Re: [新聞] 看好台灣電動車市場，奧迪總裁：全台5座快充站就夠用

看板car作者 (light me up)時間6年前 (2019/03/28 09:48), 6年前編輯推噓12(12推 0噓 47→)
留言59則, 13人參與, 6年前最新討論串2/4 (看更多)
不好意思 小弟請教一下 這個問題對小弟滿重要的 按照這篇文章的理解 幾年以後 各大品牌都有電動車以後 外面的充電站是不能共用的嘛?????? 我記得家裡的充電是可以共用的阿 還是我連這個都搞錯???? 如果是這樣會很麻煩 因為這樣等於 家裡如果有兩台或以上的電動車 而且不同品牌 那如果家裡的充電不能品牌間共用 那就等於沒辦法兩台輪流停一個有充電的位置 你必須要兩個位置都有充電的才有辦法 這一點對小弟來說滿重要的 還煩請大家解惑................. 至於外面的充電站不能共用 雖然對我個人來說 相對不是那麼重要 不過這樣以後 會不會新光遠百的停車場都變成照品牌停XDDDDDDDDDDDDDD 特斯拉一區 賓士一區 BMW一區這樣 而且會跟以前手機通訊業者在比基地台數量一樣 大家都在比誰的充電站多 超充多這樣XDDDDDDD -- Wer tut, was er will, der muss leiden, was er nicht will. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.152.20 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553737702.A.00F.html
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03/28 09:52, 6年前 , 1F
機車和汽車的充電功率差太多了，110V充汽車想充多久
03/28 09:52, 1F
推
03/28 09:53, 6年前 , 2F
歐洲以奧迪為首有要搞統一規格，台灣目前電動車這麼
03/28 09:53, 2F
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03/28 09:53, 6年前 , 3F
少還沒人要跳出來主導，只能靠政府以後會不會規劃
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03/28 09:54, 6年前 , 4F
不要快充的話 特斯拉有一般規阿
03/28 09:54, 4F
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03/28 09:59, 6年前 , 5F
公設的通常以轉接頭可以解決 特殊規格超充目前沒互通
03/28 09:59, 5F
推
03/28 10:02, 6年前 , 6F
規格還沒統一，但特斯拉的數量已堪用
03/28 10:02, 6F
那請問特斯拉幫家裡牽的充電 依目前的資訊 能品牌間共用嘛 謝謝大家 ※ 編輯: whitestripe (1.165.152.20), 03/28/2019 10:10:34
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03/28 10:23, 6年前 , 7F
原新聞談的是快充，快充比較複雜，不能共用是可能的
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03/28 10:25, 6年前 , 8F
至於家裡，你有兩台車應該會拉兩條線同時充，輪流充很辛苦
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推
03/28 10:35, 6年前 , 9F
充電器 要歐盟這種等級出來統一規格
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推
03/28 10:42, 6年前 , 10F
Tesla 專利記得公開了吧,汽車廠不願意做 Tesla 相容頭
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要怎辦? 當年手機充電頭也是百家爭鳴,網拍上一出12線
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03/28 10:43, 6年前 , 12F
到後來才統一使用 microusb
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只是 microusb 只到 2.0 ,要走 3.0只能統一使用type c
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推
03/28 10:49, 6年前 , 14F
歐洲電動車絕大多數充電接頭都是CCS規格，tesla雖是自己的
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03/28 10:50, 6年前 , 15F
接頭規格(在台灣)，但是只要一個轉接頭就能用CCS充電
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03/28 10:51, 6年前 , 16F
100多kW直流電快充不能共用
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03/28 10:51, 6年前 , 17F
沒有家充不可以共用的問題，用轉接頭就可以了
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10kW左右交流電是可以共用的 要轉接頭
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家充是10kW左右的 目前特斯拉賣一台兩萬左右
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03/28 10:53, 6年前 , 20F
公設的充電站應該各家都可用 好奇是特斯拉的一般充電站
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03/28 10:53, 6年前 , 21F
至於外面直流快充要共用在技術上也不是問題，Tesla同樣用
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推
03/28 10:53, 6年前 , 22F
兩台車不用拉兩條線啊 除非你兩台都每天開200公里
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03/28 10:54, 6年前 , 23F
是否可給其他廠牌車充電:P
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特斯拉的一般充電樁已經有VolvoXC90常常在用了
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03/28 10:54, 6年前 , 25F
轉接頭就能夠用"一般"的CCS快充，但其他電動車無法用tesla
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03/28 10:55, 6年前 , 26F
快充，這牽扯到商業模式與車廠間要不要互相合作的問題
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03/28 10:56, 6年前 , 27F
但是在技術上，互相共用是可以的。
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推
