油車電車續航評比測試

看板car作者 (顆顆不死)時間2年前 (2021/10/13 11:10), 2年前編輯推噓125(130推 5噓 414→)
留言549則, 80人參與, 2年前最新討論串1/1
各位版友大家好，鑒於在前幾篇文章，和特斯拉副教主交流了好一陣子。他也同意願意出 來比較一下在長途旅遊的使用情況下，究竟是油車需要比較多的時間補充燃料跟找加油站 ，還是電車需要比較多的時間前往充電站跟充電。 因此小弟在這邊希望可以徵求幾位版友到時候可以一起出遊順便當個公正的記錄者。不過 因為我已經答應要請副教主當天所有的餐食了，所以公證人可能餐費就得要自付了不好意 思XD。 行程方面由於我們討論的是電車在長途旅行上究竟會不會需要花更多的時間會不會更不方 便，因此小弟我大概想了一下記錄的方式。歡迎大家提出意見讓這場測試更公正客觀。 原則上我希望測試的路程由北到南，可以從台北經墾丁到台東來回，或者是台灣南北切西 瓜來回。中間我們只記錄兩件事，再由雙方一開始同意的路線上，離開既定路線前往加油 站以及充電站的時間。以及在加油站和充電站補充續航里程的時間。雖然說是測試但是中 間大家想要停留什麼景點也都隨意，開心為主。 回到台北之後把兩項時間加總，就可以得到結果，這趟旅程的里程大約是900-1000公里左 右。得出的數據可以用來參考當你進行一趟長途旅程這兩種車子各需要花多少時間在補充 續航力上，當然中間如果臨時想要多加一些行程，雙方同意下也是可以的，剛好測試這兩 種車子在面對臨時多加的行程上哪一種比較方便。如果因為續航力的問題沒有辦法多加行 程就走最短路線回來。 車輛的部分，小弟就開我最耗油的大休旅油耗每公升不到8。副教主的部分就看他要開哪 一台最省電最有效率的電車。 以上是我的看法以及初步規劃歡迎大家提供補充以及討論，有興趣的朋友也可以站內信給 我我們再用Line討論細節。謝謝大家！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.109.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634094647.A.7D2.html
噓
10/13 11:14, 2年前 , 1F
副教主是誰啊
10/13 11:14, 1F
詳情可參考100099篇
推
10/13 11:14, 2年前 , 2F
這個開台prius就能一桶油到底了。
10/13 11:14, 2F
推
10/13 11:14, 2年前 , 3F
切西瓜算過了 他不行的 草屯/嘉義太保/枋山
10/13 11:14, 3F
→
10/13 11:15, 2年前 , 4F
每一個充電點都要繞去市區 還缺一個阿里山只有快充
10/13 11:15, 4F
推
10/13 11:16, 2年前 , 5F
油電車環島，最多就是加油一次，就這樣
10/13 11:16, 5F
※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:17:00
推
10/13 11:18, 2年前 , 6F
你的標題沒有..趕快補一補,不然會被刪文水桶
10/13 11:18, 6F
請問一下要怎麼補標題呀我找不到選項
推
10/13 11:19, 2年前 , 7F
我的p4就可以達成一桶油900公里啦
10/13 11:19, 7F
推
10/13 11:20, 2年前 , 8F
你是不是想公開打臉特教徒
10/13 11:20, 8F
推
10/13 11:21, 2年前 , 9F
獻身破除迷信，偉大
10/13 11:21, 9F
※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:22:25
推
10/13 11:22, 2年前 , 10F
Toyoto油電很多車型都能開到1桶油1000公里
10/13 11:22, 10F
推
10/13 11:22, 2年前 , 11F
實驗推推XD 但少了分類
10/13 11:22, 11F
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10/13 11:22, 2年前 , 12F
偷載油桶就贏了
10/13 11:22, 12F
※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:23:53
推
10/13 11:23, 2年前 , 13F
推你不是鍵盤開車
10/13 11:23, 13F
→
10/13 11:23, 2年前 , 14F
記得規定兩台時速及冷氣溫度
10/13 11:23, 14F
速度就各路段速限+10，冷氣夏天訂個20度吧
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10/13 11:24, 2年前 , 15F
牛頭油電 vs others
10/13 11:24, 15F
推
10/13 11:24, 2年前 , 16F
柴油車表示給我加一次油 我環島兩次給你看
10/13 11:24, 16F
推
10/13 11:25, 2年前 , 17F
支持~
10/13 11:25, 17F
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10/13 11:25, 2年前 , 18F
而且應該要挑連假才準
10/13 11:25, 18F
推
10/13 11:27, 2年前 , 19F
在文章外面對你的文章按大寫T改標題不要在文章裡面
10/13 11:27, 19F
手機好像無法改
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10/13 11:28, 2年前 , 20F
標題歪了，差一個空格
10/13 11:28, 20F
推
10/13 11:28, 2年前 , 21F
