Re: [分享] 新得利卡實車 30年長一樣

看板car作者 (節省很節省)時間4年前 (2019/07/20 13:31), 4年前編輯推噓25(28推 3噓 62→)
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※ 引述《oppoR20 (R20)》之銘言： : https://i.imgur.com/RNxCxqR.jpg
: https://i.imgur.com/RrwWJ85.jpg
: https://i.imgur.com/FCCw5qA.jpg
: FB看到的 聽說是三菱場內拍到的 : 車頭小改而且超他媽醜 中華民國美學 : 車尾根本沒變 : 雖然是新款 但怎麼看都像舊車 沒質感又很醜 : 到現在還在拿三代拉個皮就了事 : https://i.imgur.com/U3lAeUy.jpg
: https://i.imgur.com/SVzm9xY.jpg
: 日本2019得利卡雖然前衛到有點醜 但是至少有改款跟又帥氣的感覺 : 台灣 唉 在日本三菱原廠的車型規劃上 商用版本與乘用車版本早在第四代車型 Delica Space Gear 時期就分家了 所以Delica D:5 與 Delica L300 本身就是不同的車款，也不用羨慕人家有D:5 他也賣了十多年不斷拉皮，還不能改成左駕版外銷 回過頭來雖然第四代 Delica Space Gear 本身還是有提供 Cargo 商用型 但因為車艙空間沒有第三代 Delica 大，因此到後來三菱只保留了第三代 L300 車型 到第五代基本上就完全不提供了。 Delica 商用規格在日本只生產到1999年就被Mazda Bongo Brawny 給取代了 只是在全世界不僅台灣，還有不少第三世界也還在生產這台「商用規格」的 Delica 但會一直拉皮、加上去 ESP、SRS 等安全配備以符合法規要求的大概只有台灣了吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.39.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1563600675.A.D53.html
推
07/20 13:32, 4年前 , 1F
07/20 13:32, 1F
推
07/20 13:35, 4年前 , 2F
推，原原po沒搞清楚日本Delica和台灣這台只有名字一
07/20 13:35, 2F
→
07/20 13:35, 4年前 , 3F
樣，本質上根本不同車型了
07/20 13:35, 3F
現在日本三菱自己也不研發商用車了，Delica 商用版變成日產NV200換標 中華想要新車除非自己生出新底盤...但要怎麼生呢？ 所以他們也只能不斷的拉皮拉皮再拉皮....
推
07/20 13:35, 4年前 , 4F
醜歸醜，同價位有同功能的車嗎？
07/20 13:35, 4F
沒有，所以依舊能繼續獨霸市場 事實上連HIACE商用規格都太長太大太寬，也不適合台灣大街小巷穿梭 這也是為什麼第六代HIACE在日本遲遲沒上市的原因 ※ 編輯: jason89514 (220.132.39.13 臺灣), 07/20/2019 13:41:21
推
07/20 13:47, 4年前 , 5F
我跟一樓想到的一樣
07/20 13:47, 5F
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07/20 13:49, 4年前 , 6F
為了兒童安全，補助汰換滿10年的娃娃車，結果換一台規格幾
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乎99%相同的車不知道哪裡比較安全
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推
07/20 13:49, 4年前 , 8F
娃娃車用得利卡根本害死人，政府也不敢介入
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拿補助不意外，但又沒其他廠商加入這塊市場，福斯Transpoter、現代STAREX、 福特旅行家這種車價又貴娃娃園又不想買，到頭來還是爽到得利卡 ※ 編輯: jason89514 (220.132.39.13 臺灣), 07/20/2019 13:52:35
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07/20 13:51, 4年前 , 9F
裕隆集團嘛～樓下支援裕隆財報打臉文
07/20 13:51, 9F
推
07/20 13:55, 4年前 , 10F
娃娃車真的沒別的好選，法規也沒規定要買哪種安全等級的
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推
07/20 13:55, 4年前 , 11F
車
07/20 13:55, 11F
推
07/20 14:11, 4年前 , 12F
所以結論就是官商勾結的結果 娃娃車只能用這台魔改車
07/20 14:11, 12F
推
07/20 14:16, 4年前 , 13F
為什麼娃娃車不能選貴一點的呢?
