眾所期待 福特大改款Focus搶先體驗

看板car作者 (阿承)時間5年前 (2019/01/07 14:30), 5年前編輯推噓55(56推 1噓 28→)
留言85則, 66人參與, 5年前最新討論串1/1
https://c.8891.com.tw/m/articledetails/2/1315? 第四代Focus在歐洲與中國等市場上市已一段時日，外觀和內裝造型大家心裡都已經有底 ，國內主要的討論聲浪在配備規格與車型編成、價格等細節。很可惜，此次試駕性質比較 偏向「嚐鮮試駕」，福特方面對於配備規格、售價仍然三緘其口，一切都等到2/20正式發 表才揭曉，到時候會一次推出五門掀背與四門房車版本。 https://i.imgur.com/129hOLc.jpg
福特六和內部給予Focus「6、6、6」的代號，代表這是一輛車體結構、內裝、科技層面皆 為第6級最高改款幅度、備受期待的車款，別說消費者討論熱度高、就連時常接觸新車的 我們也是興奮難耐，只不過，此次試駕場地主要在ARTC封閉測試場，因此我們無法進行任 何照片拍攝，僅能使用官方照片與國外廠照陳述。 https://i.imgur.com/xw1oajc.jpg
測試車輛清一色為四門房車、搭載1.5升3缸渦輪增壓引擎與8速自排變速箱，根據車尾銘 牌Titanium字樣可判定這是輛頂規車型。包括HUD抬頭顯示器、全速域ACC、LCA車道維持 、盲點偵測、手機無線充電、後座冷氣出風口等消費者在意的配備都在這輛車上出現，原 廠人員表示這幾輛試駕車為國內生產的試裝車，因此配備等級與清單還是得以上市規配表 為準。 https://i.imgur.com/1p2JxSx.jpg
能搶先一堵Focus風采總是讓人興奮，不同於MK3.5濃烈的運動風格，眼前這輛Focus Seda n雖然外觀同樣討喜，但卻看得出更多細膩的版件轉折與鍍鉻點綴，質感相比過往有了大 幅提升；新世代Focus是福特旗下首輛採用全新C2模組化平台打造，好處之一便是房車版 與掀背版得以個別獨立設計，房車尾廂線條不再屈就五門車型，而讓外觀變得協調、好看 許多。 https://i.imgur.com/XaN6HCF.jpg
同樣歸功於C2平台、Focus的軸距來到2700mm，原廠表示如此將能提升後座膝部空間，改 善現行車款為人所詬病的缺點。全車棚鋼使用比例提升33%，車身剛性也因此增加20%，安 全和操控的基礎提升，另外導入國產品牌首見的雷射銅焊技術，和Escort一樣，車頂與AB C柱為一體成形工法，不需要黑色飾條掩蓋焊道，美觀與強度同步提升。 https://i.imgur.com/cCdkMRn.jpg
Focus MK3、3.5世代將儀表台設計得更為突出，雖然自駕風格鮮明、頗有熱血氣息，但卻 很難在車室中放鬆、休息，與一輛家庭用車的初衷有些違背；新世代Focus則援引Fiesta 座艙風格，平整化中控台與懸浮螢幕讓空間感油然而生，列為標配的SYNC 3八吋觸控螢幕 讓操控按鍵簡化，帶來更開闊而簡潔的座艙感受。 https://i.imgur.com/Zc7ka8d.jpg
https://i.imgur.com/q4iaja6.jpg
鑑於本人是Focus MK3.5的車主，實際在新Focus前座，馬上就感受到舊款車型的壓迫感已 不復見，大燈旋鈕、空調旋鈕、各項按鍵的手感也更為紮實，整體座艙質感相比舊款提升 許多。只不過相較舊款Focus採雙筒式儀表、頗具立體感，新款儀錶板的全平面設計少了 些層次感，視覺感受看來有些廉價，不過顯示的資訊量與判讀便利性倒是與舊款相同，新 增的抬頭顯示器在科技感與便利性有所加分。 https://i.imgur.com/GYp0VXe.jpg
座艙內一大亮點在於旋鈕式換檔介面，P、R、N、D四個檔位以旋鈕方式操作，中央的M手 動檔位按鍵更是需要低頭尋找才能觸及，實用意義並不大，手動控制檔位僅能利用換檔撥 片。排檔座後方則是電子手煞車與Auto Hold按鍵，再後方則是駕駛模式選擇（Normal、E co、Sport）、怠速熄火、抬頭顯示器、循跡系統與倒車雷達開關，自動停車功能在這輛 試裝車上並沒搭載。 https://i.imgur.com/AUcQzcK.jpg
Focus前座維持歐系車款支撐力十足的設定，座椅包覆性在這輛四門房車上並未特別強調 ，另外著坐點稍高的設計依然延續，即使座椅調至最低依然沒有Mazda3、Golf那般低陷感 受。 https://i.imgur.com/H4BNqX2.jpg
