[分享] 豐田集團平台一覽

看板car作者 (レクサス大将軍)時間5年前 (2019/02/18 23:07), 5年前編輯推噓44(44推 0噓 33→)
留言77則, 48人參與, 5年前最新討論串1/1
最近讀了一本日本的專業雜誌，專門介紹汽車的平台 https://i.imgur.com/YiLwJTB.jpg
這本書除了介紹了整個平台(Platform)的基礎知識外，更將全球各大汽車集團旗下的所有 平台做了總整理 不過在這先建立一個觀念，平台=\=底盤，底盤只是平台的其中一環而已，平台涵蓋的範 圍更廣泛，牽扯到很多設計，也就是如此，透過模組化的平台才能給車廠帶來節省成本的 效果。 今天就先分享豐田集團的 從尺寸最小的Platform B開始 https://i.imgur.com/gXqwkYu.jpg
這個平台涵蓋的車款包含Yaris、Sienta、PC等在台灣常見的小車。 而Vios一樣也是這個平台的產物，這個當中還包含日規的11代Corolla，由此證明，目前1 1代日規Corolla Axio/Fielder，跟神A沒有關係，只有名字都是Corolla而已，事實上它 比較接近Vios。 接著是GA-C https://i.imgur.com/Zdpb9v6.jpg
這個平台是TNGA平台首發作品，包含大家都相當熟悉的Prius4 、C-HR、Auris以及即將上 市的12代神A和Lexus UX都是這個平台。 再來是New MC https://i.imgur.com/0yAs6bd.jpg
GA-C的目標是用來取代New MC，而這個New MC平台所包含的對象有Prius3、PA、11代神A 、希望號、、RAV4 4代、Previa、Noah、Harrier 、Lexus CT等車款，最特別的是當中包 含Alphard，是把這個中型車為主的平台極大化的產物，但下一代Alphard極可能會換成GA -K平台。 接著是大型前驅平台Platform K與GA-K https://i.imgur.com/oJEXP7Y.jpg
從名稱上可以明顯看出，GA-K是為了取代K而來。舊款Platform K平台，包含了上一代的C amry、Sienna、Lexus RX、NX、上一代ES等車款。比較特別的是，由平台的規劃可以看出 NX並不是「高級版RAV4 」而應該算是「短版RX」，平台的使用上還是高RAV4 4代高上一 個檔次。新版的K當然就是GA-K了，目前車款有Camry、Avalon、Lexus ES。另外，即將現 身、最近引起廣泛討論的五代RAV4，平台就是GA-K，換言之，RAV4改款後平台升了一個檔 次，從跟Corolla共用變成與Camry共用。 接著是後驅的Platform N與GA-L https://i.imgur.com/pDg6scf.jpg
這兩個平台一樣有後者繼承前者的關係，N平台現役車款有Mark X、Century 、Lexus IS 、GS。至於GA-L，是目前TNGA家族裡面最高層級，首款作品是Lexus LC，另外目前已經在 用這個平台的車還有Lexus LS跟在日本相當受歡迎的Crown。 最後是分離式車身的Ladder Frame越野平台 https://i.imgur.com/oBoooM3.jpg
這個平台從最入門的Hilux皮卡，以及Innova、Fortuner等新興市場專屬偏商用的行旅車 型，到Land Cruiser家族甚至是Lexus LX，都是一樣的系統。只是基礎是一樣的，但後續 會因為車款的定位不同而去調整。 以上是一點從書上看來的小整理，分享給大家看看。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.124.6 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550502479.A.AD7.html ※ 編輯: jason0330 (114.36.124.6), 02/18/2019 23:09:33
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感謝分享!
