[新聞] 特斯拉 Model S 換電池要價 2.2 萬美元，副廠：5 千美元搞定

看板car作者 (手槍俠)時間2年前 (2021/09/14 14:16), 2年前編輯推噓61(65推 4噓 60→)
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特斯拉 Model S 換電池要價 2.2 萬美元，副廠：5 千美元搞定 原文連結： https://bit.ly/3nJA6TV 原文內容： https://youtu.be/T7Q0nNkQTCo
隨著電動車日漸普及，許多人開始好奇，電動車修起來是不是很貴？整台電動車最貴的零件 非電池組莫屬，如果需要整組更換究竟要花多少錢呢？特斯拉原廠的報價是：22,500 美元 。 「大哥，你這個東西，原廠的是 1 萬 2，副廠台製的是 7 千，你要用哪一個？」修車廠師 傅這句台詞，應該許多車主都聽過，也面臨過這個抉擇，但在電動車時代，我們是否再也沒 有選擇？ 美國一位 2013 Model S 車主最近遇上了這個麻煩事，就在電池 8 年保固過期 4 個月後， 他的車輛顯示「最大充電量已減少」（Maximum battery charge level reduced）的錯誤訊 息，而且車輛續航力只剩下 50 英里（約 80 公里）。 他將車輛開回原廠檢修後，正如同大多數人遇到的狀況一樣，原廠通常都會建議車主直接更 換新零件，而非修復。但這次的零件是整個電池組，價錢非同小可，高達 22,500 美元（約 新台幣 62 萬元），跟一輛全新的 Nissan Leaf 2022 版只差 6 千美元。 雖然電動車保費費用低廉，電費也便宜，但開了 8 年之後的維修費如果跟買新車一樣，實 在讓人難以接受。這位車主決定先回家冷靜思考，沒想到這個決定讓他省了一大筆錢。 他想起曾經看過一個特斯拉改裝的 YouTuber，處理過電池問題，他隨即聯絡這間車廠，討 論過後決定將車運送到 Rich Rebuilds’ Electrified Garage，讓他來處理這個狀況。 儘管特斯拉有開放了一些資訊給第三方維修廠，但對於動力相關部分依然限制重重。這家維 修廠必須駭進系統內，才能診斷電池，在這次的案例中，他們發現電池組裡面的 2 個模組 電壓異常。他們卸下整組電池，開啟保護蓋，替換了這兩個有問題的模組之後，車輛就恢復 正常運作了。 身為 YouTuber，Electrified Garage 公開了所有費用，兩顆電池模組共 3 千美元，其他 零件 750 美元，加上診斷和維修工資，總共花費是 5 千美元，差不多是原廠報價的四分之 一。 如果以材料成本來看，原廠報價其實不貴，整個電池組共有 16 塊模組，以每塊 1,500 美 元計算，就要 24,000 美元，還沒加工錢跟其他零件，但這件事的本質跟近來爭議頗大的「 維修權」有關。 Right to Repair 維修權不該被剝奪 蘋果和特斯拉都在行銷中強調永續和環保，但是在面對維修時，總是以全部換新來處理，以 這個案例來看，按照原廠建議處理方式，那原本正常的 14 顆電池模組可能就要因此被回收 。透過局部維修，延長電池生命週期，肯定更有益於環境。 換個角度來看，這些廠商的做法也是可以理解的，部分維修除了要耗費更多人力成本，同時 也要負擔「一修再修」的潛在風險，與其這樣還不如整個換新交給消費者，回收的零件再交 給專門團隊處理。 但原廠不想做的事情，不應該禁止第三方廠商去做，特別是越來越多車主的電池保固都將要 期滿，在保固期外，車廠應該開放維修權限給第三方廠商，而不是逼迫維修廠去學著駭進車 輛系統裡。 回到這起個案，目前二手市場上，一輛 2013 年的 Model S 大約是 2.5～3 萬美元，大多 數人可能都不會花 2.2 萬美元去修理舊車。如果特斯拉願意授權給更多第三方廠商維修， 或許這位苦主也不用千辛萬苦去找一位駭客＋黑手才能修車。 心得/說明：(30字以上) 開了8年的車續航力只剩80公里 而且也不容易維修 就算是外廠維修也要5000美元 以車齡8年的車來說算是很不划算 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.100.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631600173.A.5E2.html ※ 編輯: FAPP (220.136.100.98 臺灣), 09/14/2021 14:16:45
推
09/14 14:24, 2年前 , 1F
不管啦，維修保養屌打燃油車
09/14 14:24, 1F
推
09/14 14:25, 2年前 , 2F
特斯拉沒這個問題？
09/14 14:25, 2F
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09/14 14:25, 2年前 , 3F
維修沒說過屌打油車吧？
09/14 14:25, 3F
推
09/14 14:26, 2年前 , 4F
特粉無視
09/14 14:26, 4F
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09/14 14:26, 2年前 , 5F
等副教主找資料 請冷靜
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推
09/14 14:26, 2年前 , 6F
窮人還是別開電車
09/14 14:26, 6F
推
09/14 14:28, 2年前 , 7F
特斯拉把電池收回去 自己回收再利用
09/14 14:28, 7F
推
09/14 14:29, 2年前 , 8F
副廠電池會不會Boom啊? 手機就算了 車子這麼大顆
09/14 14:29, 8F
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09/14 14:29, 2年前 , 9F
我還真的不敢用副廠的電池.....
