Re: [閒聊] 建議先試開油電車後再買嗎

看板car作者 (嚇嚇叫)時間4年前 (2019/10/10 11:06), 4年前編輯推噓18(22推 4噓 58→)
留言84則, 36人參與, 4年前最新討論串2/3 (看更多)
剛好最近租了台Prius C在台北繞了幾個小時 實際駕駛過才知道油電跟我想像不太一樣 我想像中油電是大部分都是以電動模式行駛 寧靜 舒服 無（或極微）震動 這也是我嚮往油電車最重要一點 環保或是否省油反而還好 但是 昨天開了發現 純電行使時確實安靜 但電池是蠻容易沒電的（我沒特別修改駕駛方式，就該加速就加速，煞車亦然） 怠速時冷氣吹個五分鐘也快沒電 一沒電引擎就會介入 介入時會有發動引擎的感覺 而車子為了充電會拉高轉速 有種打空檔硬踩油門的感覺 噪音頗明顯的 引擎這樣反覆介入完全違背我一開始對油電車的期望 預估其他款油電車的回饋應該都差不多 至於其他駕駛感受 綜合比較一下Yaris sienta Pc Pc大致上都是跟yaris差不多或甚至更好一點左右的程度，指向有稍微清楚，開起來也比 較輕鬆一點，非常適合新手或女性的用車習慣 但電磁煞車有點不習慣稍微容易點頭 Sienta 則是遠差於Yaris PC 加速跟煞車都設定得很浮躁 很不習慣 開的人自己都有點不舒服 想必乘客應該感受更強烈 座椅設定也有點太高 很像坐在高椅子上開車 但底盤卻沒休旅穩紮 就顯得頗晃、不安定 綜合而言，如果沒特別要求掀背小台或省油 還是買神A汽油版可能比較適合 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.168.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1570676806.A.58C.html ※ 編輯: damnshock (223.136.168.188 臺灣), 10/10/2019 11:08:38
→
10/10 11:10, 4年前 , 1F
油電是用電去彌補引擎熱效率差的那一段來達到節能
10/10 11:10, 1F
→
10/10 11:11, 4年前 , 2F
PHEV 有50KM 純電續航力......
10/10 11:11, 2F
→
10/10 11:12, 4年前 , 3F
HV 的電池介入時間點有啟動初行,煞車,加速輔助動力
10/10 11:12, 3F
→
10/10 11:12, 4年前 , 4F
所以那個 "大部分" 可能就對於HV 過度的想像美好了
10/10 11:12, 4F
→
10/10 11:13, 4年前 , 5F
像你車子半夜準備駛入社區,就可能會切到純電模式
10/10 11:13, 5F
→
10/10 11:14, 4年前 , 6F
另外,引擎用來充電,當然是以"引擎最優化轉速"充電
10/10 11:14, 6F
→
10/10 11:14, 4年前 , 7F
而你若買的是幾百萬等級的如 RX450h
10/10 11:14, 7F
→
10/10 11:15, 4年前 , 8F
那當然你想要的寧靜度,就會有啦.
10/10 11:15, 8F
→
10/10 11:16, 4年前 , 9F
所以,不是其他款油電不好,你若挑百萬附近的,就這樣
10/10 11:16, 9F
→
10/10 11:16, 4年前 , 10F
油電用P&G可以增加很大的燃料使用效率 而且多數時
10/10 11:16, 10F
→
10/10 11:16, 4年前 , 11F
間是用電力滑行的
10/10 11:16, 11F
→
10/10 11:16, 4年前 , 12F
不然就是荷包深一點,改買PHEV or純電 Tesla or Leaf
10/10 11:16, 12F
→
10/10 11:18, 4年前 , 13F
頭已經洗下去的油電人.會建議你買的.優點超多
10/10 11:18, 13F
→
10/10 11:18, 4年前 , 14F
剛開始用傳統燃油汽車的方式開 一直讓引擎在非行駛
10/10 11:18, 14F
→
10/10 11:18, 4年前 , 15F
期間啟動充電 燃油效率跟寧靜度都下降蠻多的
10/10 11:18, 15F
→
10/10 11:18, 4年前 , 16F
油電車或增程引擎,引擎設計都是以最佳供耗在運轉
10/10 11:18, 16F
→
10/10 11:19, 4年前 , 17F
所以你若要發揮油電優勢,就得學習新的開車方式
10/10 11:19, 17F
推
10/10 11:19, 4年前 , 18F
油電車開法跟一般油車不一樣，要先用引擎加速至預設
10/10 11:19, 18F
→
10/10 11:20, 4年前 , 19F
速度（假設60km/h），然後輕踩油門保持在「微」電狀
10/10 11:20, 19F
→
10/10 11:20, 4年前 , 20F
態滑行，如果是油門踩中間在「重」電狀態很快就沒電
10/10 11:20, 20F
→
10/10 11:20, 4年前 , 21F
，當然引擎就會啟動充電，如此惡性循環油耗是很差的
10/10 11:20, 21F
→
10/10 11:20, 4年前 , 22F
