Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?
本身是2021 Model 3 LR 車主,12月初交車目前開快5000km,家裡有裝充電樁
https://imgur.com/ap0K8jK
目前平均電耗是160~170 wh/km,所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。
如果要開出跟系統一樣的哩程,大概要控制在130wh/km左右,我個人是覺得很難啦,
偶而大腳超車之類的是一定會有的,如果真要開出130wh/km左右的水平,
電門大概只能含著一點點順順開才有機會。
超充目前只有用過兩次,都只補足夠回家的量而己,所以都只有充10~20分鐘
https://imgur.com/36HTy00
不過上次去內湖充真的是有等了一下子,最好還是先App開一下看現在人潮滿不滿。
https://imgur.com/Q8obKCb
在家充效率大約是7Xkm/h,要充滿最後10%效率比較差,上圖看最後10%要充1個小時
超過90%動能回收效率會變差,所以平常都只有充到90%而己,
至於充電到底方不方便這問題,個人覺得就使用習慣改變而己,除非是職業駕駛,
不然車子閒置的時間是會比開車時間還要久很多的,以家用充電來說(220V),
就算要從0%充到100%大約也是8個小時內的時間,也就是睡一晚的時間,
晚上回家插著充就好了,所以現階段我個人還是比較建議家裡可以裝充電椿的情況
再買電車會比較方便,除非超充站在你家附近或你常去百貨公司之類的逛逛吃飯...etc
百貨公司的充電效率大約是40~50km/h,看個電影吃飯加逛街應該是可以補足150~200km
而一般通用的J-1772大約也差不多。
所以如果家裡有得充,以一般代步來說會比油車方便,省去要去加油的時間。
但長程的情況就比較麻煩一點,不過說麻煩其實也就習慣問題,
變成出發前可能要規劃一下行程,而現在很多住宿的地方其實都有充電樁,
住宿順便充回程就沒問題,如果沒有,就要排行程去超充站補一下。
至於哨兵的部份的確是比較耗電,但可以設定排除地點,
像住家、公司、我的最愛地點,車子在設定的點附近就不會啟動哨兵。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.236.89 (臺灣)
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所以這部份就政府要努力的部份了,大樓如果都能裝,買電車的人應該會多很多。
車主變多相對的業者對於投入充電設備的意願就會變高,整個充電環境就會越來越好 。
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目前沒遇到這問題,能耗數據裡面有一項是 上次充完電至今的能耗統計數據,
如果只能跑240,那這期間的平均能耗應該會高達330wh/km以上。
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現在還是很多大樓沒辦法裝,我兩個朋友想買也是管委會不同意裝充電椿所以作罷
※ 編輯: clarverce (59.126.236.89 臺灣), 01/19/2021 15:23:34
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對阿有熱泵,之前說冬天能耗比較差,但我最近開起來其實沒啥感覺,差不多。
※ 編輯: clarverce (59.126.236.89 臺灣), 01/19/2021 16:01:17
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