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推
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也有看過T5的娃娃車 用什麼車是看業者良心吧
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推
07/20 14:18, 4年前 , 15F
用T5應該是貴族幼稚園了，普通幼稚園我不信用得起
07/20 14:18, 15F
推
07/20 14:29, 4年前 , 16F
連比較小的醫院都還用這台當救護車了，你想更窮的幼
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07/20 14:29, 4年前 , 17F
兒園怎麼可能有錢用T5
07/20 14:29, 17F
推
07/20 14:35, 4年前 , 18F
幼兒園收入好時有辦法負擔，但這不是很穩定的行業
07/20 14:35, 18F
推
07/20 14:35, 4年前 , 19F
為什麼沒有較便宜的T5也是個疑問
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07/20 14:35, 4年前 , 20F
就少一個中階的可以選擇，當然只好往下選
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07/20 14:43, 4年前 , 21F
真正最適合的其實就是 NV200,可惜台灣不進
07/20 14:43, 21F
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07/20 14:48, 4年前 , 22F
Nv200載的沒有得利卡多，其實沒預算壓力選擇多啊，像MB S
07/20 14:48, 22F
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07/20 14:48, 4年前 , 23F
printer也很不錯啊
07/20 14:48, 23F
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07/20 15:01, 4年前 , 24F
歐洲類似車格的平價商車,peugeot expert,1.8萬歐元
07/20 15:01, 24F
推
07/20 15:02, 4年前 , 25F
台灣娃娃車應該都直接買2人座Delica回來裝椅子比較省
07/20 15:02, 25F
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07/20 15:05, 4年前 , 26F
traveller入門版2.4萬歐,代理商不進這種車,沒利潤又降低
07/20 15:05, 26F
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07/20 15:08, 4年前 , 27F
市場價格印象;得利卡廂車都要69萬,油耗8km/L,人家20km/L
07/20 15:08, 27F
推
07/20 15:15, 4年前 , 28F
歐洲車進口加上關稅價錢就高多了 維修也比較麻煩 很難吸
07/20 15:15, 28F
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07/20 15:16, 4年前 , 29F
引想省錢的老闆吧
07/20 15:16, 29F
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07/20 15:32, 4年前 , 30F
我寫的價錢還是歐洲完稅價,經濟部/財政部/教育部有心的話
07/20 15:32, 30F
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07/20 15:34, 4年前 , 31F
把娃娃車進口退稅列為補助內容,peugeot新的柴油維修不會比
07/20 15:34, 31F
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07/20 15:34, 4年前 , 32F
得利卡的汽油麻煩
07/20 15:34, 32F
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07/20 15:37, 4年前 , 33F
歐洲出口產品把完稅價減20%消費稅,跟得利卡完稅價差不多
07/20 15:37, 33F
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07/20 15:38, 4年前 , 34F
沒辦法,顏家政商關係良好,小朋友繼續搭得利卡
07/20 15:38, 34F
噓
07/20 16:04, 4年前 , 35F
用柴油車載幼兒是要趁早培養致癌可能喔？
07/20 16:04, 35F
推
07/20 16:07, 4年前 , 36F
柴油車開個3~5年 那酸臭的排車味道很明顯
07/20 16:07, 36F
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07/20 16:09, 4年前 , 37F
新的psa 1.5HDI已經通過歐規六期"汽油"排放標準,
07/20 16:09, 37F
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07/20 16:10, 4年前 , 38F
講不客氣的,比得利卡汽油還乾淨y
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07/20 16:15, 4年前 , 39F
說穿了就是得利卡便宜所以大家愛用而已 以前 vw t4也是
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07/20 16:15, 4年前 , 40F
國產組裝好多年 也沒幾間幼稚園願意買 娃娃車法規落後好
07/20 16:15, 40F
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07/20 16:16, 4年前 , 41F
幾年這個是政府沒作為 連這個都可牽拖給車商我也是開了
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07/20 16:16, 4年前 , 42F
眼界
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07/20 16:22, 4年前 , 43F
別的不談 當年三陽慶眾的t4廠房 是t4車系除了德國原廠以
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07/20 16:22, 4年前 , 44F
外的第二個海外合資廠
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07/20 16:22, 4年前 , 45F
敝人姨丈以前是開娃娃車的，還是開VW T4
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07/20 16:26, 4年前 , 46F
其實國產t4的價錢也沒說真的貴到那 尤其是手排車型
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推
07/20 16:33, 4年前 , 47F
我也覺得怪車廠滿奇怪的，幼兒園拿貨車改裝娃娃車不是車廠的
07/20 16:33, 47F
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07/20 16:33, 4年前 , 48F
問題吧
07/20 16:33, 48F
推
07/20 16:43, 4年前 , 49F
真的要拿安全性來講 以臺灣目前細部法規闕如的狀況下 拿
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07/20 16:43, 4年前 , 50F
什麼車來當娃娃車都是家長拿自己寶貝的命在賭
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07/20 16:46, 4年前 , 51F
給你 t5 福特旅行家 標緻traveller來照台灣土砲模式魔改
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07/20 16:46, 4年前 , 52F
都是自我安慰而已
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07/20 16:52, 4年前 , 53F
不願意抄歐洲的安全標準,這樣顏家得利卡就不用賣了
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07/20 16:53, 4年前 , 54F
還動員民代喊歐洲車一台一百多萬,幼稚園買不起,traveller
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07/20 16:54, 4年前 , 55F
入門版在歐洲未稅只要兩萬歐,70萬台幣,專案免稅就好了
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07/20 16:55, 4年前 , 56F
根本不是從車輛安全考量,完全從幫嚴加賣得利卡考量
07/20 16:55, 56F
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07/20 17:11, 4年前 , 57F
至於車內座椅安全,17座改到好,兩萬八千英鎊
07/20 17:11, 57F
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07/20 17:13, 4年前 , 58F
得利卡改到通過歐洲安全標準,兩萬八千鎊做得出來否?
