窗也採用能夠電控調光的科技玻璃打造，在不通 電的情況下即可呈現深色狀態並玻璃本身具備相當程度的隔熱效果，由內而外營造出宛若 進入電影世界般的科幻感。 提及電影，則不得不提本次iX車系在電能驅動下為了讓當代駕駛仍可在肅靜性之間獲得宛 若燃油排氣聲浪的熱血快感，BMW特別邀請了好萊塢配樂大師，也就是奧斯卡金像獎原創 配樂得主漢斯·季默（Hans Zimmer）來打造專屬的電能音效，可別忘了最膾炙人口的蝙 蝠俠電影《黑暗騎士三部曲》的配樂皆為漢斯·季默所操刀，因此或許當音效開啟、駕駛 iX於路面奔馳的那一刻，其聲浪可能就宛如蝙蝠車般呼嘯而過！ 只是為了維持iX應有的豪華休旅風格，內裝自然不會似蝙蝠車般極度硬派。除了座椅後方 顧慮機能性備有充電插孔外，這款純電座駕的真皮內裝皆是以橄欖葉揉製染色而成，因此 大幅降低化學配方的使用。再者中控台部分，整合12.3吋虛擬儀表板和14.9吋中央觸控資 訊的弧形螢幕，在外掛與佇立式呈現的同時也營造了如同懸浮般的科技感，而未將駕駛與 副駕駛座全然一分為二設計的鞍座不僅便利於停車時在車內換手，連同鞍座後方也未延伸 出常讓後座中央座位形同虛設的果嶺突起，著實打造出兼顧便利與實用性的車內座艙。 當然，BMW近年燃油車型採用的水晶排檔頭設計，如今也大量運用在iX之上。除了鞍座上 的線傳排檔撥片採此般材質製成外，連同中央螢幕的觸控旋鈕、門編上的座椅電動調整撥 片等，皆呈現出高透光的質地，甚至在光線照耀下還會不經意地折射出虹色光芒，只能說 BMW在iX上的著墨確實備具巧思。 至於為了要重現BMW所講究的六角造型，除了中央空調出風口是以類六角的形式呈現外， 方向盤也特別以雙輻六角設計來呈現，透過方向盤上緣檢視數位儀表板時，著實也形成了 相當不同以往的視覺景貌。不過這組方向盤究竟好不好用就有待實際使用、轉向後才得以 驗證，但就特殊性來說確實頗有新意。 最後在動力單元方面，由於BMW iX採用了兩組永磁同步馬達設計，分別安置在前、後軸形 成四輪驅動，然根據車型亦切分出不同級距的輸出表現。以本次預賞會所展示的xDrive40 車型為例，透過容量76.6kWh的電池模組供應，可使其產生326ps（240kW）的最大馬力級 64.3kgm（630Nm）的扭力表現，0-100km/h加速為6.1秒，最高續航里程達425km；而更加 高規的xDrive50在馬達相同之下，基於電池組容量為111.5kWh，因此可造就出高達523ps （385kW）的最大馬力以及78kgm（765Nm）的強勁扭力，0-100km/h更只須4.6秒，甚至續 航里程最大可延伸至630km。不過iX的發展與潛能可不只這些，預計在2022年BMW將端出 iX M60車型，在性能數據尚且未知的情況下確實值得期待，但相信不論是xDrive40或 xDrive50，皆已能呈現相當程度的駕馭快感，而源自巴伐利亞的新一代純電奔馳，便從iX 開始、重新展開。 2022 BMW iX 預售價如下： iX xDrive40，NTD 3,160,000。 iX xDrive50，NTD 3,860,000。 心得/說明：(30字以上) 這鼻孔實在大得驚人XD 讓人印象超深刻的「ˋ00ˊ」造型 車的科技感是很夠，中控撥桿長得都像搖桿，就連方向盤都像電玩 但蘊藏的潛力似乎是非常強大的，還蠻違和的 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.49.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634140280.A.A46.html
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10/13 23:53, 2年前 , 1F
=皿=
10/13 23:53, 1F
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10/14 00:03, 2年前 , 2F
這價格還是去買特斯拉
10/14 00:03, 2F
推
10/14 00:05, 2年前 , 3F
自體修復鼻孔 =00=
10/14 00:05, 3F
推
10/14 00:42, 2年前 , 4F
`00′
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10/14 01:46, 2年前 , 5F
=00=
10/14 01:46, 5F
推
10/14 02:19, 2年前 , 6F
bmw居然能做出里程數超越特的電動車 蠻屌的
10/14 02:19, 6F
推
10/14 02:19, 2年前 , 7F
ㄧ00ㄧ
10/14 02:19, 7F
推
10/14 02:21, 2年前 , 8F
X跟這台比 除了0-100外 完全沒任何優勢
10/14 02:21, 8F
推
10/14 07:52, 2年前 , 9F
1kwh鋰電池2-3萬 111.5kWh只要380萬
10/14 07:52, 9F
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10/14 07:52, 2年前 , 10F
車體根本半買半送
10/14 07:52, 10F
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10/14 08:18, 2年前 , 11F
鼻孔這個很主觀
10/14 08:18, 11F
推
10/14 08:32, 2年前 , 12F
BMW電動車保養會不會很貴啊
10/14 08:32, 12F
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10/14 08:56, 2年前 , 13F
BMW終於做出像樣的電車了
10/14 08:56, 13F
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10/14 08:56, 2年前 , 14F
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10/14 08:56, 2年前 , 15F
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10/14 08:58, 2年前 , 16F
用多裝了11%的電池來彌補省電能力的不足 但沒有更貴
10/14 08:58, 16F
推
10/14 09:00, 2年前 , 17F
雖然零百 最高速 效率 充電速度 都輸
10/14 09:00, 17F
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10/14 09:00, 2年前 , 18F
但我想家庭用車大概還是以價格跟續航力為主
10/14 09:00, 18F
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10/14 09:01, 2年前 , 19F
這訂價不錯 應該會賣贏非運動版的 etron
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10/14 09:02, 2年前 , 20F
對於不需要七人座的小家庭來說是很好的選擇
10/14 09:02, 20F
推
10/14 09:20, 2年前 , 21F
內裝質感屌打X幾百條街 科技感也大勝
10/14 09:20, 21F
推
10/14 09:22, 2年前 , 22F
最重要的價格續航里程也沒贏 只剩特粉最愛吹零百
10/14 09:22, 22F
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10/14 09:23, 2年前 , 23F
自動駕駛 用過5au就知道 細膩度完勝特斯拉