後座空間則是新世代進化重點，後座泡棉相較前座偏軟，給人舒適的第一印象，頭枕角度 也經過調整，更容易找到適合坐姿，只不過椅背角度同樣挺直，坐姿依然偏向一板一眼的 正坐姿態。後座膝部空間歸功於軸距提升與削薄前座椅背，以筆者身高167cm入座約有將 近兩個拳頭的餘裕，比起舊款顯然在乘坐感受開闊許多。後座中央具備冷氣出風口，地面 也少了高高隆起，雖非全平面設計但卻能顯著提升後座乘客的舒適性。 https://i.imgur.com/BOeLhB3.jpg
此次試駕的動力同樣為全新架構，搭載1.5升三缸EcoBoost渦輪增壓引擎，參照國外資訊 擁有約182hp/24.7kgm動力水準（實際數據以發表公布為準），輸出表現與現行四缸1.5升 EcoBoost相近。這具引擎卻導入岐管、缸內雙噴射供油與汽缸休止科技，可以二汽缸模式 運作在油耗方面將更有優勢。加速過程中引擎低轉扭力飽滿、轉速攀升至5000rpm後出力 稍有衰退，但整體加速過程顯得輕快有勁。 https://i.imgur.com/v3wVhoE.jpg
趁著試車空檔進行0~100km/h加速實測，「8.99秒」的成績不論實際性能表現或動力輸出 反應都與現行款維持相同水準。 https://i.imgur.com/gN6J5iw.jpg
八速自排雖然檔位增加、升檔反應有所提升，但偏重節能的設定與過重的變速箱退檔保護 卻少了些激情元素，整體變速箱調校與現行款六速自排相近。儘管新引擎改為三缸，但怠 速、急加速的運轉品質都在引擎NVH工程下保有與舊款四缸相同水準，行進狀態下難以察 覺這是一具三缸引擎，僅有怠速時的些許震動提醒著引擎正在運轉，不論四缸或三缸EcoB oost都難以達成日系新車那般平穩的怠速運轉，是消費者需要取捨之處。 https://i.imgur.com/ZXaAZzD.jpg
不過更為提升的車身剛性與隔音工程卻讓行路質感大幅升級，不論路面碎震、引擎運轉噪 音、風切聲都被有效抑制在車室外，以往較弱項的輪胎噪音也有所改善，隔音表現不僅在 國產陣容中名列前茅、即使上看豪華品牌入門車款也毫不遜色。 https://i.imgur.com/vzf7k9m.jpg
相較座艙設計與隔音工程主要針對舊款不足做出改善，操控調性的變化則是房車版Focus 在定位上的改變，所試駕的Focus房車明顯朝向舒適靠攏。儘管轉向手感依然清晰、敏銳 ，但底盤設定則在車身下傾初段偏軟調、使得車頭無法在第一時間作出跟進，駕駛需要稍 微習慣方向盤與車身動態的微小隔閡。繞錐體驗時隨著慣性逐漸累積，車尾甚至會微微向 外偏滑，影響駕駛信心與車速，這點與舊款偏運動感的調性不太一樣。 https://i.imgur.com/9sy9Vxf.jpg
在原廠設定中，新世代Focus 1.5 EcoBoost以上動力維持後獨立多連桿懸吊，較為入門的 1.0 Ecoboost則改採扭力樑設計，國內生產車型也將比照辦理。試駕車採用尺碼205/60R1 6 Hankook Ventus Prime 3配胎，抓地力對應激烈操駕略有不足，但對應房車調性倒也適 切。原廠人員表示五門版Focus不論底盤懸吊設定或者胎圈尺碼都將有所升級，在優異車 身剛性與底盤平衡之下，五門版的操駕表現或許更值得期待。 https://i.imgur.com/P2UyZen.jpg
第四代Focus將導入完整的Co-Pilot 360駕駛輔助科技，其中亮點在於國產車首次配置具 備Stop & Go機能的全速域ACC，可在0~200km/h速域範圍內運作，設定時速則從30km/h起 跳。以往車道偏移輔助也升級為LCA車道維持系統，前方攝影機能主動辨別道路標線，將 車輛維持在車道正中，並能對應高快速道路的小幅彎道，達到與Volvo、M-Benz等豪華品 牌相近的半自動駕駛輔助感受。原有的AEB自動煞停更增加行人與自行車辨識，安全等級 再提升。 【編輯評論】 有感進化 售價與編成是關鍵從初步接觸的印象來看，新車將很多舊款Focus的缺點都獲得 改善，若非得挑出此次試駕的不足之處，恐怕僅有操控表現略失水準，期待五門版運動化 設定能夠彌補。Co-Pilot 360駕駛輔助也是不容錯過的科技亮點，可以預期這項系統將僅 配置在高規車型，因此配備規格與定價將是Focus能否重擊市場的關鍵。 心得： 這次福特也卯足全力給好料，1.5渦輪8.99秒好像還是對不起182馬力，不過主動安全至少 點滿了，剩下的就等售價吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.49.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1546842650.A.21A.html
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01/07 14:31, 5年前 , 1F
今年中型房車真的很精彩