推dslite說的時速+冷氣，不然一堆解釋不清。
10/13 11:28, 21F
※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:30:06
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10/13 11:29, 2年前 , 22F
柴油也行 之前認識的e220d也是一桶油環島
10/13 11:29, 22F
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10/13 11:29, 2年前 , 23F
但你要實驗的主題根本不用實測啊膝蓋想也知道電車
10/13 11:29, 23F
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10/13 11:30, 2年前 , 24F
更麻煩
10/13 11:30, 24F
因為我其實也很好奇到底差距有多大 ※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:30:53 ※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:32:10
推
10/13 11:34, 2年前 , 25F
他有私訊你，實際承諾出來參賽了嗎？
10/13 11:34, 25F
拒絕他的短程日月潭後就沒消息了，不EY
推
10/13 11:34, 2年前 , 26F
這個實測沒有塞車情境有點可惜，連假出遊很常遇到
10/13 11:34, 26F
推
10/13 11:34, 2年前 , 27F
國外的測試
10/13 11:34, 27F
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10/13 11:36, 2年前 , 28F
IONIQ 4年車 出廠至今平均油耗 25.6KM/L
10/13 11:36, 28F
※ 編輯: fcsh309 (211.75.109.3 臺灣), 10/13/2021 11:37:17
還有 482 則推文
還有 69 段內文
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10/15 11:38, 2年前 , 511F
一般人一台特斯拉就夠你正常環島開了
10/15 11:38, 511F
還要在那邊「一般人哦？」你做過民調？之前不是很愛提車板怎麼樣嗎？你沒看到回文很 多人不能接受「非要選充電飯店」因為我們想住普通民宿，沒看到很多人不能接受「為了 充電我非得要在某個點休息」因為旅遊的目的是放鬆而非充電。地點的選擇你個人可以接 受一定要結合充電那是你個人沒人有意見。但是其他人的需求也請你不要「自以爲那是少 數。」 這個邏輯再簡單不過，不用考量充電，住宿選擇更多。不用考量充電，停留地點更不受限 。很難懂？不要只會把其他人抹成極端值，我就邀請你出來實際過一下「正常旅遊行程」 。行程PO網讓大家公評有沒有真的很極端嘛。你不是號稱很喜歡克服別人看衰的事情覺得 很爽嗎？好多人看衰你不願意出來是因為做不到不敢欸，你要不要試著克服一下讓自己更 爽？等你哦啾咪！ ※ 編輯: fcsh309 (42.72.79.147 臺灣), 10/15/2021 12:33:54
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10/15 12:50, 2年前 , 512F
實在很不想提，我家也是Model3 LR的車主……剛開滿
10/15 12:50, 512F
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10/15 12:50, 2年前 , 513F
半年，長途旅行是真的不方便。根本不用多極端。我
10/15 12:50, 513F
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10/15 12:50, 2年前 , 514F
們喜歡住的特色民宿便宜的民宿幾乎都不能充電。而且
10/15 12:50, 514F
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10/15 12:51, 2年前 , 515F
如果要開得遠中間一定要規劃停下來特地找充電站充電
10/15 12:51, 515F
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10/15 12:52, 2年前 , 516F
，問題是我明明是出來玩的我就不想要停在那個點耗
10/15 12:52, 516F
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10/15 12:52, 2年前 , 517F
時間我為什麼一定要停？副教主一直提中間要休息可以
10/15 12:52, 517F
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10/15 12:52, 2年前 , 518F
啊！正常也是都會休息呀，但是休息的地點我就不想要
10/15 12:52, 518F
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10/15 12:52, 2年前 , 519F
停在充電站那個地方不行嗎？這個要求很正常吧？不
10/15 12:52, 519F
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10/15 12:53, 2年前 , 520F
懂你為什麼一直跳針欸，特斯拉我們家開也是覺得很
10/15 12:53, 520F
