[新聞] 特斯拉惡夢成真　氫燃料電動車10分鐘補

看板car作者 ( )時間4年前 (2020/04/17 07:05), 編輯推噓62(68推 6噓 64→)
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原文連結： https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=726478 原文內容： 記者鍾釗榛／綜合報導 電動車的發展飛快，尤其歐洲車廠從2019年開始大舉進攻電動市售車，反觀日系各廠對電動 車的態度消極，只有零星推出電動概念車，這讓大家摸不著頭緒，為何率先開創複合動力的 日系車廠，會在純電大戰中屈居劣勢，甚至完全不甩純電車的發展，依然以複合動力為主， 其背後的原因就是氫燃料電池。 https://i.imgur.com/AN8P8ye.jpg
▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氫燃料電動貨車。（圖／翻攝FUSO網站） 燃料電池的發展已有百年，很難想像1839年第一個燃料電池已經誕生，爾後在1960年代美國 與蘇聯太空競賽中，燃料電池投入航太領域，當電動車的議題出現，氫燃料則是電動車的另 一個方案，其中以日本對氫燃料的著墨最深，在福島核災之後日本政府更把氫燃料電池發展 為家用能源，在這場電動車大戰中，日本車廠似乎存在著一個共識，將全力發展氫燃料電池 。 https://i.imgur.com/r44JCPU.jpg
▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氫燃料電動貨車。（圖／翻攝FUSO網站） 氫燃料電池是將氫氣注入燃料電池後，透過反應產生電力，燃料電池產生的副產品則是純水 ，因此氫燃料電池的概念比較像是發電機，所以在環保議題上氫燃料電池才是符合環保訴求 ，相較於鋰電池從製造到報廢都會產生嚴重污染，氫燃料電池才是環保的能量來源，所以To yota、Nissan、MITSUBISHI以及Honda都有氫燃料電池車，可見日本車廠正打著別的算盤。 https://i.imgur.com/dFUPF1w.jpg
▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氫燃料電動概念貨車。（圖／翻攝FUSO網站） 氫燃料這麼好為何現在無法像鋰電池車快速成長，原因在於氫燃料電池的成本高，另一方面 氫氣不存在於大氣，取得方法很多，最常見的是電解法，所以氫氣取得也會有成本產生，最 後是加氫站的建構，要有完善的加氫站才能讓氫燃料車普及，這些都是發展需要解決的問題 。 在氫燃料電池研發中，MITSUBISHI FUSO積極投入商用車研發，首款氫燃料電動貨車eCanter F-Cell確定量產，最大里程來到300公里，能發揮184匹最大馬力，乘載重量達到4噸，更重 要的是只要10分鐘就能補滿氫氣，跟一般貨車加油的時間差不多。 eCanter F-Cell計畫年底量產，判斷氫燃料電池在降低成本上已有不錯的進展，先前Toyota 表示，10年內氫燃料電池的成本會降到跟油電車一樣，以目前氫燃料電動車蓄勢待發的態勢 ，特斯拉的危機將會顯現，因為執行長馬斯克認為鋰電池才是電動車唯一選擇，但是當氫燃 料電動車發展起來，鋰電池車就會成為過度的產品了，順帶一提，BMW與Mercedes-Benz也在 積極投入氫燃料研發呢！ 心得：電動車十年後應該會有更多選擇了，比起內容提起的特斯拉危機，石油用量應該影響 才巨大吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.41.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1587078344.A.5BB.html
推
04/17 07:06, 4年前 , 1F
柴油比較安全
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04/17 07:07, 4年前 , 2F
環保 這種東西跟 獲利 是對立的
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推
04/17 07:09, 4年前 , 3F
tesla人家原因花150萬買 toyota跟三菱花150萬會被笑
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04/17 07:10, 4年前 , 4F
先解決每後面一台車要增加的充氣速度
04/17 07:10, 4F
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04/17 07:10, 4年前 , 5F
還有把手會結冰要等解凍的問題吧 XD
04/17 07:10, 5F
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04/17 07:11, 4年前 , 6F
加氫車要跟油車搶站點 賣油的不跟你合作
04/17 07:11, 6F
推
04/17 07:11, 4年前 , 7F
傳統車廠都找後續需要維修保養的方案因為比賣車更賺
04/17 07:11, 7F
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04/17 07:12, 4年前 , 8F
就是另類訂閱制 持續吸你的血
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04/17 07:12, 4年前 , 9F
氫燃料跟燃氣電廠一樣還有膨脹問題 壓縮氫氣成本還沒
04/17 07:12, 9F
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04/17 07:13, 4年前 , 10F
算呢 壓縮會高溫 高溫就要制冷 兩樣要同時不可能
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04/17 07:14, 4年前 , 11F
