Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道

看板car作者 (CLS)時間3年前 (2020/06/26 10:22), 編輯推噓16(18推 2噓 62→)
留言82則, 17人參與, 3年前最新討論串3/13 (看更多)
※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言： : 如題 : 本週塞車問題非常嚴重 : 雪隧塞9小時 : 國5塞30小時 : 會塞車的根本問題出在 1.你可以選擇不要連假上路阿, 或改搭乘大眾運輸系統 說真的就讓他塞嘛, 塞怕了下次連假就沒這麼多人上路了 2.政府不要這麼愛搭假期橋不就是沒事了, 沒有連假 = 沒有塞車 連上六天班很要命的 : 台灣汽車數量太多了 : 要根治塞車 : 建議先從台灣汽車售價調漲才行 : 畢竟台灣目前車價過低的狀況 3. 以上論調不禁讓人懷疑你是不是車商反串阿 本板風向不都是在主張調降貨物稅關稅, 讓進口車可以跟國外的價格接近 讓大家可以用一樣的錢買到更安全的車子 : 一直沒改善 : 現在一台最便宜的4X萬就有(Vios) : 嚴重過低的台灣車價 : 導致每逢連假就是塞車 : 如果最入門Vios可以調漲到100萬左右 : 大幅降低台灣銷售車輛的數字 : 並強制淘汰15年以上老車 : 讓台灣道路的車輛密度降低 : 才是解決塞車的根本之道阿...！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.164.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1593138142.A.C96.html
推
06/26 10:38, 3年前 , 1F
https://reurl.cc/Y1rax0 可以學學新加坡
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推
06/26 10:38, 3年前 , 2F
06/26 10:38, 2F
推
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可以學美國 車子越老稅金越低
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鼓勵民眾用汽車取代機車 安全性提高
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先進國家沒有在騎機車的，連韓國都屌打台灣
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台灣算是中型國家了 不用學香港新加坡那套
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推
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假日雪隧一條變客運專用道就好啦~~這樣久了就會坐大
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眾運輸工具，客運也不怕沒客源倒掉
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這篇在討論塞車 汽車安全性大於機車這沒話說
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推
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而且公路建設也可以促進大眾客運
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現在國道都塞成這樣了 汽車取代機車 確定不會更塞?
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推客運專用道 你需要提供更多誘因阿@@ 當地的通勤呢
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你不能期望旅客的行程都是客運站下玩一圈坐客運走人
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當初國五應該六線蓋好蓋滿 現在也沒辦法升級了，目
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光短淺
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好奇問當地通勤會走雪隧嗎？我覺得會走雪隧就是出
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蘇花高惡搞成蘇花改，當時一起蓋的國六都通車多久了
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，可憐吶
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=_=六線??? 你是潛盾機大師嗎 講的好像模擬城市路拉
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遊比例高的，至於客運到了之後再當地租車就好啦XD
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06/26 10:48, 3年前 , 21F
一條隧道就蓋好 雪山隧道很像操爆至少一兩台機具吧
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還學新加坡勒，新加坡的國道大概台北市民大道等級
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連租賃業都照顧到了~~我的想法比較偏向長程用大眾運
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06/26 10:48, 3年前 , 24F
當地租車覺得沒問題啊 也有板友是採取這種措施 但是
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推
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不從根本考照制度控制駕駛人與車輛數量 路拓再寬還
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輸工具，到了就可以租機車或建設地區性的大眾運輸
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如果環島高速路網搞好，不只不塞車，還可以加速開發
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能消化爆量人潮的5%好了 其他部分還是得提供更多
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大東部
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是塞 除非你能無限制拓寬 但現實就是不可能
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06/26 10:50, 3年前 , 31F
鬼島地這麼小拓寬不見得有地，而且效益也不見得好，
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06/26 10:50, 3年前 , 32F
國一后里彰化 台南高雄早改拓寬或加高架了 交通建設
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真的太慢
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畢竟有些地方只有在特定時間才會車多
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搞一些沒用的軌道
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新加坡跟台灣同樣是國土面積不大的國家 學美國不更
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推
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不是啊…台灣一堆人買了車假日才開，週末不讓他們
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出門練習怎麼可以XDD
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06/26 10:51, 3年前 , 39F
奇怪
