Re: [情報] 五楊高架確定延伸到新竹！

看板car作者 (ㄌㄉㄌㄊ)時間5年前 (2019/06/13 14:37), 編輯推噓39(39推 0噓 43→)
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先上圖 https://i.imgur.com/AxcqnPu.jpg
從這張圖可以比較清楚直接的觀察 1. 五楊不是給你短距離使用的。 2.跳過包含台北去林口 & 中壢去內壢 林口/平鎮 已經楊梅附近上下班車潮 3.表格無法看到的還有機場轉接刻意閃掉鶯歌出入口 註：不管你覺得當時的政府多無能 ，但能頂住壓力，不管是提案的政府，跟蓋完不更改 設計的政府都值得讚賞。 然後我們看一下爭議的部分 https://i.imgur.com/BYWQewM.jpg
大家都知道塞車的是紅字段 也就是為什麼這麼多人認為應該跳過湖口/竹北/新竹（園區）直接在新竹系統下 這有效的可以緩解上下班還有2大園區跟機場中間的大車車流（高架禁大車） 如果開新竹，等於一堆人變成走五楊結果在新竹出口繼續塞， 如果開在竹北更慘，除了園區外，還多塞個上下班的 只有直接跳開竹北新竹段 才真正可以緩解車流 但我個人意見，現在政府很難不屈從地方利益群體，很有可能會直接延伸到新竹系統 但是額外多開一個竹北交流道（不連結國一） 而是直接連結新的快速道路到竹北高鐵段 不然直接在竹北新竹接回國一 只是讓你塞車時多2個風景可以看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.0.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560407864.A.0B7.html
推
06/13 14:39, 5年前 , 1F
本來就應該跳過，希望要做的話就事論事
06/13 14:39, 1F
推
06/13 14:45, 5年前 , 2F
應該跳啊 要去新竹的就從楊梅匯主線 跟之前一樣
06/13 14:45, 2F
→
06/13 14:47, 5年前 , 3F
希望可以一次做3線道
06/13 14:47, 3F
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06/13 14:47, 5年前 , 4F
但看預算應該還是2
06/13 14:47, 4F
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06/13 14:47, 5年前 , 5F
68快速怎麼連高鐵啊? 應該跳過68不然上下班的一樣上高架
06/13 14:47, 5F
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06/13 14:48, 5年前 , 6F
有不少新竹竹北上班的來自楊梅以北
06/13 14:48, 6F
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06/13 14:52, 5年前 , 7F
是新蓋啊 不可能連舊的
06/13 14:52, 7F
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06/13 14:52, 5年前 , 8F
不少是多少啊? 新竹竹北上班結果住那麼是有幾個人
06/13 14:52, 8F
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06/13 14:53, 5年前 , 9F
免費里程20公里取消掉就完事了，弄這麼多亂七八糟爛招
06/13 14:53, 9F
推
06/13 14:54, 5年前 , 10F
高架就是要緩解車流 開一個下竹北的交流道這條高架就廢
06/13 14:54, 10F
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06/13 14:54, 5年前 , 11F
了一樣卡塞車
06/13 14:54, 11F
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06/13 14:54, 5年前 , 12F
一堆那種竹北往新竹，新竹往竹北通勤的才是亂源
06/13 14:54, 12F
推
06/13 14:57, 5年前 , 13F
取消20km無法緩解塞車的...竹科通勤的誰有差那些錢
06/13 14:57, 13F
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06/13 14:58, 5年前 , 14F
我倒希望過橋一次收50 這樣少些人來塞車
06/13 14:58, 14F
推
06/13 14:59, 5年前 , 15F
推樓上，很多人不覺得國道收費有不敏感的問題，台
06/13 14:59, 15F
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06/13 15:00, 5年前 , 16F
北到高雄300多，要人改其他交通工具大概要漲四倍以
06/13 15:00, 16F
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06/13 15:00, 5年前 , 17F
上
06/13 15:00, 17F
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06/13 15:11, 5年前 , 18F
個人經驗是主線到造橋那邊再匯入，但是希望比照堤頂濱江
06/13 15:11, 18F
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06/13 15:12, 5年前 , 19F
另外開獨立交流道下新竹，而不是匯入國一新竹交流道
06/13 15:12, 19F
→
06/13 15:13, 5年前 , 20F
常開的都知道，新竹不管AB車流都已經太大了
06/13 15:13, 20F
推
06/13 15:27, 5年前 , 21F
竹科交通已沒救
06/13 15:27, 21F
推
06/13 15:34, 5年前 , 22F
本來就是要給長途交通閃過塞車段的...