01/07 14:31, 1F
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01/07 14:32, 5年前 , 2F
總覺得車頭不夠霸氣
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01/07 14:33, 5年前 , 3F
出碗公我就...
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※ 編輯: Melofans (115.82.49.143), 01/07/2019 14:34:09
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666
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01/07 14:38, 5年前 , 5F
中控台裡面終於不用躲一個人了
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01/07 14:40, 5年前 , 6F
撒旦車，好潮R
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推
01/07 14:41, 5年前 , 7F
中控終於不激凸了
01/07 14:41, 7F
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01/07 14:44, 5年前 , 8F
這台課程不知要修幾學分?
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01/07 14:44, 5年前 , 9F
有手排我就..
01/07 14:44, 9F
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01/07 14:46, 5年前 , 10F
8速耶！不用上課就是好料...
01/07 14:46, 10F
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01/07 14:47, 5年前 , 11F
看起來很讚 就是後勤....
01/07 14:47, 11F
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01/07 14:48, 5年前 , 12F
不是雙離合器應該會少很多課
01/07 14:48, 12F
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01/07 14:50, 5年前 , 13F
不用出手排, 有裝回排檔桿我就...
01/07 14:50, 13F
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01/07 14:52, 5年前 , 14F
這年頭大家都流行屁屁寫字就是了
01/07 14:52, 14F
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01/07 14:53, 5年前 , 15F
8.99sec有點讓人意外，還以為能在8.5以內
01/07 14:53, 15F
我也想說最少也來個8秒頭吧 ※ 編輯: Melofans (115.82.49.143), 01/07/2019 14:56:09
推
01/07 15:02, 5年前 , 16F
很不錯啊！
01/07 15:02, 16F
推
01/07 15:03, 5年前 , 17F
塑膠感好重
01/07 15:03, 17F
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01/07 15:04, 5年前 , 18F
很有誠意，用料也實在，可惜在台灣無法大賣
01/07 15:04, 18F
推
01/07 15:04, 5年前 , 19F
Focus這次有送TUV撞測而且成績跟進口的差不多 值得鼓勵
01/07 15:04, 19F
對啊解除一些國產疑慮
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01/07 15:05, 5年前 , 20F
通通給我6起來
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01/07 15:07, 5年前 , 21F
我好興奮阿!!!!!!