，但還是比一般油車省油。如果要買油電車，真的要多
10/10 11:20, 22F
→
10/10 11:20, 4年前 , 23F
做功課參考使用者的經驗分享，試駕其實只能了解表面
10/10 11:20, 23F
→
10/10 11:20, 4年前 , 24F
，而且很多業代並不是很熟悉，尤其是真實油耗，跟平
10/10 11:20, 24F
→
10/10 11:20, 4年前 , 25F
常行駛路線有很大關聯，路線不佳，技術再好也不能破
10/10 11:20, 25F
→
10/10 11:20, 4年前 , 26F
30km/l
10/10 11:20, 26F
推
10/10 11:22, 4年前 , 27F
台北市走走停停沒電正常，但是油耗還是屌打油車。
10/10 11:22, 27F
推
10/10 11:22, 4年前 , 28F
開個車搞這麼累幹嘛
10/10 11:22, 28F
推
10/10 11:25, 4年前 , 29F
每個人選擇不同罷了
10/10 11:25, 29F
推
10/10 11:34, 4年前 , 30F
想要漂亮油耗確實是很搞剛，但即使用一般油車的開法
10/10 11:34, 30F
→
10/10 11:34, 4年前 , 31F
也能有不錯的油耗，且大部分時間是安靜的，不像油車
10/10 11:34, 31F
→
10/10 11:34, 4年前 , 32F
是從頭吵到尾
10/10 11:34, 32F
推
10/10 11:38, 4年前 , 33F
不會啊，習慣滑行之後就不會累了，高速累了就開acc
10/10 11:38, 33F
→
10/10 11:38, 4年前 , 34F
自動跟阿
10/10 11:38, 34F
推
10/10 11:44, 4年前 , 35F
如果不在意油耗的人買油電車可能就沒什麼感覺。自從
10/10 11:44, 35F
→
10/10 11:44, 4年前 , 36F
買p4後一桶油40公升可以跑1100公里左右，兩個禮拜加
10/10 11:44, 36F
→
10/10 11:44, 4年前 , 37F
一次油就夠，省錢有感，其他開起來感覺就是一台代步
10/10 11:44, 37F
→
10/10 11:44, 4年前 , 38F
車而已。
10/10 11:44, 38F
推
10/10 11:46, 4年前 , 39F
阿特金森(或叫米勒)引擎,跟傳統的奧圖引擎轉法不同
10/10 11:46, 39F
→
10/10 11:47, 4年前 , 40F
而阿特金森弱的地方,剛好透過電動馬達/電池輔助
10/10 11:47, 40F
→
10/10 11:48, 4年前 , 41F
所以即使阿特金森純油行駛,油耗依然比奧圖來的好
10/10 11:48, 41F
→
10/10 11:48, 4年前 , 42F
一般市區外/高速快速道路,車速拉起來就是省油
10/10 11:48, 42F
→
10/10 11:49, 4年前 , 43F
引擎在運作,慢速緩行交給電池去回收動力
10/10 11:49, 43F
→
10/10 11:49, 4年前 , 44F
車子爬坡需要高扭力,就透過馬達輔助引擎出力
10/10 11:49, 44F
→
10/10 11:50, 4年前 , 45F
增程也是類似,只是剛好反過來,發電機在需要更高馬力
10/10 11:50, 45F
→
10/10 11:51, 4年前 , 46F
時,提供電力輔助電池輸出(跟牛頭油電概念反過來)
10/10 11:51, 46F
推
10/10 12:06, 4年前 , 47F
pc這套油電是十年前P2世代的了，怎麼會覺得現在的差
10/10 12:06, 47F
噓
10/10 12:26, 4年前 , 48F
先做功課很難嗎，還特別發文顯示自己的沒知識？
10/10 12:26, 48F
→
10/10 12:29, 4年前 , 49F
pc電池很小，選p4會比較接近油電車，不過隔音也不好
10/10 12:29, 49F
推
10/10 12:40, 4年前 , 50F
沖繩租Corolla油電，坐4人以平常開車模式，4天開390
10/10 12:40, 50F
→
10/10 12:40, 4年前 , 51F
公里，油耗21km
10/10 12:40, 51F
推
10/10 12:47, 4年前 , 52F
之前在德國租車給我一台CHR油電 開130就感覺上不去
10/10 12:47, 52F
→
10/10 12:48, 4年前 , 53F
如果你一年沒開2萬 真的不需要買
10/10 12:48, 53F
→
10/10 12:49, 4年前 , 54F
覺得PriusC投放給iRent給大家玩只打壞TOYOTA的名聲
10/10 12:49, 54F
→
10/10 12:51, 4年前 , 55F
感覺和雲純粹只是想省油錢而已，不是想讓豐田多賣車
10/10 12:51, 55F
推
10/10 12:56, 4年前 , 56F
油電唯一優點就是比較省油，其他就算了
10/10 12:56, 56F
噓
10/10 13:02, 4年前 , 57F
是你不會開
10/10 13:02, 57F
