[問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大？

看板car作者 (承)時間2年前 (2021/06/20 15:40), 編輯推噓17(21推 4噓 42→)
留言67則, 31人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
特斯拉 等等的電動車 馬達功率都做的很大 說是比油車大排氣還大 不是會有里程不足的問題嗎 為什麼不是設計成夠用就好 更節能一點 來去加長里程數呢？ 一味的加大電池容量也只是墊高成本跟售價而已 要怎麼跟油車拼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.71.123.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1624174816.A.8F7.html
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06/20 15:42, 2年前 , 1F
歐洲不少小功率小電池容量的電動車 只是沒進台灣
06/20 15:42, 1F
推
06/20 15:42, 2年前 , 2F
不然信徒沒東西可以吹。
06/20 15:42, 2F
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06/20 15:43, 2年前 , 3F
台灣沒 不代表沒有
06/20 15:43, 3F
推
06/20 15:46, 2年前 , 4F
期待以後有小功率 大續航
06/20 15:46, 4F
推
06/20 15:46, 2年前 , 5F
有~~中國很多這種的
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推
06/20 15:50, 2年前 , 6F
等電池技術增加 能量密度提升 換新電池上去不就直接
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06/20 15:50, 2年前 , 7F
保有本來的性能有增加續航？
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06/20 15:52, 2年前 , 8F
其實要能跑到130km/h 的車只要大概100匹馬力就足夠
06/20 15:52, 8F
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06/20 15:52, 2年前 , 9F
那為什麼車廠要多花錢生產三四百匹的車子還賣得特別
06/20 15:52, 9F
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06/20 15:52, 2年前 , 10F
貴一樣道理
06/20 15:52, 10F
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06/20 15:55, 2年前 , 11F
換電池不是這麼容易 首先該車廠要出的專用升級款
06/20 15:55, 11F
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06/20 15:57, 2年前 , 12F
電池並不是通用規格 B公司電池裝A公司車是難的
06/20 15:57, 12F
推
06/20 15:57, 2年前 , 13F
其實就算有新電池 對消費者來說 想要用新電池絕大部
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06/20 15:57, 2年前 , 14F
份情況下還是得換車...
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06/20 15:58, 2年前 , 15F
然後工序不少 這東西大多不是裸露在外的好拆卸的
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06/20 15:59, 2年前 , 16F
除少數的例子 你想有新電池還是換新車會便宜點
06/20 15:59, 16F
噓
06/20 16:14, 2年前 , 17F
你看菱利電動車有人買嗎？
06/20 16:14, 17F
推
06/20 16:19, 2年前 , 18F
中國一堆小功率的啊
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06/20 16:20, 2年前 , 19F
因為馬達輸出上限對續航影響遠低於使用方式
06/20 16:20, 19F
推
06/20 16:24, 2年前 , 20F
電動車馬力大不會比較費電啊 踩輕一點就一樣省了
06/20 16:24, 20F
推
06/20 16:28, 2年前 , 21F
Leaf 147HP Model 3P 450HP 耗電量差不多
06/20 16:28, 21F
推
06/20 16:35, 2年前 , 22F
這問題你從市場產品區隔會比較好解釋
06/20 16:35, 22F
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06/20 16:35, 2年前 , 23F
小功率的車子 就會落入價錢戰爭 CP值展現不出來
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06/20 16:36, 2年前 , 24F
功率大 售價高 也比較好嘴同價位對手
06/20 16:36, 24F
推
06/20 16:38, 2年前 , 25F
小功率你可以去買Leaf啊 150萬而已不香嗎
06/20 16:38, 25F
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06/20 16:39, 2年前 , 26F
現在的確電動車功率很容易做很大
06/20 16:39, 26F
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06/20 16:39, 2年前 , 27F
以前有個價格門檻 現在不用兩百萬台就能買500kw的車
06/20 16:39, 27F
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06/20 16:40, 2年前 , 28F
一些新手很容易取得
06/20 16:40, 28F
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06/20 16:40, 2年前 , 29F
應該駕照要分級 例如超過300kw需要高功率駕照等
06/20 16:40, 29F
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06/20 16:52, 2年前 , 30F
回電也要大？
06/20 16:52, 30F
推
06/20 16:53, 2年前 , 31F
300匹馬力的油車是不是也該要另外考執照？
06/20 16:53, 31F
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06/20 16:56, 2年前 , 32F