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10/15 12:53, 2年前 , 521F
棒啊。但是也不會一直跟人家講說全部的情況都適用電
10/15 12:53, 521F
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10/15 12:53, 2年前 , 522F
車，實際上就是很大一部分的情況還是不方便。我自己
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10/15 12:53, 2年前 , 523F
的感想啦，然後笑副教主沒那個膽量出來啦～呵呵
10/15 12:53, 523F
推
10/15 13:10, 2年前 , 524F
我看了一下近期的紀錄，有一次350k，一次500k，一
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10/15 13:10, 2年前 , 525F
次700k，都是一日出遊行程，我都玩的很開心，當下
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10/15 13:10, 2年前 , 526F
也不覺得有什麼負擔，卻是電車支持者所謂的不正常
10/15 13:10, 526F
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10/15 13:10, 2年前 , 527F
行為。如果只單看距離，電動車可能可以滿足八成需
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10/15 13:11, 2年前 , 528F
求，但加上時間這個因素，電動車的實用性會急遽的
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10/15 13:11, 2年前 , 529F
大幅下降，甚至是0。
10/15 13:11, 529F
推
10/15 13:54, 2年前 , 530F
可憐喔，連其他開特斯拉的車主都打副教臉了。
10/15 13:54, 530F
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10/15 13:55, 2年前 , 531F
我覺得特斯拉很不錯，可惜有了個思維奇特的車主。
10/15 13:55, 531F
→
10/15 13:56, 2年前 , 532F
副教，桃園開始到中南部超商有停車位的還蠻多耶?
10/15 13:56, 532F
→
10/15 13:57, 2年前 , 533F
你是不是被充電樁綁住了行程所以才不清楚啊?
10/15 13:57, 533F
推
10/15 15:21, 2年前 , 534F
超商有附停車位的，一大堆好嗎一一
10/15 15:21, 534F
→
10/15 15:21, 2年前 , 535F
市區是會比較少沒錯，但也不會非常難找
10/15 15:21, 535F
→
10/15 15:22, 2年前 , 536F
我相信這對你來說，應該是不成問題才是
10/15 15:22, 536F
推
10/15 16:06, 2年前 , 537F
畢竟充電站比超商還少，你都能好好規劃惹
10/15 16:06, 537F
→
10/15 16:06, 2年前 , 538F
↓↓↓↓
10/15 16:06, 538F
→
10/15 16:06, 2年前 , 539F
規劃充電對我來說 是一個有趣的難題
10/15 16:06, 539F
→
10/15 16:06, 2年前 , 540F
當然喇，如果你是要超商有停車位又要有快充的
10/15 16:06, 540F
→
10/15 16:06, 2年前 , 541F
可能真的是會找不到喇，但我相信皇天不負副教主
10/15 16:06, 541F
→
10/15 16:07, 2年前 , 542F
↓↓↓↓
10/15 16:07, 542F
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10/15 16:07, 2年前 , 543F
成功解決了就會很有成就感 我喜歡思考跟解決問題
10/15 16:07, 543F
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10/15 16:07, 2年前 , 544F
也許很多人會覺得這樣生活很累吧 但我是樂在其中
10/15 16:07, 544F
→
10/15 16:07, 2年前 , 545F
對我來說 能成功做到別人唱衰的事情 就是爽
10/15 16:07, 545F
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10/15 16:08, 2年前 , 546F
既然要在台灣把滿電的特斯拉開到沒電其實並不容易
10/15 16:08, 546F
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10/15 16:08, 2年前 , 547F
那你怎摸不跟人家開油車一起去跑行程呢？
10/15 16:08, 547F
推
10/15 16:33, 2年前 , 548F
直衝墾丁或衝基隆中途不過夜，其實沒有很難
10/15 16:33, 548F
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10/15 16:34, 2年前 , 549F
都有人能騎Gogoro 24小時內環島，換了28次電LUL
10/15 16:34, 549F
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