Re: [討論] 為何日系車廠不喜歡旅行車
日本車廠沒什麼堅持非出不可
所以市場不接受以後就不推出了
美國就是一個很明顯的例子
早年美國幾乎所有轎式車款都有wagon跟coupe
Camry wagon/coupe
Accord wagon/coupe
這些車早年在台灣也都是被當成逸品
LEGACY/Outback比較特殊
他是Wagon 但是架高了一點
創造了一個美國人正好需要的級距
但是也因為他自成一級
所有現在搞成他佔了9成多美國wagon銷售量
反正LEGACY賣不動了 加高成outback
再繼續撈
Wagon只不過是為了滿足轎車市場的另類需求而已
當轎車已經不行了 就更別想wagon行
然後扯一下SUV對於座高與乘降便利性的問題
因為我的雙親是戰後出生的(1960年代)
身高都略高 (大約170)
如果長輩是戰前與戰時出生的
確實身高都有一定的差異
(尤其年長女性)
在我家就很明顯
我媽身高165
上下我的MAZDA6 wagon就唉唉叫
有時候還要有人拉他起來
但是開CX-5出門
他就可以很開心的跳上車跳下車
其實主要是座高跟臀部高度差不多
上下車不用大幅度的起落
如果說體力很差的上下車
我爸身高180
過世前因為中風
半邊的手腳無法出力
當初嘗試過MONDEO ESCAPE
最後是買ESCAPE 也是因為乘降便利
SUV為什麼賣得好
就是這麼簡單
MPV嗎
現在MPV不知道為何車格/級距差異有點大
難怪市場死光光
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.62.27 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1620284128.A.B27.html
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這就是為什麼我會在文章特別提長輩的出生背景
因為我發現板上的一些版友他們的長輩
對我來講算祖輩了
我的長輩跟他們可能是同輩
戰前戰後的生長環境決定性的決定了體格
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座高要接近臀部高度應該是一個大關鍵
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我家的上法是臀部直接靠到椅子上
再把腳移進去
(我爸左側中風無法施力的方式)
MPV有些問題是椅子距離車門邊太遠
甚至還有階梯
反而對他來說是個大麻煩
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奧德賽的價格還是偏高
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一台車百來萬 不是說買就買
所以家人的使用也要考慮
這也是市場變成今天這樣的主因
不然你看美國一堆看起來很棒的sport car
台灣根本賣不動
因為台灣一台車要滿足一整家的需求
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本版最多的經歷都是說轎車比SUV好用
但是就跟銷售數字一樣
永遠反指標xD
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他的同學都差不多這些身高
而且木工建教的同學家境都不算優渥
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我上下我的馬六就很吃力了
我還沒30的說
但是馬六就帥r
※ 編輯: wang960615 (111.254.85.105 臺灣), 05/06/2021 19:22:30
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