分段壓縮工廠構建可行 但成本壓不下來
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04/17 07:15, 4年前 , 12F
反觀充電站 住家自己去搞或是給政府推廣
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推
04/17 07:16, 4年前 , 13F
不管啦，加氫車子是會飛嗎？
04/17 07:16, 13F
推
04/17 07:20, 4年前 , 14F
所以鎳氫電池報廢沒有環保問題嗎？
04/17 07:20, 14F
推
04/17 07:22, 4年前 , 15F
氫燃料電池車車上還是要有一個充電電池
04/17 07:22, 15F
推
04/17 07:24, 4年前 , 16F
只要是燃料 提煉一定要用到電跟直接充電比 損耗差多了
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推
04/17 07:28, 4年前 , 17F
哈哈哈 N年前就討論過了 低溫運送氫的成本太高
04/17 07:28, 17F
推
04/17 07:35, 4年前 , 18F
送氫還在其次 你這台車上還要內置一個氣化器 無法小型
04/17 07:35, 18F
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04/17 07:35, 4年前 , 19F
化 商用槽車可以參考一下大小
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04/17 07:43, 4年前 , 20F
脫褲子放炮 氫燃料還不是要背一顆電池
04/17 07:43, 20F
噓
04/17 07:45, 4年前 , 21F
Mirai賣多少台了，科科
04/17 07:45, 21F
推
04/17 07:51, 4年前 , 22F
好像電動車加了一個燃料電池而已
04/17 07:51, 22F
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04/17 08:02, 4年前 , 23F
建設成本問題
04/17 08:02, 23F
推
04/17 08:04, 4年前 , 24F
Mirai 一年在美國大概賣個1500台
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推
04/17 08:08, 4年前 , 25F
na引擎再戰20年
04/17 08:08, 25F
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04/17 08:11, 4年前 , 26F
其實廠商都很清楚 電動車跟燃油車的瓶頸都是材料
04/17 08:11, 26F
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04/17 08:11, 4年前 , 27F
材料不解決的現況下，燃油車會因為售價繼續賣下去
04/17 08:11, 27F
推
04/17 08:11, 4年前 , 28F
以前油粉笑特粉銷量，現在特粉反過來笑氫燃料電池車了....
04/17 08:11, 28F
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04/17 08:12, 4年前 , 29F
.過度過起來！？不過這個氫車炸起來不知道要幾噸的水？
04/17 08:12, 29F
推
04/17 08:13, 4年前 , 30F
石油用完的時候就有核融合引擎了，油車才是王道
04/17 08:13, 30F
推
04/17 08:15, 4年前 , 31F
其實我看歪星人都用反重力裝置 這才是未來趨勢╮（╯＿╰
04/17 08:15, 31F
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04/17 08:15, 4年前 , 32F
）╭
04/17 08:15, 32F
推
04/17 08:29, 4年前 , 33F
商用車大卡車這種吃油重空間多的應該可以優先商轉
04/17 08:29, 33F
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04/17 08:29, 4年前 , 34F
如果連船運航運都能用氫燃料
04/17 08:29, 34F
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04/17 08:29, 4年前 , 35F
那這波石油下殺真的不意外
04/17 08:29, 35F
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04/17 08:33, 4年前 , 36F
特黑大多支持氫燃料電池車，有趣
04/17 08:33, 36F
推
04/17 08:40, 4年前 , 37F
現代兩三年前，就很積極佈局氫燃料
04/17 08:40, 37F
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04/17 08:42, 4年前 , 38F
電動+氫燃料混合
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推
04/17 08:44, 4年前 , 39F
傻傻的 這個搞成功又安全的話日本車廠絕對飛天的
04/17 08:44, 39F
還有 59 則推文
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04/17 11:20, 4年前 , 99F
氫應該比電好儲存吧
04/17 11:20, 99F
推
04/17 11:20, 4年前 , 100F
這個?
