[分享] 嘉偉試駕2種懸吊的FOCUS ST-LINE

看板car作者 (Z>B)時間4年前 (2020/01/01 18:34), 編輯推噓40(44推 4噓 35→)
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https://www.youtube.com/watch?v=K3lKxYUHDqE&t=1121s
嘉偉試駕扭力樑和多連桿的FOCUS ST-LINE 撇除多出來的LED尾燈和加大碟 單就懸吊差異 駕駛觀點 除非你要改懸吊降車身當飆仔 不然一般市區、高速公路順順開 開不出差異 後座乘客觀點 多連桿太跳了 舒適度被扭力樑虐一波 這心得看起來是扭力樑贏了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.100.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577874856.A.EFE.html
噓
01/01 18:38, 4年前 , 1F
跑不進146別在那說操控
01/01 18:38, 1F
推
01/01 18:42, 4年前 , 2F
人家是146的師父
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推
01/01 18:43, 4年前 , 3F
差3萬當然多連桿
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→
01/01 18:46, 4年前 , 4F
嘉偉要被黑了嗎
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推
01/01 18:52, 4年前 , 5F
自己開看看就知道啦
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→
01/01 18:52, 4年前 , 6F
有146嗎? 沒有請排隊
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→
01/01 18:55, 4年前 , 7F
啊 神A的牛力量 又要怎麼解釋了
01/01 18:55, 7F
→
01/01 19:00, 4年前 , 8F
應該不是說誰贏，就看個人想要舒適性，還是強調操
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→
01/01 19:00, 4年前 , 9F
控
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推
01/01 19:02, 4年前 , 10F
神a的底盤連福的扭都比不上，先退下
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推
01/01 19:03, 4年前 , 11F
這結論很好！就是買車的自己做選擇，看自己喜歡什
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推
01/01 19:08, 4年前 , 12F
神A就底盤爛 只好用多連桿來補
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推
01/01 19:08, 4年前 , 13F
所以多連桿也會跳
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推
01/01 19:15, 4年前 , 14F
同樣都跳 價差不大 那應該有人買多連桿再來改
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推
01/01 19:21, 4年前 , 15F
自己開過就知道，車評心得就是一個參考
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推
01/01 19:27, 4年前 , 16F
不知道兩台的阻尼和彈簧是不是一樣的
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推
01/01 19:29, 4年前 , 17F
這一代焦點扭力娘只輸自己的多連桿啦，其他同級基
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→
01/01 19:29, 4年前 , 18F
本上都沒得比
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噓
01/01 19:32, 4年前 , 19F
沒有說空間變小
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推
01/01 19:35, 4年前 , 20F
藍天技術表示:
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推
01/01 19:40, 4年前 , 21F
空間會變小？
01/01 19:40, 21F
推
01/01 19:49, 4年前 , 22F
後座常載人買扭，常單雙人開買多？
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推
01/01 19:56, 4年前 , 23F
福黑只信8891啦
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推
01/01 19:58, 4年前 , 24F
順順開當然沒差XD順順開vios也很好開啊......
01/01 19:58, 24F
推
01/01 20:10, 4年前 , 25F
差3萬還有多配備 傻子才選扭力娘
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推
01/01 20:11, 4年前 , 26F
要測就拿機器來測才準確
01/01 20:11, 26F
→
01/01 20:13, 4年前 , 27F
順順開？台灣爛路、坑洞、下水道蓋遇到頻率這麼高，
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01/01 20:13, 4年前 , 28F
開不出來的可以廢駕照了
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推
01/01 20:16, 4年前 , 29F
現在評測我只信8891數據 還在感覺派的車評都當笑話
01/01 20:16, 29F
推
01/01 20:36, 4年前 , 30F
論彎道了話，始終輸給4v4的。
01/01 20:36, 30F
推
01/01 20:43, 4年前 , 31F
奇怪 應該是多連桿後座比較舒服吧 右邊車輪不會傳
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→
01/01 20:43, 4年前 , 32F
到左邊
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01/01 20:45, 4年前 , 33F
多連桿舒不舒適的重點在避震 避震差沒辦法吸震 感
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01/01 20:45, 4年前 , 34F
覺一樣差
01/01 20:45, 34F
推
01/01 20:52, 4年前 , 35F
真的滿好奇有甚麼客觀的測試方法可以測出後座舒適
01/01 20:52, 35F
→
01/01 20:52, 4年前 , 36F
度，還是拿個手機app測就是絕對準?