那當然 我是建議功率分級 高功率需要高等級駕照
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06/20 16:56, 2年前 , 33F
不分油電車
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06/20 17:06, 2年前 , 34F
台灣有賣啊 NISSAN LEAF
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推
06/20 17:46, 2年前 , 35F
i3也算吧
06/20 17:46, 35F
噓
06/20 17:54, 2年前 , 36F
電動車做那麼大你就要踩那麼深嗎 又不像引擎排氣量
06/20 17:54, 36F
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06/20 17:54, 2年前 , 37F
大排量引擎怠速也很耗油 電動車踩多少給多少力
06/20 17:54, 37F
噓
06/20 18:11, 2年前 , 38F
我就問台灣哪裡有500kw的車不用兩百萬？
06/20 18:11, 38F
推
06/20 18:32, 2年前 , 39F
eqs不就這樣
06/20 18:32, 39F
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06/20 18:45, 2年前 , 40F
功率不做大 爬山路哪來的足夠動力扭力。。。
06/20 18:45, 40F
噓
06/20 18:51, 2年前 , 41F
那是最大功率 慢慢開就可以小功率行駛了
06/20 18:51, 41F
推
06/20 18:56, 2年前 , 42F
06/20 18:56, 42F
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06/20 19:03, 2年前 , 43F
比特斯拉爛的車很少吧
06/20 19:03, 43F
推
06/20 19:09, 2年前 , 44F
好啦 你的機車最棒了
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06/20 19:19, 2年前 , 45F
續航力求大->車變重->性能變差->輸出調大
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06/20 19:24, 2年前 , 46F
當然，不棒能騎15年嗎？
06/20 19:24, 46F
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06/20 19:31, 2年前 , 47F
中國現在有款車三十多萬草510kw,以後別的車廠做這
06/20 19:31, 47F
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06/20 19:31, 2年前 , 48F
種規格只是時間問題
06/20 19:31, 48F
推
06/20 21:00, 2年前 , 49F
要有志氣一點，不要老想著機車要騎15年….
06/20 21:00, 49F
推
06/20 21:52, 2年前 , 50F
對啊 不是有leaf
06/20 21:52, 50F
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06/20 22:35, 2年前 , 51F
國外很多平價的電動車
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06/21 03:28, 2年前 , 52F
不懂，踩小力一點不就小功率了嗎？
06/21 03:28, 52F
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06/21 04:41, 2年前 , 53F
鬼島舊版Leaf早就落後好幾代了
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06/21 04:41, 2年前 , 54F
智能化比不上 續航比不上 又沒有大功率 的三無產品
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06/21 04:43, 2年前 , 55F
剩下入門型只有m3可以選 有夠慘
06/21 04:43, 55F
推
06/21 10:05, 2年前 , 56F
玉柴內燃機也算是不錯的二流產品了
06/21 10:05, 56F
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06/21 12:17, 2年前 , 57F
那是最大功率, 不是平常都用最大功率在開
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推
06/21 12:39, 2年前 , 58F
最大功率做小一點也不會比較省電啊！你有最大功率要
06/21 12:39, 58F
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06/21 12:39, 2年前 , 59F
衝時可以衝，要省電時可以小腳踩，都還有得選，反倒
06/21 12:39, 59F
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06/21 12:39, 2年前 , 60F
是你小功率只能慢慢走沒得選，所以要怎麼做很明顯了
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06/21 12:39, 2年前 , 61F
吧！
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06/21 14:26, 2年前 , 62F
現在現有的電動車 同樣電池的狀況下
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06/21 14:26, 2年前 , 63F
單電機的續航就是比雙電機的長
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06/21 14:26, 2年前 , 64F
當然的確差距沒有很大
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06/21 14:27, 2年前 , 65F
但是有些人一輩子都用不到大功率 而且還不少
06/21 14:27, 65F
推
06/22 15:33, 2年前 , 66F
輸出力道的考量吧？Outlander PHEV的功率就比較小了
06/22 15:33, 66F
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06/22 15:33, 2年前 , 67F
可能因為Outlander PHEV還是保有汽油引擎可支援輸出
06/22 15:33, 67F
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