09/14 14:29, 9F
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09/14 14:29, 2年前 , 10F
效益最高
09/14 14:29, 10F
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09/14 14:35, 2年前 , 11F
換新的收錢我覺得也正常 但是換下來的二手品很值錢
09/14 14:35, 11F
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09/14 14:35, 2年前 , 12F
二手電池回收的價格應該開出來退給車主
09/14 14:35, 12F
推
09/14 14:36, 2年前 , 13F
雙b 八年車也修不到60萬吧，電車好養？
09/14 14:36, 13F
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09/14 14:37, 2年前 , 14F
那顆電池一看就超貴消耗品，還裝看不到啊？
09/14 14:37, 14F
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09/14 14:38, 2年前 , 15F
不用油錢也很難省回來
09/14 14:38, 15F
噓
09/14 14:38, 2年前 , 16F
更新就可以擴容了 油車敢嘴
09/14 14:38, 16F
推
09/14 14:38, 2年前 , 17F
09/14 14:38, 17F
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09/14 14:38, 2年前 , 18F
還是比賓士便宜很多 我是同意DYE大說法
09/14 14:38, 18F
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09/14 14:38, 2年前 , 19F
換下來的舊電池應該讓車主自己拿去賣
09/14 14:38, 19F
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09/14 14:40, 2年前 , 20F
不過過保後才劇烈降落到50mi蠻奇怪的
09/14 14:40, 20F
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09/14 14:40, 2年前 , 21F
一般是慢慢降 如果過保前降低於70%就能出保
09/14 14:40, 21F
推
09/14 14:41, 2年前 , 22F
還蠻搞笑的XDDDDD
09/14 14:41, 22F
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09/14 14:43, 2年前 , 23F
某人：開特斯拉沒這問題
09/14 14:43, 23F
推
09/14 14:44, 2年前 , 24F
不是劇烈降到50mi,是因為異常所以限制最大充電量
09/14 14:44, 24F
推
09/14 14:45, 2年前 , 25F
小施leaf表示..
09/14 14:45, 25F
推
09/14 14:47, 2年前 , 26F
用副場出事算誰的?
09/14 14:47, 26F
推
09/14 14:49, 2年前 , 27F
性能即使衰退到不堪車用 拿去儲能設施
09/14 14:49, 27F
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09/14 14:49, 2年前 , 28F
還是綽綽有餘，應該要能折一部分的價格
09/14 14:49, 28F
推
09/14 14:50, 2年前 , 29F
我覺得這種東西整組換新，就品後送才是好的
09/14 14:50, 29F
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09/14 14:50, 2年前 , 30F
你知道 我知道 特斯拉也知道 但是 這樣比較賺啊
09/14 14:50, 30F
推
09/14 14:51, 2年前 , 31F
特粉會來酸個案
09/14 14:51, 31F
推
09/14 14:52, 2年前 , 32F
跟我姪子的遙控車一樣
09/14 14:52, 32F
推
09/14 14:58, 2年前 , 33F
懸吊也換一下又能開8年 性能跟節能依然屌打油車
09/14 14:58, 33F
推
09/14 15:00, 2年前 , 34F
電池無法回收 但是 車子油箱可以回收 XD
09/14 15:00, 34F
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09/14 15:00, 2年前 , 35F
電池效率變差之後 到某一個階段 會更耗電
09/14 15:00, 35F
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09/14 15:00, 2年前 , 36F
我認為特斯拉應該把舊電池組買回以提供客戶較合理的
09/14 15:00, 36F
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09/14 15:01, 2年前 , 37F
新電池價格
09/14 15:01, 37F
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09/14 15:01, 2年前 , 38F
所以 電池壽命到了就是丟掉 不會有人要的...根本浪費電
09/14 15:01, 38F
推
09/14 15:02, 2年前 , 39F
電池可以回收九成 真的應該回饋一部分給車主
09/14 15:02, 39F
還有 52 則推文
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09/14 16:48, 2年前 , 92F
沒什麼車當然很有空位，滿街都是電動車就跟人手都手機一樣
09/14 16:48, 92F
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09/14 16:49, 2年前 , 93F
到時候整天都在找充電站，還每個站只能充5分鐘
09/14 16:49, 93F
推
09/14 16:49, 2年前 , 94F
其他廠我不知道 但特斯拉超充都是跟銷量成正比
09/14 16:49, 94F
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09/14 16:50, 2年前 , 95F
賣越多就蓋越多
09/14 16:50, 95F
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09/14 16:50, 2年前 , 96F
...說不定到時候還有人研發車用尿袋呢...