推
10/10 13:12, 4年前 , 58F
油電車起步要深踩油門啟動引擎起步 純電起步你當然
10/10 13:12, 58F
→
10/10 13:13, 4年前 , 59F
很快就沒電 油電車最吵最耗油都就是強制充電的時候
10/10 13:13, 59F
→
10/10 13:17, 4年前 , 60F
PC開高速公路我開到頭暈 副座也是
10/10 13:17, 60F
→
10/10 13:17, 4年前 , 61F
油耗25以上，開車習慣可以改變
10/10 13:17, 61F
噓
10/10 13:29, 4年前 , 62F
pc要省油適合龜仔開 習慣大腳的還是直上純電
10/10 13:29, 62F
→
10/10 13:30, 4年前 , 63F
或是好一點的油電 pc隔音真的和20年老車有拼 爛
10/10 13:30, 63F
→
10/10 13:41, 4年前 , 64F
你的需求是純電車才辦得到吧
10/10 13:41, 64F
推
10/10 14:32, 4年前 , 65F
phv吧，純電很多有錢買車沒錢充電
10/10 14:32, 65F
→
10/10 14:34, 4年前 , 66F
住超充附近嗎？
10/10 14:34, 66F
※ 編輯: damnshock (114.136.36.15 臺灣), 10/10/2019 15:53:19
推
10/10 15:54, 4年前 , 67F
日本PC也還在賣,租車也一堆,怎麼不說打壞Toyota名聲
10/10 15:54, 67F
噓
10/10 16:49, 4年前 , 68F
想像中？
10/10 16:49, 68F
推
10/10 16:54, 4年前 , 69F
pc是集團內最小的油電，又沒有隔音 不意外
10/10 16:54, 69F
→
10/10 16:55, 4年前 , 70F
其實camry以上的隔音就不明顯了
10/10 16:55, 70F
推
10/10 16:55, 4年前 , 71F
我開PC，基本上都沒特意用純電行駛的..如果你特意純
10/10 16:55, 71F
→
10/10 16:56, 4年前 , 72F
電行駛再讓車子強制充電，整體油耗會比你直接踩到引
10/10 16:56, 72F
→
10/10 16:56, 4年前 , 73F
擎發動來得差很多...
10/10 16:56, 73F
→
10/10 16:56, 4年前 , 74F
所以就把他當一般油車開，沒力踩下去就對了...
10/10 16:56, 74F
→
10/10 17:34, 4年前 , 75F
PC就是完全沒隔音 引擎啟動就轟一聲
10/10 17:34, 75F
→
10/10 17:35, 4年前 , 76F
同系統Lexus的油電引擎聲會好很多
10/10 17:35, 76F
推
10/10 18:28, 4年前 , 77F
pc電池太小了
10/10 18:28, 77F
→
10/10 19:29, 4年前 , 78F
個人覺得RX的引擎也很大喔
10/10 19:29, 78F
→
10/10 19:30, 4年前 , 79F
但沒體驗過toyota的油電，所以不知差在哪
10/10 19:30, 79F
推
10/10 19:51, 4年前 , 80F
敢批評油電 你會被嗆油電盲
10/10 19:51, 80F
推
10/10 20:40, 4年前 , 81F
為了子孫環保無價，無知才只看油錢
10/10 20:40, 81F
推
10/11 09:06, 4年前 , 82F
PC就是一台四輪機車
10/11 09:06, 82F
推
10/11 14:22, 4年前 , 83F
神a油電的馬力小到不能接受
10/11 14:22, 83F
→
10/11 16:41, 4年前 , 84F
唬爛...最好五分鐘就沒電...
10/11 16:41, 84F
謝謝各位推噓文的指教 我昨天又再租了一次PC 用推文教學的駕駛方式再開一次 並打開如下的儀表模式 https://attach.mobile01.com/attach/201412/mobile01-02aa07b723b4fc12105095a7d9fe0619.jpg
起步後就馬上踩油門到達第二段ECO輸出效率 避開純電行駛 讓引擎介入輸出充電 到達時速後放開油門充電 煞車也盡量輕踩不急煞 這樣才有辦法充電讓電池充到一半以上 不然以一般油車的駕駛方式電池很容易就掉到一半以下 屆時怠速時就無法享受純電靜肅感而召喚出引擎怪獸強制燒油 但很奇怪的一點 不知道是不是因為上一次租借的PC里程一萬多稍有耗損(? 這次里程9000多的PC就算是原地燒油也安靜很多 沒有空檔踩油門的高轉速噪音及震動 總而言之 油電車的開法真的跟一般油車完全不同 油電車注重達成速度後滑行 油車則注重線性起步加速煞車 ※ 編輯: damnshock (36.224.6.187 臺灣), 10/20/2019 13:57:16
‣ 更多 damnshock 的文章
文章代碼(AID): #1Tdg16MC (car)
‣ 更多 damnshock 的文章
文章代碼(AID): #1Tdg16MC (car)