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以前他們有把Tercel叫做Corolla2
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Field Axio這個做法有前例
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感謝分享 實用知識
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我怎覺得國外沒在分什麼平台、底盤的差別，都用platform
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長姿勢
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底盤會用chassis
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推 好文
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century欸 真猛
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i兄 Platform跟Chassis是不一樣的 日文也是分開
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Platform指的是整體架構，底盤會用Chassis
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02/18 23:27, 5年前 , 15F
平台是連配線配管都要考慮進去的 底盤是其中一項
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02/18 23:35, 5年前 , 16F
好文推
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這系列的雜誌滿值得買的，Amazon買也很方便
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02/18 23:36, 5年前 , 18F
同底盤 可是軸距為何不一樣？
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同平台不等於同底盤吧
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Harrier不知為何要跟RX分道揚鑣了
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吊打台灣的汽車雜誌
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有些platform在軸距上是可選的
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02/19 00:55, 5年前 , 25F
長知識
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02/19 01:06, 5年前 , 26F
這本我有買
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02/19 01:16, 5年前 , 27F
台灣只有汽車廣告、沒有汽車雜誌
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推
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02/19 02:30, 5年前 , 29F
平台完全不同卻也叫Corolla 算車款全球銷量似乎佔了便宜
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02/19 03:39, 5年前 , 30F
所以之前說NX跟RAV4 共用底盤是錯誤的嗎!?
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這本我有買!
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02/19 06:44, 5年前 , 32F
新車不就剩tnga 賣這雜誌真是騙錢
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看清楚，GA-C/GA-K/GA-L有一樣嗎？
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02/19 06:59, 5年前 , 33F
那些整天嘴NX跟Rav4同底盤的人怎麼不見了
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02/19 07:01, 5年前 , 34F
好文推一個～
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02/19 07:23, 5年前 , 35F
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02/19 07:42, 5年前 , 36F
好文推!
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※ 編輯: jason0330 (114.36.121.247), 02/19/2019 07:48:18
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※ 編輯: jason0330 (114.36.121.247), 02/19/2019 07:54:30
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02/19 08:02, 5年前 , 38F
推分享 也想看其他集團的
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02/19 08:12, 5年前 , 39F
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※ 編輯: jason0330 (114.136.211.194), 02/19/2019 08:34:45
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02/19 08:36, 5年前 , 40F
好文
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02/19 08:56, 5年前 , 41F
推！
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GA-C跟GA-K的底盤部分主要差距是在前副車架與前懸
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可能GA-K要因應較大的引擎與車重 副車架往前延伸
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GA-C省掉了一部分 只有在引擎的後半
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這部分GA-K優秀一些 對於整體車架的強度有提升
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GA-K
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GA-C
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對於後懸 這兩底盤就幾乎一樣了 都是三橫一縱多連桿
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下兩橫支臂 上橫支臂 加縱臂 比上一代的Camry用的好100倍
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GA-K
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GA-C
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以GA-K來說 前後懸與Accord 10代相當接近
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但是Accord前懸有用鋁合金 GA-K在Camry上全是鐵沖壓件
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底盤隔音等整體包覆上 Accord也略有優勢
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感謝分享
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專業 希望有本田、馬自達、鈴木、速霸路的
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在Accord10與Camry8上 還是Accord略勝 差距已經很小就是
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GA-C
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MotorFan是好雜誌
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NewMC的獨立後懸吊也是三橫一縱的E式多連桿，差異不大
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MC後懸 本圖Camry
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就是傳說中的筷子懸吊
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沒有上支臂 算是麥花臣加上拖曳臂的變型
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綜觀來說 GA-K/C在平價車廠裡 算是不掉隊 也就是在水準上
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跟新的Accord Mazda6 Maxima 相比差不多
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跟德系如VW Opel等也類似 差距在歐系車用鋁件較多
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然後歐系的在底盤防護上更全一點
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像鬧得很大的新Focus後多連桿 基本也一樣三橫一縱
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新的Focus底盤是全包 看起來是不錯的 行進中的風切聲應該少
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六和沒做這多連桿的 是可惜一點
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讚
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長知識 推
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推
02/20 01:16, 76F
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優文推
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