06/13 15:34, 22F
推
06/13 15:49, 5年前 , 23F
只要一罐出口連68一罐出口到新竹系統就夠了
06/13 15:49, 23F
→
06/13 15:50, 5年前 , 24F
我要打一個怎麼變一罐= =
06/13 15:50, 24F
推
06/13 15:51, 5年前 , 25F
新竹上班你就走平面或市區呀 憑什麼要大家跟你們塞車
06/13 15:51, 25F
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06/13 15:51, 5年前 , 26F
新竹一堆自私短程用路人
06/13 15:51, 26F
推
06/13 15:55, 5年前 , 27F
扣掉國1 竹北接新竹剩經國 頭前溪 頂多加個興隆橋
06/13 15:55, 27F
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06/13 15:55, 5年前 , 28F
所以重點就是不能開匯入國一的閘道
06/13 15:55, 28F
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06/13 15:56, 5年前 , 29F
這三個橋基本上上下班也都塞好塞滿
06/13 15:56, 29F
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06/13 15:57, 5年前 , 30F
橫向也只有公道五和光復，68下個出口要到二重埔了
06/13 15:57, 30F
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06/13 15:58, 5年前 , 31F
加上竹科大批通勤 高架一定要跳開竹北園區這段才行
06/13 15:58, 31F
推
06/13 16:13, 5年前 , 32F
匯入點要在國一的新竹交流道以南，這樣短程去新竹的才沒辦法
06/13 16:13, 32F
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06/13 16:14, 5年前 , 33F
開吧？
06/13 16:14, 33F
→
06/13 16:14, 5年前 , 34F
我的意思跟18樓一樣@@
06/13 16:14, 34F
推
06/13 16:17, 5年前 , 35F
新竹人愛走高速公路就是因為平面路更塞又更爛啊
06/13 16:17, 35F
→
06/13 16:18, 5年前 , 36F
新竹就是一個房子超美其他建設等於零的地方
06/13 16:18, 36F
推
06/13 16:18, 5年前 , 37F
有在開都知道沒跳過新竹這高架就廢了
06/13 16:18, 37F
推
06/13 16:19, 5年前 , 38F
那我們台北下去中南部的活該遇到新竹的短程仔？
06/13 16:19, 38F
推
06/13 16:23, 5年前 , 39F
希望至少之後高架可以繞過新竹 短程仔去國一平面塞
06/13 16:23, 39F
推
06/13 16:33, 5年前 , 40F
新竹要在頭前溪設汽車渡輪
06/13 16:33, 40F
推
06/13 16:35, 5年前 , 41F
拒當二等公民！新竹要發展！
06/13 16:35, 41F
推
06/13 16:43, 5年前 , 42F
一定要接台68 然後直接跳到頭份
06/13 16:43, 42F
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06/13 16:44, 5年前 , 43F
要不然新竹市區擠的原因是因為台68跟國一國三沒接
06/13 16:44, 43F
→
06/13 16:44, 5年前 , 44F
市區搞的不擠一點 大家硬走國一平面到竹北就變小
06/13 16:44, 44F
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06/13 16:45, 5年前 , 45F
當然 水源街接竹北的橋 也要趕快蓋
06/13 16:45, 45F
推
06/13 16:45, 5年前 , 46F
讚成接68 然後系統前匯合 就很有幫助了
06/13 16:45, 46F
推
06/13 17:11, 5年前 , 47F
你妹回收開什麼車
06/13 17:11, 47F
推
06/13 17:25, 5年前 , 48F
新竹上班的人才不在乎那20km優惠
06/13 17:25, 48F
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06/13 17:25, 5年前 , 49F
大家只想早點到家
06/13 17:25, 49F
→
06/13 17:27, 5年前 , 50F
新竹真的是平面高速都在塞 未來台元科技園區會更慘