03/28 10:56, 6年前 , 28F
03/28 10:56, 28F
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03/28 10:56, 6年前 , 29F
而非車廠所設立的直流快充，就各種電動車都能支援
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03/28 10:57, 6年前 , 30F
美國就有不少第三方民間公司架設的快充站
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03/28 10:58, 6年前 , 31F
Tesla的態度是願意開放給其他車廠歡迎來談，但傳統車廠願
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03/28 10:59, 6年前 , 32F
不願意拉下臉來去談合作就不知道了。
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推
03/28 10:59, 6年前 , 33F
車庫充電線拉7公尺的就可以兩台輪流充
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03/28 10:59, 6年前 , 34F
不用輪流換位置
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03/28 11:00, 6年前 , 35F
通常都是Tesla車用J1772充電器；反過來的還是第一次看
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03/28 11:00, 6年前 , 36F
到，那這樣Tesla要怎麼跟其他車主收錢？（充電、超時）
03/28 11:00, 36F
推
03/28 11:01, 6年前 , 37F
樓上那個商場的目的地充電是免費的，所以沒有收錢的問題
03/28 11:01, 37F
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03/28 11:01, 6年前 , 38F
原來是目的地充電設備，那沒事了@@
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03/28 11:02, 6年前 , 39F
至於Tesla的超充，目前並沒有開放給其他電動車用
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03/28 11:04, 6年前 , 40F
另外想問，Tesla這台賣場充電器是否能鎖碼配對充電呢？
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03/28 11:04, 6年前 , 41F
想在集合住宅地下室私人車位裝(開放空間)，可是又怕別人
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03/28 11:04, 6年前 , 42F
會跑來偷充@@
03/28 11:04, 42F
推
03/28 11:05, 6年前 , 43F
有一種做法是裝一個有鑰匙鎖的開關電流閘
03/28 11:05, 43F
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03/28 11:09, 6年前 , 44F
台達電或裕隆的充電器 多半有RFID讀卡機控制啟閉
03/28 11:09, 44F
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03/28 11:11, 6年前 , 45F
其實就跟大樓門禁用智慧卡類似 就指定自家人才可用囉
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03/28 11:12, 6年前 , 46F
也可以做個鐵盒子用鑰匙鎖住，看過有人這樣做
03/28 11:12, 46F
推
03/28 11:14, 6年前 , 47F
一般大樓是特斯拉目的地充電的前端加裝一個鐵盒
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03/28 11:15, 6年前 , 48F
裡面放開關或是插座
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03/28 11:16, 6年前 , 49F
插座好處是如果有電動自行車也可以共用
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03/28 11:21, 6年前 , 50F
感謝各位的資訊，會再考慮看看怎麼裝比較好
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03/28 11:23, 6年前 , 51F
喔 沒注意是TESLA 家用充電器沒感應 就只能鐵盒加鎖啦XD
03/28 11:23, 51F
推
03/28 12:11, 6年前 , 52F
那會麻煩，沒站的牌子不要買就好了，你管他誰有站
03/28 12:11, 52F
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03/28 12:12, 6年前 , 53F
住蘭嶼會買GGR嗎？
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03/28 12:50, 6年前 , 54F
1. 去花東玩一趟 中途要停留充電 2. 電池受環境影響大
03/28 12:50, 54F
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03/28 12:59, 6年前 , 55F
說電池受環境影響大根本想太多，台灣又不是動不動就零下
03/28 12:59, 55F
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03/28 13:00, 6年前 , 56F
幾十度，北歐挪威電動車賣那麼好都不怕了，反而是亞熱帶的
03/28 13:00, 56F
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03/28 13:01, 6年前 , 57F
台灣有人怕溫度對電池有影響，真是太奇怪了。
03/28 13:01, 57F
謝謝各位 解了小弟的惑 小弟在這裡萬分感激 在這裡也要感謝教主 讓電動車的車主跟準車主 幾乎每天都有電動車的新聞可以看 還有熱心翻譯 另外給HAN大 請問您人在台灣嘛 我當初問特斯拉的業務 他們是說三萬左右 當然差距不大啦XDDDDDDDDD 不過兩萬又更省一點了 ※ 編輯: whitestripe (1.165.152.20), 03/28/2019 13:31:51
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03/28 14:23, 6年前 , 58F
兩萬是器材 還有一萬是安裝費用
03/28 14:23, 58F
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03/28 14:24, 6年前 , 59F
如果要拉30m以上長線 或是要裝另外電表就不止一萬
03/28 14:24, 59F
謝謝您的回答 這樣我懂了 ※ 編輯: whitestripe (1.165.155.112), 03/28/2019 18:48:15
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