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推
01/07 15:08, 5年前 , 22F
Civic Sedan汽車之家都測過7.08sec和7.95sec了，動力比C
01/07 15:08, 22F
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01/07 15:08, 5年前 , 23F
ivic Sedan更好的Focus應該不至於只有8.99sec啊XD
01/07 15:08, 23F
好像mk3.5 180馬力跟國外150馬力的加速都差不多 Civic 不是有人拉馬力機結果輪上150左右，被說虛報XD ※ 編輯: Melofans (115.82.49.143), 01/07/2019 15:11:23
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01/07 15:17, 5年前 , 24F
送去TUV撞測 不曉得有沒有比照NCAP測試工況
01/07 15:17, 24F
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01/07 15:17, 5年前 , 25F
或至少比照歐盟的安規測試 不然只做台灣安規還送TUV
01/07 15:17, 25F
推
01/07 15:18, 5年前 , 26F
舊款的賣完了嗎？ 撐不住惹你
01/07 15:18, 26F
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01/07 15:18, 5年前 , 27F
有點多此一舉 看六和之後的文宣有沒有公布資料囉
01/07 15:18, 27F
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01/07 15:20, 5年前 , 28F
好6666666666哦
01/07 15:20, 28F
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01/07 15:21, 5年前 , 29F
m01上有人專業分析focus加速比civic慢的原因
01/07 15:21, 29F
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01/07 15:21, 5年前 , 30F
中國的試車心得也說動力一般，主打操控樂趣的車
01/07 15:21, 30F
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01/07 15:22, 5年前 , 31F
車不錯 就是logo真的難看
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01/07 15:22, 5年前 , 32F
主要是focus升檔太積極,齒比是以省油設計
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01/07 15:22, 5年前 , 33F
logo掛上去就很廉價的感覺
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推
01/07 15:25, 5年前 , 34F
civic2檔就破百,還一直保持在最高馬力區間
01/07 15:25, 34F
推
01/07 15:29, 5年前 , 35F
666這數字不吉利吧
01/07 15:29, 35F
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01/07 15:37, 5年前 , 36F
如果用sport模式，加速還是這麼慢嗎
01/07 15:37, 36F
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01/07 15:38, 5年前 , 37F
Focus跟省油沾不上邊阿
01/07 15:38, 37F
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01/07 15:40, 5年前 , 38F
四門轎不用考慮運動取向，本來就是舒適為主阿
01/07 15:40, 38F
噓
01/07 15:55, 5年前 , 39F
focus比elantra sport還差
01/07 15:55, 39F
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01/07 15:56, 5年前 , 40F
手排碗公我就
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01/07 15:58, 5年前 , 41F
當然要省油設定，油耗太爛銷量肯定差。
01/07 15:58, 41F
推
01/07 16:04, 5年前 , 42F
運動抖在ADAS這塊跟Focus MK4根本沒得比
01/07 16:04, 42F
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01/07 16:13, 5年前 , 43F
應該還是這顆8速變速箱害的，不然以馬力跟重量來看，
01/07 16:13, 43F
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01/07 16:13, 5年前 , 44F
至少也8秒出頭
01/07 16:13, 44F
推
01/07 16:40, 5年前 , 45F
有8AT 放大絕了…T牌 Lexus等級才能看到說 平價車只給C
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01/07 16:40, 5年前 , 46F
VT
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01/07 16:44, 5年前 , 47F
這台跟他在抖動、正L S5 GT220怎麼選？
01/07 16:44, 47F
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01/07 17:00, 5年前 , 48F
不要ACC又只放頂規了
01/07 17:00, 48F
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01/07 17:06, 5年前 , 49F
配備看起來不錯 就差售價好不好看了
01/07 17:06, 49F
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01/07 17:16, 5年前 , 50F
有點心動～
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01/07 17:18, 5年前 , 51F
帥哭
01/07 17:18, 51F
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01/07 17:31, 5年前 , 52F
全新改款全新課程
01/07 17:31, 52F
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01/07 17:41, 5年前 , 53F
2檔破百對加速不利吧 這樣你一檔換二檔轉速掉太多
01/07 17:41, 53F
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01/07 17:42, 5年前 , 54F
怎麼可能一直保持最高馬力區間
01/07 17:42, 54F
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01/07 17:48, 5年前 , 55F
感覺要4.5代才會問題比較少，等勇者先去探路上課
01/07 17:48, 55F
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01/07 17:56, 5年前 , 56F
66666
01/07 17:56, 56F
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01/07 18:02, 5年前 , 57F
沒有學長的暑修QQ
01/07 18:02, 57F
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01/07 18:05, 5年前 , 58F
這四門真的漂亮!!!