06/13 17:27, 50F
推
06/13 17:29, 5年前 , 51F
推～
06/13 17:29, 51F
推
06/13 17:41, 5年前 , 52F
五楊本來就該蓋到新竹啊，一下湖口就塞爆，過了就會順到竹
06/13 17:41, 52F
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06/13 17:41, 5年前 , 53F
科再塞，直接蓋到竹科一定順很多
06/13 17:41, 53F
推
06/13 17:43, 5年前 , 54F
竹科上班會稀罕20km優惠？養車錢都不止囉XD
06/13 17:43, 54F
推
06/13 17:45, 5年前 , 55F
台北台中很多人開車通勤竹科的好嗎？
06/13 17:45, 55F
推
06/13 17:53, 5年前 , 56F
現在每天早上不只竹北塞,還延伸到湖口
06/13 17:53, 56F
推
06/13 18:04, 5年前 , 57F
湖口休息站那裡上坡大家會自動減速，造成後面正常平行
06/13 18:04, 57F
→
06/13 18:04, 5年前 , 58F
速度的車煞車幾乎停下來，然後進到上坡路段又慢慢加速
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06/13 18:04, 5年前 , 59F
。南下下坡路段也是一樣
06/13 18:04, 59F
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06/13 18:05, 5年前 , 60F
而且這還不是上下班時段，上下班時段幾乎是心紫色狀態
06/13 18:05, 60F
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06/13 18:07, 5年前 , 61F
中華路也是塞到爆
06/13 18:07, 61F
→
06/13 18:11, 5年前 , 62F
楊梅直達新竹或1 3交接處就好
06/13 18:11, 62F
推
06/13 18:15, 5年前 , 63F
以後換房一定買國三旁邊 從我岳母家大溪到竹科跟竹北到
06/13 18:15, 63F
→
06/13 18:15, 5年前 , 64F
竹科一樣時間…
06/13 18:15, 64F
→
06/13 18:15, 5年前 , 65F
peak又小
06/13 18:15, 65F
推
06/13 18:45, 5年前 , 66F
汐五段 就是個很好的借鑑
06/13 18:45, 66F
→
06/13 18:46, 5年前 , 67F
塞爆啊
06/13 18:46, 67F
推
06/13 19:13, 5年前 , 68F
竹北出口直接下環北有可能！就只能下
06/13 19:13, 68F
→
06/13 19:14, 5年前 , 69F
下去後可往台ㄧ或回去湖口分流，確實可行
06/13 19:14, 69F
→
06/13 19:41, 5年前 , 70F
拜託跳過新竹！！！竹科湖口我真的每次都開到要崩潰
06/13 19:41, 70F
推
06/13 20:22, 5年前 , 71F
五楊跳過林口的原因就是必須跳過新竹的原因
06/13 20:22, 71F
推
06/13 20:27, 5年前 , 72F
支持跳過新竹 為啥要跟下面一起塞？
06/13 20:27, 72F
推
06/13 20:29, 5年前 , 73F
早就該跳過新竹了，每次湖口 竹北 竹科塞的跟智障一樣
06/13 20:29, 73F
推
06/13 20:50, 5年前 , 74F
06/13 20:50, 74F
推
06/13 21:01, 5年前 , 75F
直接蓋到高雄好了
06/13 21:01, 75F
→
06/13 22:15, 5年前 , 76F
中間不下的話兩車道就夠了...
06/13 22:15, 76F
推
06/14 00:38, 5年前 , 77F
的確直接銜接到新竹系統是比較好 不然就失去紓解車輛
06/14 00:38, 77F
→
06/14 00:38, 5年前 , 78F
的意義
06/14 00:38, 78F
推
06/14 04:17, 5年前 , 79F
國道收費應該用類似計程車那樣的收費，有上路就先收50-
06/14 04:17, 79F
→
06/14 04:18, 5年前 , 80F
100，超過多少再開始收，這樣可以減少很多短程
06/14 04:18, 80F
推
06/14 07:07, 5年前 , 81F
國道應該過橋+50 過隧道+50 雪隧+200
06/14 07:07, 81F
推
06/17 22:09, 5年前 , 82F
推
06/17 22:09, 82F
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