10/14 09:23, 23F
推
10/14 09:25, 2年前 , 24F
更別提bmw的操駕樂趣 不是x那種毫無何時的車能比
10/14 09:25, 24F
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10/14 09:25, 2年前 , 25F
*毫無樂趣
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10/14 09:35, 2年前 , 26F
哈 嘴巴上說電車壯大就好 但習慣性還是要來踩一下
10/14 09:35, 26F
推
10/14 09:49, 2年前 , 27F
蠻不錯的 明年在台灣應該沒對手
10/14 09:49, 27F
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10/14 09:59, 2年前 , 28F
為什麼都不用撞風散熱了鼻孔還做那麼大…
10/14 09:59, 28F
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10/14 10:20, 2年前 , 29F
5AU的車我有 在AP面前5AU仍然被碾壓好嗎
10/14 10:20, 29F
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10/14 10:20, 2年前 , 30F
自體修複層以前就有的東西，現在導入還要特別說Zzz
10/14 10:20, 30F
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10/14 11:07, 2年前 , 31F
AP難講 不過目前5AU算非常前段班就是了
10/14 11:07, 31F
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10/14 11:40, 2年前 , 32F
實測真的能開到600再來捧吧
10/14 11:40, 32F
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10/14 11:45, 2年前 , 33F
內裝質感屌打X幾百條街?????
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10/14 11:46, 2年前 , 34F
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10/14 11:46, 2年前 , 35F
螢幕支架 LMFAO
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10/14 11:48, 2年前 , 36F
來台售價預估600萬起跳
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10/14 11:48, 2年前 , 37F
Sorry 輩子看過最醜的車=BMW ix
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10/14 11:48, 2年前 , 38F
什麼？只有300起跳？這不是我認識的BMW
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10/14 11:48, 2年前 , 39F
這輩子看過最醜的車
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10/14 11:49, 2年前 , 40F
靠杯 台灣就宣布價格了還在六百萬 太瞎了吧....
10/14 11:49, 40F
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10/14 11:49, 2年前 , 41F
喔喔你打快一點阿 XD
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10/14 11:57, 2年前 , 42F
=00=
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10/14 12:03, 2年前 , 43F
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10/14 12:04, 2年前 , 44F
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10/14 12:05, 2年前 , 45F
是不是有人沒看圖就以為iX內裝跟一般BMW一樣
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10/14 12:06, 2年前 , 46F
不過我覺得追隨特斯拉簡約是正確選擇
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10/14 12:15, 2年前 , 47F
Bmw售價果然尊爵不凡
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10/14 12:17, 2年前 , 48F
醜死
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10/14 12:18, 2年前 , 49F
螢幕架怎麼像土炮的
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10/14 13:02, 2年前 , 50F
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10/14 13:21, 2年前 , 51F
鼻孔到底是三小
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10/14 13:28, 2年前 , 52F
-目目- 幹超醜
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10/14 13:28, 2年前 , 53F
充電規格是啥?ccs1?煩死了 台灣唯一公規快定案好嗎
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10/14 15:28, 2年前 , 54F
大鼻孔搭這個日行燈，嗯...很有特色
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10/14 16:07, 2年前 , 55F
ˋ00ˊ
10/14 16:07, 55F
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10/14 18:40, 2年前 , 56F
這兩顆腎…算了也買不起
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推
10/15 08:25, 2年前 , 57F
這車頭也太醜…算了反正買不起
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10/15 09:14, 2年前 , 58F
傳統車廠要認真發展電動車了 這台出來tesla像玩具
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10/15 09:14, 2年前 , 59F
一樣
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