09/14 16:50, 96F
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09/14 16:50, 2年前 , 97F
充5分鐘就能開100公里了
09/14 16:50, 97F
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09/14 16:51, 2年前 , 98F
車用尿袋早就有了 但不是給你常用的
09/14 16:51, 98F
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09/14 16:52, 2年前 , 99F
應該是給救援車救偏遠地區的
09/14 16:52, 99F
推
09/14 16:57, 2年前 , 100F
基礎建設沒有到位前電動車是未來，但不是現在
09/14 16:57, 100F
推
09/14 16:58, 2年前 , 101F
都已經給你看特斯拉超充現況了還要說是未來
09/14 16:58, 101F
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09/14 16:58, 2年前 , 102F
睜眼說瞎話
09/14 16:58, 102F
推
09/14 17:13, 2年前 , 103F
開特斯拉沒這問題
09/14 17:13, 103F
噓
09/14 17:16, 2年前 , 104F
超充現況? 一堆沒道德油車直接停在充站沒插電就不會顯
09/14 17:16, 104F
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09/14 17:17, 2年前 , 105F
示充電中你知道嗎 沒立法搞起來就是一堆毛啦
09/14 17:17, 105F
推
09/14 17:28, 2年前 , 106F
有這種油車早就上電車爆料公社了
09/14 17:28, 106F
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09/14 17:28, 2年前 , 107F
最近比較少看到
09/14 17:28, 107F
推
09/14 17:38, 2年前 , 108F
說model 3電池只要38萬所以電池變便宜？這啥邏輯？
09/14 17:38, 108F
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09/14 17:39, 2年前 , 109F
而且2013的model s容量也才跟model 3沒差很多 價格快2倍？
09/14 17:39, 109F
噓
09/14 17:47, 2年前 , 110F
紅的明顯 副教講那個賓士電池維修價格是錯的
09/14 17:47, 110F
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09/14 18:02, 2年前 , 111F
開特斯拉沒這問題
09/14 18:02, 111F
推
09/14 18:04, 2年前 , 112F
回收價應該要能折讓給車主才對吧 又不是整組都壞掉
09/14 18:04, 112F
推
09/14 18:18, 2年前 , 113F
舊款車用舊的設計當然沒辦法跟新的一樣便宜啊
09/14 18:18, 113F
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09/14 18:19, 2年前 , 114F
舊Model S就是設計只能整個換掉不能模組
09/14 18:19, 114F
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09/14 18:19, 2年前 , 115F
你去找十年前賓士專用的零件難道會比當時便宜
09/14 18:19, 115F
推
09/14 18:41, 2年前 , 116F
這篇的不就是舊model s 可以只是特斯拉不做
09/14 18:41, 116F
※ 編輯: FAPP (223.137.229.27 臺灣), 09/14/2021 18:51:42
推
09/14 18:56, 2年前 , 117F
0百加速3秒 8年來已經替車主省下幾百小時了 時間就是金
09/14 18:56, 117F
→
09/14 18:56, 2年前 , 118F
錢 懂不懂阿油車仔？ 人家幾百小時已經賺幾百萬了
09/14 18:56, 118F
→
09/14 18:57, 2年前 , 119F
你神A 0百10秒 每一百公尺賺7秒 算算省多少時間？
09/14 18:57, 119F
推
09/14 19:03, 2年前 , 120F
連5000美都嫌貴那Model S真的不適合你
09/14 19:03, 120F
推
09/14 19:08, 2年前 , 121F
0-100公里3秒，電量0-100%30分鐘，省時間？？
09/14 19:08, 121F
推
09/14 19:51, 2年前 , 122F
應該是0-80%三十分鐘 但你幹嘛要充超過80
09/14 19:51, 122F
推
09/14 20:29, 2年前 , 123F
這電池的衰退也太嚴重了....
09/14 20:29, 123F
推
09/14 20:35, 2年前 , 124F
前面有人解釋了 這不是衰退到80km
09/14 20:35, 124F
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09/14 20:35, 2年前 , 125F
是其中有一部份故障所以為了安全起見鎖大部分
09/14 20:35, 125F
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09/14 21:17, 2年前 , 126F
我不能用還不能叫做衰退？副教你講這話太過分了
09/14 21:17, 126F
推
09/14 21:40, 2年前 , 127F
這是模組故障不是衰退模組修好就恢復了
09/14 21:40, 127F
噓
09/15 00:39, 2年前 , 128F
假新聞特黑也在高潮 shorturl.at/jnoH7
09/15 00:39, 128F
→
09/15 00:39, 2年前 , 129F
09/15 00:39, 129F
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