04/17 11:20, 100F
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04/17 11:31, 4年前 , 101F
沸點是 -252.9度的東西會比電好儲存？
04/17 11:31, 101F
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04/17 11:31, 4年前 , 102F
光是儲存就需要持續用電來降溫或是壓縮
04/17 11:31, 102F
推
04/17 11:52, 4年前 , 103F
為什麼我覺得他們在討論移動式炸彈
04/17 11:52, 103F
推
04/17 11:55, 4年前 , 104F
現階段就油電混合最好了
04/17 11:55, 104F
推
04/17 12:08, 4年前 , 105F
幾年前蓋一個加氫站就要500萬美金，現在有便宜了嗎
04/17 12:08, 105F
推
04/17 12:08, 4年前 , 106F
如果你只是要省油的話
04/17 12:08, 106F
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04/17 12:09, 4年前 , 107F
蓋一個特斯拉超充站大概只要500萬台幣
04/17 12:09, 107F
推
04/17 12:09, 4年前 , 108F
用太陽能電解水 不如直接用電
04/17 12:09, 108F
推
04/17 12:51, 4年前 , 109F
車商不用也沒市場
04/17 12:51, 109F
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04/17 13:03, 4年前 , 110F
真正想花錢做環保還是少數 油電銷量也不高
04/17 13:03, 110F
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04/17 13:03, 4年前 , 111F
特斯拉是除了環保還有性能功能科技才很多人買單
04/17 13:03, 111F
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04/17 13:04, 4年前 , 112F
不然只要環保不要性能不要功能不要科技買油電就好
04/17 13:04, 112F
推
04/17 13:10, 4年前 , 113F
重點是能量密度讓發展有可行性
04/17 13:10, 113F
推
04/17 13:19, 4年前 , 114F
油車屌打
04/17 13:19, 114F
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04/17 13:29, 4年前 , 115F
特斯拉環保，這句超好笑。
04/17 13:29, 115F
推
04/17 14:06, 4年前 , 116F
的德國日本韓國都有投入氫燃料電池，台灣某當局說…時機尚未
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04/17 14:07, 4年前 , 117F
成熟，科科…
04/17 14:07, 117F
推
04/17 14:20, 4年前 , 118F
問題是加氫站啊
04/17 14:20, 118F
推
04/17 14:35, 4年前 , 119F
C油這麼便宜 在船上商用還是算了吧
04/17 14:35, 119F
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04/17 14:46, 4年前 , 120F
氫氣要靠電解法取得，所以還是要耗大量的電才能取得！
04/17 14:46, 120F
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04/17 14:54, 4年前 , 121F
氫氣也可以靠石化業副產品取得 但就跟火力發電一樣汙染
04/17 14:54, 121F
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04/17 17:38, 4年前 , 122F
開氫燃料車順便賣純水
04/17 17:38, 122F
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04/17 19:49, 4年前 , 123F
等燃料電池夠便宜普及，特斯拉也會用，沒差
04/17 19:49, 123F
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04/17 20:30, 4年前 , 124F
燃燒跟爆炸怎麼選
04/17 20:30, 124F
推
04/17 21:19, 4年前 , 125F
FCV的對手不是BEV，是燃油車
04/17 21:19, 125F
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04/17 21:19, 4年前 , 126F
兩種各有不同優勢，也根據國情/條件/個人，有合適者
04/17 21:19, 126F
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04/17 21:19, 4年前 , 127F
聯手把燃油車淘汰不好嗎？為什麼要互相攻擊？
04/17 21:19, 127F
推
04/17 21:23, 4年前 , 128F
順便一提，充電站便宜是因為政府把發電廠和電網弄好了
04/17 21:23, 128F
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04/17 21:23, 4年前 , 129F
所以如果政府也出手搞氫能，加氫站成本也能降下來
04/17 21:23, 129F
推
04/17 21:26, 4年前 , 130F
最主要是氫氣的儲存問題跟電池電極的材料成本太高，
04/17 21:26, 130F
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04/17 21:27, 4年前 , 131F
不然我覺得這種能源使用方式真的蠻有未來的
04/17 21:27, 131F
噓
04/17 22:57, 4年前 , 132F
還以為有新材料或新技術問世 終於解決了儲氫難題..
04/17 22:57, 132F
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04/18 12:08, 4年前 , 133F
寄生迷好了啦，氫燃料電池根本邊緣中的邊緣，沒啥戰力
04/18 12:08, 133F
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04/18 12:08, 4年前 , 134F
，說到底還不如發展成社區發電來源
04/18 12:08, 134F
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04/18 12:11, 4年前 , 135F
儲存運送成本這麼高的東西，只有政府有辦法買單
04/18 12:11, 135F
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04/20 07:25, 4年前 , 136F
氫氣危險到不行勒
04/20 07:25, 136F
推
04/26 02:09, 4年前 , 137F
04/26 02:09, 137F
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04/26 02:09, 4年前 , 138F
氫能源已死？Mercedes-Benz放棄開發氫能源動力車款！
04/26 02:09, 138F
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