07/20 17:13, 58F
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07/20 17:26, 4年前 , 59F
以前t4國產化時期也有娃娃車台灣特仕版 有沒有照歐洲規
07/20 17:26, 59F
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07/20 17:26, 4年前 , 60F
格打造我不清楚 但我可以確定業者還是喜歡得力卡居多 這
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07/20 17:26, 4年前 , 61F
中間的原因我想不必說大家都清楚 以前相對便宜的國產t4（
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07/20 17:26, 4年前 , 62F
入門百萬以下）都沒變成主流 現在法規不明的狀況下會有
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07/20 17:27, 4年前 , 63F
車商園主願意投資不無疑問
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07/20 17:28, 4年前 , 64F
就算有呼聲推動安全標準修法,護航民代會喊進口車太貴
07/20 17:28, 64F
→
07/20 17:37, 4年前 , 65F
家長跟兒福團體自己都不當一回事了 民代當然爽爽護航都會
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07/20 17:37, 4年前 , 66F
過 更不必說幼稚園業者是站在護航民代這邊的
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07/20 17:38, 4年前 , 67F
比起車商 幼稚園業者怎麼看才是護航主力才對
07/20 17:38, 67F
推
07/20 17:44, 4年前 , 68F
牛頭Hiace 會吃掉很大一塊
07/20 17:44, 68F
推
07/20 17:44, 4年前 , 69F
zinger都能掛中華標了 為什麼這台不行
07/20 17:44, 69F
因為Delica無論是車名、技術都是三菱的知識產權 除非中華汽車把整個Delica L300的知識產權買走，然後改名字 ※ 編輯: jason89514 (118.170.84.6 臺灣), 07/20/2019 17:54:05
推
07/20 19:11, 4年前 , 70F
中華本來有考慮要拉東風小康車國產化取代Colt Plus
07/20 19:11, 70F
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07/20 19:12, 4年前 , 71F
基本上商用貨卡中華都有跟三菱母廠取得授權更動
07/20 19:12, 71F
推
07/20 19:37, 4年前 , 72F
DFSK已經被另外一間代理走了@@
07/20 19:37, 72F
噓
07/20 19:49, 4年前 , 73F
管你過什麼標準，柴油引擎歐洲開始放棄是事實，PSA汽油
07/20 19:49, 73F
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07/20 19:49, 4年前 , 74F
引擎做不好所以靠柴油撐，那顆1.6升汽引還是BMW早就不
07/20 19:49, 74F
→
07/20 19:49, 4年前 , 75F
用的上一代引擎
07/20 19:49, 75F
噓
07/20 20:25, 4年前 , 76F
補助娃娃車又沒多少票 補助計程車買車票才多好嗎？
07/20 20:25, 76F
推
07/20 21:23, 4年前 , 77F
退稅給進口商真的是令人震撼的講法！！把安全規定規定好
07/20 21:23, 77F
→
07/20 21:23, 4年前 , 78F
就好了不是嗎？然後真正跟政府關係好的近年是和泰車，不
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07/20 21:23, 4年前 , 79F
是裕隆
07/20 21:23, 79F
推
07/20 22:41, 4年前 , 80F
國產T4當年也要70萬 那時候得利卡只要40萬
07/20 22:41, 80F
推
07/20 23:19, 4年前 , 81F
難道是我不懂他的美嗎？怎麼台灣設計就可以這麼“特
07/20 23:19, 81F
→
07/20 23:19, 4年前 , 82F
別”lancer也是
07/20 23:19, 82F
→
07/20 23:25, 4年前 , 83F
只有我看成賓利卡車嗎
07/20 23:25, 83F
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07/20 23:47, 4年前 , 84F
t4賣過59.9萬
07/20 23:47, 84F
→
07/20 23:49, 4年前 , 85F
07/20 23:49, 85F
→
07/20 23:50, 4年前 , 86F
1998年5月,T4 Kombi車型追加短軸2.0手排車,59.9萬
07/20 23:50, 86F
→
07/20 23:51, 4年前 , 87F
得利卡40萬是早期1.6年代的事情,當年威利1.1 29~32萬
07/20 23:51, 87F
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07/20 23:53, 4年前 , 88F
得利卡2.0觸媒多噴之後,印象中就要50幾萬
07/20 23:53, 88F
推
07/21 01:11, 4年前 , 89F
我自己就開得利卡 老實說我覺得這台根本應該限速70
07/21 01:11, 89F
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07/21 01:11, 4年前 , 90F
70以上我的125都比他穩
07/21 01:11, 90F
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07/21 01:21, 4年前 , 91F
威利開過105,遇強風整台車會搖
07/21 01:21, 91F
推
07/21 13:43, 4年前 , 92F
開老柴油得利卡上高速公路 聽不到音樂也聽不到副駕
07/21 13:43, 92F
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07/21 13:43, 4年前 , 93F
然後回家後會耳鳴
07/21 13:43, 93F
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