Re: [分享] 嘉偉試駕2種懸吊的FOCUS ST-LINE已刪文

看板car作者smallpig02 (小豬二號)時間4年前 (2020/01/02 01:53)推噓3(3推 0噓 0→)

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台灣這些車評在那邊嘴多連桿看了就是覺得好笑真的會笑死就小弟開著mk3.5頂規(當然是多連桿) 跑14萬公里的感覺這麼短軸的小車配上多連桿多連桿的好處並不是在賽道上的感受而是行經坑坑疤疤的台灣馬路、人孔蓋...等等多連桿獨立懸吊能夠單邊作動而不影響另一邊如此一來後座幾乎都是平穩的(被稱讚很多次) 當然啦,focus的底盤和懸吊還是偏硬的這也有長輩講過比起mk4四門版本的就是比較跳但是.... 重點來了能把多連桿拿去彎道跟賽道上和扭力梁對決真的是哈囉!有事嗎? 一堆車評都這樣搞當然啦focus本來就是講求運動性能的車特別LOMO版還加大煞車蝶但是先生你有事嗎LOMO版比起扭力樑重了30kg耶我mk3.5平常載馬子只有55kg 突然改載我合夥人體重破百操控性都有差了這些車評拿重了30kg的車跟多連桿在那邊對決然後恩恩有聲說欸欸感覺沒差欸或是說喔喔我感覺有差喔放屁咧扭力樑跟多連桿最大的差別是在直進後軸穩定性還有過彎時多連桿咬得牢牢的感覺好嗎差了30kg居然還找了某賽車元老在那邊講這個過彎怎樣怎樣真的快笑死XD 差了30kg是在那邊哈囉最好是能跑得比扭力樑的過彎還要快啦又不是後驅車還能談一點oversteer技巧或是配重什麼的這多出來的30kg配在後軸加上能夠單邊作動後座就是比較不會跳沒一個車評講這一點喔對啦因為車評都坐在前座拍謝拍謝哈囉真是夠了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.146.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577901194.A.4E8.html

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orz145

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Number9527

01/02 02:12, 4年前 , 2^F

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Alun021

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