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推
01/01 21:04, 4年前 , 37F
買多連桿版換原廠17吋胎圈不就好了
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→
01/01 21:04, 4年前 , 38F
要操控有操控，要舒適有舒適
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推
01/01 21:16, 4年前 , 39F
為何一直說價差8萬？ 價差不是3萬？
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推
01/01 21:25, 4年前 , 40F
146這種咖之後我只信8891
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01/01 21:29, 4年前 , 41F
現在只能8891能看了
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推
01/01 21:36, 4年前 , 42F
後座空間直接跳過，不打一下146的臉嗎？
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推
01/01 21:38, 4年前 , 43F
技師都選多連桿了 幹嘛一直要拐他選扭力樑
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明顯來葉配啊
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推
01/01 22:05, 4年前 , 45F
價差8萬是含折價空間
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01/01 22:06, 4年前 , 46F
影片說多比扭還要跳!?所以是福特扭調教好還是多調教
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01/01 22:06, 4年前 , 47F
差XD?
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推
01/01 22:12, 4年前 , 48F
怎麼沒提到胎壓？
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01/01 22:19, 4年前 , 49F
鍵盤酸民用鍵盤就可以感覺出底盤的優劣高低，佩服
01/01 22:19, 49F
推
01/01 22:25, 4年前 , 50F
146是胎壓哥的老師傅，早就不看胎壓哥了
01/01 22:25, 50F
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01/01 22:26, 4年前 , 51F
唯一支持阿基拉！
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推
01/01 22:28, 4年前 , 52F
胎壓哥業配的蠻明顯的
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→
01/01 22:29, 4年前 , 53F
更正一下~價差8萬應該是影片在確切價格出來前拍的
01/01 22:29, 53F
→
01/01 22:41, 4年前 , 54F
胎壓哥都問你要買了沒.還不快去買
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推
01/01 23:05, 4年前 , 55F
還想到是扭力娘比較舒適，但真要比較在意舒適度，
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應該會優先考慮四門版本吧
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01/01 23:06, 4年前 , 57F
沒
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推
01/01 23:09, 4年前 , 58F
現在獨立懸吊都有配防傾桿，也不是完全獨立不影響
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01/01 23:11, 4年前 , 59F
主要是多連桿底盤定位可以依個人需求改變
01/01 23:11, 59F
推
01/01 23:15, 4年前 , 60F
猜賽道版彈簧阻泥就是硬，這樣有多連桿也沒用ㄚ。
01/01 23:15, 60F
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01/01 23:15, 4年前 , 61F
舒不舒適關鍵還是彈簧避震器的搭配
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要舒適度的買家而言。
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01/01 23:15, 4年前 , 63F
等於白搭
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01/01 23:27, 4年前 , 64F
這個不是葉配吧....2台都是福特的 葉配幹麻- -
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01/01 23:41, 4年前 , 65F
目前車評都口徑一致: 都很好 但多連桿較穩
01/01 23:41, 65F
噓
01/01 23:53, 4年前 , 66F
當初嘴硬扭力樑不輸 現在又說多連桿操控更佳 有病??
01/01 23:53, 66F
噓
01/02 00:27, 4年前 , 67F
油水很多，車廠業代
01/02 00:27, 67F
推
01/02 00:27, 4年前 , 68F
來賓堅定選擇多連桿
01/02 00:27, 68F
推
01/02 00:37, 4年前 , 69F
以後還想借車就自己斟酌一下
01/02 00:37, 69F
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01/02 01:27, 4年前 , 70F
喔
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→
01/02 01:34, 4年前 , 71F
專業技師那段有點意思
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推
01/02 07:54, 4年前 , 72F
怎不跟技師先套好
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→
01/02 07:56, 4年前 , 73F
所以有人試過多連桿後座了嗎？哪個舒適？
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推
01/02 09:35, 4年前 , 74F
上賽道就知道了啊
01/02 09:35, 74F
推
01/02 10:20, 4年前 , 75F
你各位有146?
01/02 10:20, 75F
推
01/02 13:39, 4年前 , 76F
獨立懸吊的特點還有安全啊 ...
01/02 13:39, 76F
推
01/02 13:49, 4年前 , 77F
養車評帶風向…有種既視感
01/02 13:49, 77F
推
01/02 20:46, 4年前 , 78F
8891?是說Focus操控像神A的那個嗎?
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01/02 23:46, 4年前 , 79F
地盤一樣跳誰要選扭力娘
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01/02 23:47, 4年前 , 80F
厎
01/02 23:47, 80F
推
01/03 10:05, 4年前 , 81F
這個價差光碟盤跟LED尾燈就值得了，多連桿簡直是半
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01/03 10:05, 4年前 , 82F
買半相送
01/03 10:05, 82F
推
01/03 18:00, 4年前 , 83F
修理的差異還沒靠北呢
01/03 18:00, 83F
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