Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言:
: 請問插隊的定義是什麼?
: 交流道前兩公里,我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎
: 還是雙白線切進來才算插隊
插隊並沒有限制交流道前幾公里!
個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉,
附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結)
只要車牌清楚,檢舉成功率100%
【插隊定義法條】
《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11
汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌、標線、號誌指示,
並不得有下列情形:
一、驟然或任意變換車道。
二、未依規定使用方向燈。
三、未保持安全距離及間隔。
四、駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。
《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》
有關正在連貫駛出主線之汽車(下稱連貫車隊)定義:
「係指因匝道壅塞,回堵至主線車道,導致車速低於20公里/小時或靜止,
呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」
每天排隊塞車都知道,
排隊起點最塞,因為匯流或插隊的車子最多
再來是排隊越後方速度越慢,因為前面會被插隊的位置多,
越接近出口越順暢,因為會被插隊的機會逐漸減少
別再為插隊行為找藉口了!
行車前看地圖,行車中聽導航,3公里前就能切換好車道
龜車至少還是有時速的,但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的
: 國一桃園交流道 國三土城交流道
: 距離交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞
: 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空
: 我在前500公尺切進去算不算插隊
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
插隊後車流時速持續高於20公里
檢舉插隊就無法成立
但是這個行為有風險,
因為你已經看到壅塞,
前方可以順暢到保持20公里以上,機率非常低
再者,如果你插隊後速度降到20公里以下
檢舉者附上前面塞車,後面也塞車的影片,那麼檢舉還可以成立的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.89.223 (臺灣)
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沒辦法
總是有人覺得插隊無所謂
覺得這樣不會罰我吧
只好再一次出來解說清楚
讓插隊的惡質駕駛多吃幾張檢舉罰單
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