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06/26 10:52, 3年前 , 40F
假日車手倒不是主因了 內建進隧道減速 佔內線=_=
06/26 10:52, 40F
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06/26 10:52, 3年前 , 41F
所以我才會覺得客運專用道是比較可行的，你想假日練
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06/26 10:52, 3年前 , 42F
主因就是人潮爆量 地緣限制 只能靠時間消化了
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06/26 10:53, 3年前 , 43F
車就去，只是要去賭會不會塞車！
06/26 10:53, 43F
推
06/26 11:00, 3年前 , 44F
以台灣人的尿性 買東西都要停在店家門口才肯下車了
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要有車的人改搭大眾運輸 理想總是美好
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推
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是，所以就不要強制改變，如果他願意花時間慢慢塞
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06/26 11:02, 3年前 , 47F
就開車，但如果想省時間，就選大眾運輸工具，自行評
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要推大眾運輸 只能先從控制駕照與車輛數量開始
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06/26 11:03, 3年前 , 49F
估想要的方式
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06/26 11:04, 3年前 , 50F
我支持大眾運輸 但要有效推廣 還是需要政策的介入
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我會覺得不用特別限制駕照和車輛數量，只要讓大眾運
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06/26 11:05, 3年前 , 52F
輸便利性提高即可，當便利性高於自駕，那就會有人使
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用，哪怕是有車的，搞不好也不會想開車
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06/26 11:06, 3年前 , 54F
推廣大眾運輸真的需要政策的介入，不然很難成功
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推
06/26 11:12, 3年前 , 55F
你說得沒錯 因為我的想法是扣除塞車與停車問題 自駕
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06/26 11:12, 3年前 , 56F
的便利性不管如何還是高於大眾運輸 我相信像這次的
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06/26 11:12, 3年前 , 57F
連假塞車會讓不少人願意搭乘大眾運輸 但大眾運輸的
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06/26 11:12, 3年前 , 58F
便利性提高勢必營運成本也會提高 怕到時靠平日搭車
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06/26 11:12, 3年前 , 59F
人數是無法支撐起來
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推
06/26 11:20, 3年前 , 60F
營運成本確實是要想辦法解決的...
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噓
06/26 11:28, 3年前 , 61F
奇葩啊...
06/26 11:28, 61F
推
06/26 11:38, 3年前 , 62F
太好笑了吧 ～鼓勵汽車取代機車 還可以講出這麼多
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06/26 11:39, 3年前 , 63F
解決塞車的問題
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噓
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以汽車取代機車是要解決什麼塞車問題 不要再講什麼
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06/26 12:19, 3年前 , 65F
先進國家了啦 用這個來評斷是不是先進國家腦袋不知
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06/26 12:20, 3年前 , 66F
道在想什麼
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推
06/26 12:35, 3年前 , 67F
道路設計與都市計畫才是塞車主因，太多瓶頸點了
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推
06/26 12:36, 3年前 , 68F
客運佔了一道 其他人繼續開車更塞 選我正解
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06/26 13:24, 3年前 , 69F
國5內線假日直接升級公車專用道就搞定了
06/26 13:24, 69F
推
06/26 13:38, 3年前 , 70F
其實每個地區的博物館、展覽到那邊走走也很輕鬆啊,
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06/26 13:38, 3年前 , 71F
搭高鐵、火車、捷運都比你塞國道上好
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宜蘭、花蓮、台東、肯定就那個樣子了,也沒什麼創新
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06/26 13:56, 3年前 , 73F
政府應該鼓勵大家出國才是對的
06/26 13:56, 73F
推
06/26 14:17, 3年前 , 74F
講汽車取代機車就是先進國家的腦袋是不是都沒在用啊
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06/26 14:17, 3年前 , 75F
？
06/26 14:17, 75F
推
06/26 15:04, 3年前 , 76F
不是應該先把大眾運輸搞好嗎？又不是每個人都很喜歡
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06/26 15:04, 3年前 , 77F
騎車開車，是不得不才上路的吧
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推
06/26 17:38, 3年前 , 78F
車輛太多根本是假議題好嗎= =要不要先看一下台灣有
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06/26 17:38, 3年前 , 79F
多少腦殘道路設計，加上連假最常出現的假日車手，不
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06/26 17:38, 3年前 , 80F
塞車才怪
06/26 17:38, 80F
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06/26 23:10, 3年前 , 81F
不如規定國定假日納入個人年假，自己找時間放假就好
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，不要全國一起出遊就不會這麼塞了
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