Re: [新聞] 日本40輛計程車「高素質遞補」乖乖排隊等客　秩序嚇呆外國人

看板car作者oftisa (oo)時間5年前 (2019/04/04 22:20)推噓1(3推 2噓 6→)

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不知道中華民國各大學相關科系都在學甚麼？為什麼能把台灣搞得亂七八糟呢？這又不是多難的事情根本用不到量子力學、相對論啊，到底難在哪？根本就是軍公教體系的集體擺爛文化他們永遠討論不出結論永遠都只能說A國模式如何、B國模式如何、C國模式如何... 但是永遠不知道該怎麼做根本就只是人體資料機而已，只是蒐集各國資料而已，根本稱不上做研究他們只能比誰蒐集的資料比較多，沒看過的人就會被噓但是噓人的也只是看過資料而已，根本做不出結論交通、建築、都市設計等相關科系都應該廢系 ※ 引述《p752206 (松山查爾斯)》之銘言： : 這種計程車的排隊機制， : 是日本的車站前都會有的設計， : 優點就不多說了， : 有限的空間內容納最多車輛。 : 其實日本人非常注重車站前的空間利用， : 如果要有良好的大眾運輸服務品質， : 車站前的轉乘是非常重要的， : 可能是公車、BRT、輕軌、計程車、腳踏車、私家車， : 那該如何有效率的融合再一起？ : 可以參考官方出版的這本， : 翻成中文應該叫做“站前廣場規劃指南”。 : http://gihodobooks.jp/book/1592-3.html : 反正簡而言之， : 站前交通廣場的良好規劃， : 以及搭配各運具的轉乘， : 會大大降低通勤者的轉乘成本， : 有利於TOD及大眾運輸的發展。 : 舉個例子來看看吧， : 這是金澤站的東口： : https://imgur.com/BKoCbv7

: 計程車的動線： : https://imgur.com/qwlLHCz

: 自用車的動線： : https://imgur.com/LIhLgdW

: 公車的動線： : https://imgur.com/j1VDC6a

: 再來看看京都站的北口： : https://imgur.com/S6l57Ij

: 全部都各分其職，不混亂， : 公車轉乘都整合其中， : 從車站出來的旅客不用到零散的位置找， : 並且有優質的候車環境跟動線。 : 想想台灣的台鐵站， : 桃園、新竹、彰化、員林、斗六、嘉義、台南、屏東...... : 看看公車跟計程車還有私家車， : 是怎麽在車站排隊等候的。 : 我想應該都是私家車一個類似圓環的空間， : 然後公車趕到外面吧？ : 這樣怎麼做大眾運輸導向的環境呢...... : 然後計程車也沒給幾個位子， : 當然就溢流到車站周邊的馬路違規停車嘍...... : 順帶一提， : 京都站的南口前幾年又經過一次改造， : 在2016年的時候完工， : 有空可以看一下以下官方資料， : 看人家是怎麼做的： : 京都駅南口駅前広場の整備： : http://bit.ly/kyoto_south_plan : 完工： : http://bit.ly/Kyoto_south_complete : ————————————— : 松山查爾斯 Traffic Insight : 關心您的交通環境 : ————————————— : x -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554387600.A.631.html ※ 編輯: oftisa (219.68.209.51), 04/04/2019 22:20:17

噓

G773

04/04 22:25, 5年前 , 1^F

04/04 22:25, 1^F

推

AssKisser

04/04 22:50, 5年前 , 2^F

04/04 22:50, 2^F

→

AssKisser

04/04 22:50, 5年前 , 3^F

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