[新聞] 配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光！特斯拉新一波降價風即將到來？

看板car作者 (浪浪洛夫)時間4年前 (2020/05/15 16:08), 編輯推噓15(16推 1噓 14→)
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原文連結：https://bit.ly/2y4Mp5z 原文內容： 配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光！特斯拉新一波降價風即將到來？ 中國最新一批新車申報資料顯示，配備磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 已經出現，推測 它應該就是由特斯拉下半年新增的合作夥伴：寧德時代所提供的電池，而中國製 Model 3 率先採用。 https://bit.ly/2LxszmJ 而這部 Model 3 車重達到 1,745 公斤，與原本 LR 長續航後驅版車重相當，但由於磷酸 鐵鋰電池能量密度較低，在提供相同或更高的續航力時，電池會更大更重，因此這部新浮 上檯面的 Model 3 極有可能是 SR+ 版本，多出來的一百多公斤就是因應新版電池而增加 的。(原本 SR+ 車重為 1,614 公斤) 在採用磷酸鐵鋰電池之後，特斯拉已經獲得了降低成本的助益，目前中國市場販售的 Model 3 SR+ 已可獲得購車補貼，但若要擴大銷量，今年下半年中國很有可能再迎來一 波 SR+ 降價調整。 另外，現有 SR+ 中國版本具備 NEDC 445 公里行駛里程，目前仍不知道磷酸鐵鋰電池版 本 Model 3 SR+ 續航力有多少，但推測也至少會是與本來持平或者稍加提升。 以上消息是中國公信部最新資料，但大家需要留意，這不會只是中國的事情。 寧德時代前二天已經宣布了「下半年開始供貨」、「與特斯拉合作不限於中國」二大消息 ；昨天《路透社》也發表一篇獨家報導，指特斯拉與寧德時代的合作案會從中國開始，但 之後擴展到美國市場，就代表磷酸鐵鋰電池或其他配方的新款電池，未來都有可能在美國 、甚至是全球市場採用。 寧德時代下半年開始供應電池給特斯拉，合作案「不限中國市場」 (原文網址：https://bit.ly/2WWySFz) 新專利曝光：特斯拉 160 萬公里電池可能在近期推出，最高四千次充電循環 (原文網址：https://bit.ly/3czYwXr) 同時，寧德時代也曾表示「特斯拉自建電池的舉動不會影響與寧德時代的合作」，也代表 特斯拉在接下來登場的「電池大會」上，有很高機率會公布新的重大電池技術，也就是大 家期待已久的「160 萬公里壽命、四千次充電循環」超長效電池，接下來幾個月，我們勢 必會有不少好戲可看。 心得/說明：(30字以上) 看來過幾個月就可以知道 倒底是特斯拉的BMS寫的好，還是自己的電池比較強 又或者磷酸鋰鐵電池的電量並沒有想像中的這麼不堪用 不論如何，這樣的電池可以壓低售價，或許有更多人願意買單 畢竟不是每個人都有時常長距離通勤的需求 就讓我們繼續看下去... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1589530112.A.E05.html
推
05/15 16:52, 4年前 , 1F
下殺到125萬，有可能嗎？
05/15 16:52, 1F
推
05/15 16:53, 4年前 , 2F
骨折再現！？
05/15 16:53, 2F
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05/15 16:54, 4年前 , 3F
又會出現新一波盤子嗎？
05/15 16:54, 3F
推
05/15 16:59, 4年前 , 4F
再折連神A都不用賣了
05/15 16:59, 4F
推
05/15 17:05, 4年前 , 5F
讚
05/15 17:05, 5F
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05/15 17:09, 4年前 , 6F
磷酸鐵鋰電池也不是沒有優點 有較安全的優勢
05/15 17:09, 6F
推
05/15 17:11, 4年前 , 7F
反正中國車買不到
05/15 17:11, 7F
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05/15 17:11, 4年前 , 8F
磷酸鐵鋰的成本優勢 有機會支持讓車子其他部分用較輕材質
05/15 17:11, 8F
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05/15 17:11, 4年前 , 9F
讓整體車重不會增加太多
05/15 17:11, 9F
推
05/15 17:20, 4年前 , 10F
鋰鐵我記得的能力密度不高
05/15 17:20, 10F
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05/15 17:21, 4年前 , 11F
然後放電曲線很平，後期掉壓超快
05/15 17:21, 11F
推
05/15 17:22, 4年前 , 12F
鋰鐵比較耐熱
05/15 17:22, 12F
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05/15 17:24, 4年前 , 13F
環保的多吧特斯拉以前電池用鈷 那個很不環保
05/15 17:24, 13F
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05/15 17:24, 4年前 , 14F
耐熱不知道，耐過放倒是很強
05/15 17:24, 14F
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05/15 17:34, 4年前 , 15F
特斯拉想走低鈷或無鈷很久了 這塊我一直關心但特斯拉電
05/15 17:34, 15F
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05/15 17:35, 4年前 , 16F
電池和三洋等合作方的電池真實原理比例其實一直在變
05/15 17:35, 16F
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05/15 17:35, 4年前 , 17F
材料比例 不是原理
05/15 17:35, 17F
推
05/15 17:39, 4年前 , 18F
以為比較耐熱，賓士C咖有些店家推鋰鐵電池。
05/15 17:39, 18F
推
05/15 17:45, 4年前 , 19F
要是可以100初頭萬這樣可以一統天下了嗎
05/15 17:45, 19F
推
05/15 17:51, 4年前 , 20F
一堆人在喊充電麻煩，會想買電池更小的電動車嗎？
05/15 17:51, 20F
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05/15 18:22, 4年前 , 21F
電池真的沒有新技術了，電動車里程天花板有夠低
05/15 18:22, 21F
推
05/15 19:04, 4年前 , 22F
到時候全世界全部電池都會改用特司拉電池
05/15 19:04, 22F
推
05/15 19:23, 4年前 , 23F
磷酸鐵鋰快充難啊
05/15 19:23, 23F
噓
05/15 19:23, 4年前 , 24F
然後方向盤會掉下來
05/15 19:23, 24F
推
05/15 21:00, 4年前 , 25F
一樣的里程用原本的鋰電跟磷酸鐵鋰電成本差多少啊？
05/15 21:00, 25F
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05/15 21:06, 4年前 , 26F
磷酸鐵鋰電跟NMC快速充電大約都是1C
05/15 21:06, 26F
推
05/15 21:30, 4年前 , 27F
再怎麼降價 頭號特吹還是不買
05/15 21:30, 27F
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05/16 06:53, 4年前 , 28F
記得以前鼓吹鋰鐵就是充電電流大以及安全性，但成本高
05/16 06:53, 28F
推
05/16 08:14, 4年前 , 29F
看標題還以為是12V小電池改磷酸鐵鋰
05/16 08:14, 29F
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05/16 09:52, 4年前 , 30F
倒覺得是退步 不是說好的電池進步呢？
05/16 09:52, 30F
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05/16 12:22, 4年前 , 31F
鋰鐵玩這麼久，成本已經下來了
05/16 12:22, 31F
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