Re: [新聞] 賓士六期大客車上市！車體德國原廠設計

看板car作者 (wangweiju)時間3年前 (2021/03/14 07:41), 3年前編輯推噓28(28推 0噓 24→)
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我跟朋友都笑說BENZ進遊覽車是為了取代早期FUSO的市場 FUSO則是一直被戲稱為MERCEDES-FUSO 在台灣歐系車的市佔第一應該還是SCANIA 當然這跟福方、永德宮早早在台灣在地生產所致 四期K380時代 根本只有SCANIA一家歐洲遊覽車可以選 喔對了 永德宮的發表會跟車展大概是商用車商中最大方的了 有去賞過車的車迷大概都懂 - 目前遊覽車聽過評價最好的是MAN 主要在底盤的舒適度上有明顯的好評 但是MAN在台灣因對代理權幾經更迭 所以車輛數一直不多 - 第二個應該是VOLVO 但是他的代理權反而穩定 車輛數不多 的原因大概還是售價 加上VOLVO在台灣一直都導入更高階的車型 所以售價都一直居高不下 目前VOLVO近10年在台灣的傳奇大概就是B13R了 搭配車體我聽說報價報到1500萬 (消息正確與否都是流傳 因為價格還有選配問題並不透明) 喔對了 VOLVO的雙層公車 台灣其實不是第一個使用的 太古VOLVO與大吉汽車在稍早就有供應韓國的市區雙層公車訂單 時至今日還在持續交車中 - DAF嚴格來說不是正式的遊覽車品牌 他是金龍汽車的底盤部品搭配PACCAR引擎 跟方向盤(汗 但是這批車有從台灣外銷過日本就是(令人訝異) DAF在接近三十年前就拆分出遊覽車品牌 成為VDL 又因緣際會地跟DAF同時被納入PACCAR旗下 - 說到金龍就不得不提SCANIA TOURING這款原廠巴士 至於為甚麼會扯上金龍 簡單說就是金龍/海格客車為SCANIA代工的成車 - 其實歐/日系遊覽車因為外銷數量很大 所以一直存在著底盤車+車身代工的是造型態 主要是為了適應不同國家的法規 台灣一直沒有所謂整車進口的車 最大原因是台灣遊覽車限寬2,500mm 但是歐洲當地大多數供應的成車是2,550mm 車寬對車輛機械布局影響很大 只要變動成本就特別高 MCI當初是因為舊制的限寬較鬆所以進來了一大批 但是後來就縮限車寬變成今日這樣 - 在台灣日系高階車越來越少的原因 大概還是台灣是舶來品國家 商用車的成本一直都不低 遊覽車更是有舒適性的考量 日系車的結構可能簡單 但是配備都逐漸落後 在日本當地因為是完全國產車 保養便宜 所以還滿地都是 而且車齡都偏高 但是過過鹹水就很難跟歐系車拉出差距了 - 遊覽車還有一個都市傳說 就是所謂一體成形 這是從國光/MCI時期開始出現的代名詞 因為MCI的車身是單體車身(全承載車身) 加上美系車本身就是粗壯 只要跟美系商用車捉對 不要說日系車的 連歐系車都是衛生紙糊的 歐洲也有全承載車身的廠商 NEOPLAN 印象中有聽說過SCANIA系統 不過近年來大多專攻MAN系統 - 遊覽車兩大結構 全承載車身，就跟小轎車一樣。引擎、車軸是車身上的組件 分離式車身則是台灣最常看到的 引擎、車軸會掛在一個骨架上 所以會看到有人戴安全帽開著一張底盤在路上跑XD 不過這兩者的分別有一點縮小 因為近年來分離式車身出現了運輸樑的設計 除了前後軸結構以外 骨架中段會被取下 由車體結構取代 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.81.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615678868.A.B32.html
推
03/14 07:48, 3年前 , 1F
希望你在多說下
03/14 07:48, 1F
推
03/14 07:50, 3年前 , 2F
現在還有IVECO引擎的嘉馬車體,Cummins引擎的華洲車
03/14 07:50, 2F
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03/14 07:50, 3年前 , 3F
體,只差Renault引擎的巴士了
03/14 07:50, 3F
推
03/14 07:55, 3年前 , 4F
印象中輸出日本的好像是總盈的IVECO
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03/14 07:55, 3年前 , 5F
另外近期的日系車要說比較高級的大概只有HINO 360
03/14 07:55, 5F
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03/14 07:56, 3年前 , 6F
假雙層真的醜又難用 下層直接弄成大行李室拉行李多
03/14 07:56, 6F
現在下層確實是行李室 而且真的超大了 主要是樓地板夠高
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03/14 07:57, 3年前 , 7F
方便
03/14 07:57, 7F
推
03/14 08:34, 3年前 , 8F
推
03/14 08:34, 8F
推
03/14 08:42, 3年前 , 9F
遊覽車系的？強~
03/14 08:42, 9F
其中一個知道部分訊息的而已 這門學問要完整需要非常多人合作
推
03/14 08:43, 3年前 , 10F
mci也是訂製的啦，96a3的96代表車寬（英寸）。
03/14 08:43, 10F
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03/14 08:44, 3年前 , 11F
北美都102
03/14 08:44, 11F
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03/14 08:49, 3年前 , 12F
其實算是貿易不平衡下的奇怪產物，拿來台灣大才小用
03/14 08:49, 12F
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03/14 08:52, 3年前 , 13F
日本車主要是配備實在太爛，因為我們的訂單跟東南亞
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03/14 08:52, 3年前 , 14F
是一起的。引擎排放特調除外，在本土他可以跟歐系拼
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推
03/14 08:55, 3年前 , 15F
差遠了,Scania和Van Hool合作的Astromega雙層巴士
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03/14 08:56, 3年前 , 16F
要用日本特規車身(3.8米高度)+日本式後照鏡才能進日
03/14 08:56, 16F
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03/14 08:57, 3年前 , 17F
本市場,但是一下子也是席捲日本巴士市場,日本完全是