01/07 18:05, 58F
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01/07 18:05, 5年前 , 59F
但還是在等ST-line Wagon...
01/07 18:05, 59F
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01/07 18:20, 5年前 , 60F
360只有頂規才有
01/07 18:20, 60F
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01/07 18:25, 5年前 , 61F
全新教材 眾所期待
01/07 18:25, 61F
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01/07 18:44, 5年前 , 62F
牛肉本來就牛肉麵才有。
01/07 18:44, 62F
推
01/07 19:13, 5年前 , 63F
四門漂亮
01/07 19:13, 63F
推
01/07 19:40, 5年前 , 64F
先修班招幕中
01/07 19:40, 64F
推
01/07 19:42, 5年前 , 65F
這台一看就知道是最頂級的 配備全給了
01/07 19:42, 65F
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01/07 19:42, 5年前 , 66F
civic神奇的點就是一檔換二檔轉速掉沒多少
01/07 19:42, 66F
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01/07 19:48, 5年前 , 67F
等五門
01/07 19:48, 67F
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01/07 19:54, 5年前 , 68F
會有Focus Active嗎？
01/07 19:54, 68F
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01/07 19:56, 5年前 , 69F
跨界版快來吧！
01/07 19:56, 69F
推
01/07 20:21, 5年前 , 70F
頂規輪筐也太醜... 不然真的帥！
01/07 20:21, 70F
推
01/07 20:41, 5年前 , 71F
這台就差價格了，希望六和不要讓人失望
01/07 20:41, 71F
推
01/07 21:38, 5年前 , 72F
Focus的賣點就是底盤和CoPilot360 直上頂級就對了 零百
01/07 21:38, 72F
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01/07 21:41, 5年前 , 73F
加速看來和mk3.5差不多 講究加速的請改買Elantra Sport
01/07 21:41, 73F
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01/07 22:09, 5年前 , 74F
前面看得很有興趣，但看到旋鈕排檔就冷掉了，在國外租過
01/07 22:09, 74F
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01/07 22:09, 5年前 , 75F
車子這種旋鈕排檔的，實在不太習慣
01/07 22:09, 75F
推
01/07 22:50, 5年前 , 76F
前focus車主路過，覺得不錯有心動
01/07 22:50, 76F
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01/07 23:11, 5年前 , 77F
六和要重返榮耀了嗎？
01/07 23:11, 77F
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01/07 23:16, 5年前 , 78F
方向盤怎麼可以這麼醜
01/07 23:16, 78F
推
01/07 23:50, 5年前 , 79F
01/07 23:50, 79F
推
01/08 00:00, 5年前 , 80F
車頭比龜頭還醜
01/08 00:00, 80F
推
01/08 01:38, 5年前 , 81F
方向盤看起來質感不好 廉價感
01/08 01:38, 81F
推
01/08 08:06, 5年前 , 82F
還不錯
01/08 08:06, 82F
推
01/08 18:27, 5年前 , 83F
賣6.66萬美元
01/08 18:27, 83F
推
01/08 23:16, 5年前 , 84F
666 好殘暴\m/
01/08 23:16, 84F
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01/09 07:55, 5年前 , 85F
Focus Active 沒了？瞬間冷掉
01/09 07:55, 85F
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