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03/14 08:57, 3年前 , 18F
日本國內特規+車檢來擋住歐系車的,不然日系商用車早
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03/14 08:58, 3年前 , 19F
就等著被打趴了,HINO、ISUZU單單引擎技術整個被商用
03/14 08:58, 19F
推
03/14 08:59, 3年前 , 20F
您巴士系？？？推
03/14 08:59, 20F
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03/14 09:01, 3年前 , 21F
車界四天王VOLVO、Daimler、TRATON(VAG)、PACCAR整
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03/14 09:01, 3年前 , 22F
個虐爆
03/14 09:01, 22F
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03/14 09:05, 3年前 , 23F
您的引擎技術包含妥善率嗎？
03/14 09:05, 23F
推
03/14 09:06, 3年前 , 24F
妥善率,日系車只有零件便宜而已,其他並沒有太多優勢
03/14 09:06, 24F
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03/14 09:09, 3年前 , 25F
論8萬公里引擎舉桿爆掉的機率，引擎體砂眼吃水的機
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03/14 09:10, 3年前 , 26F
率
03/14 09:10, 26F
推
03/14 09:39, 3年前 , 27F
你覺得商用車雜誌那本怎麼能存活那麼久？？
03/14 09:39, 27F
獨門生意阿 商用車的學問挺多的 尤其每一輛商用車幾乎都是客製品
推
03/14 10:08, 3年前 , 28F
推
03/14 10:08, 28F
推
03/14 10:41, 3年前 , 29F
除了M-Fuso還有Hino-Scania，台灣還有金龍-Benz
03/14 10:41, 29F
推
03/14 10:45, 3年前 , 30F
有沒有開著一張底盤跑的照片XD
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03/14 10:50, 3年前 , 31F
03/14 10:50, 31F
推
03/14 11:09, 3年前 , 32F
推個，現在volvo b7r的價格不上不下，也是很尷尬
03/14 11:09, 32F
推
03/14 12:23, 3年前 , 33F
推
03/14 12:23, 33F
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03/14 13:20, 3年前 , 34F
永德福只可惜售後蠻爛的
03/14 13:20, 34F
推
03/14 16:37, 3年前 , 35F
以前日統客運的Volvo B12r頗經典啊
03/14 16:37, 35F
推
03/14 16:55, 3年前 , 36F
所以只要代號B13R的都那麼貴？
03/14 16:55, 36F
B13R就底盤型號(13代表13公升的引擎) 他是四期時代VOLVO的探路磚 但是沒有成功 四期時代歐系車幾乎只有SCANIA K310/380在賣 獨佔市場了四五年
推
03/14 16:58, 3年前 , 37F
真正的B13R不多，大部分是11跟7
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03/14 17:00, 3年前 , 38F
但如何分7、11、13恐怕官員都不清楚
03/14 17:00, 38F
正常來說任何人都不需要分清楚 文件清楚 車能上路才是真的
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03/14 17:03, 3年前 , 39F
賓士配合台灣車體廠的設計？
03/14 17:03, 39F
客車車體這種東西是高度客製化的 國家不同設計就不同 所以這樣說沒錯
推
03/14 17:03, 3年前 , 40F
國道最速只服日統 歐系大巴就是要這樣操!
03/14 17:03, 40F
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03/14 17:06, 3年前 , 41F
日統真正猛的是包車 搭過台北民雄的機動加班車 22
03/14 17:06, 41F
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03/14 17:06, 3年前 , 42F
點發車 3hr內到學校門口 XD
03/14 17:06, 42F
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03/14 17:39, 3年前 , 43F
B13R 全台只有個位數，現在B8R 應該有兩位數了
03/14 17:39, 43F
B11R B8R就VOLVO的高低配雙車型 ※ 編輯: wang960615 (111.254.90.124 臺灣), 03/14/2021 18:34:35
推
03/14 20:17, 3年前 , 44F
推
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推
03/14 20:49, 3年前 , 45F
猛
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推
03/14 22:53, 3年前 , 46F
推
03/14 22:53, 46F
推
03/14 23:23, 3年前 , 47F
好詳細，推推！
03/14 23:23, 47F
推
03/14 23:32, 3年前 , 48F
台灣除了順益其他車體廠真的很像是鐵工廠等級
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03/14 23:33, 3年前 , 49F
這和國外所看到那些巴士車體組裝廠完全不一樣
03/14 23:33, 49F
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03/14 23:35, 3年前 , 50F
萬年不變的造型會覺得這些車體廠製造工藝水準不高
03/14 23:35, 50F
推
03/15 01:16, 3年前 , 51F
推
03/15 01:16, 51F
推
03/16 10:45, 3年前 , 52F
基隆永德福實在是...
03/16 10:45, 52F
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