Re: [問題] 為啥奧迪中國銷量那麼好？

看板car作者 (gooo)時間7年前 (2018/10/19 08:37), 7年前編輯推噓12(16推 4噓 71→)
留言91則, 28人參與, 7年前最新討論串2/3 (看更多)
VW集團就是吃定中國，光是奧迪和VW兩個牌子就吃定中國市場 有句話說的好，豐田研究全球市場，大眾(VW)研究中國市場 你看看光是地瓜的全球銷量中國就佔了多少比例 奧迪之前是中國官方用車，光是官方用車這個形象就深植民心了 這對高端品牌銷量上來說是很有幫助的，畢竟中國市場買車主要看的是面子、空間 你看歐美和中國的銷售排行榜就會知道，中國有自己的玩法 當然奧迪本身的品牌力和品質本來就不錯，就算不是官方用車也是豪車等級 大眾(VW)就更猛了，他是比較早期進入中國市場的車企 尤其早期靠著老款Jetta打下了大片的口碑和江山 VW又深知中國人的心理，很多車款進來都是拉皮款 加大、加長，基本上中國人看了就喜歡，妥善率、配置那些是次要的 光是老款地瓜現在每月都還能賣出一萬多台，你就知道中國人有多愛VW了 而且以品牌力來說，VW在中國民眾的心中是介於普通日系和低階豪車之間的 大約就是 「豐田、本田、福特 < VW < 英菲尼迪、凱迪拉克」 這樣的感覺 你買了VW就是感覺比較高級的意思 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.70.71.139 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539909451.A.880.html
→
10/19 08:40, 7年前 , 1F
以一般中級車來比較 用盲測 就是蒙眼實際乘坐去體驗
10/19 08:40, 1F
→
10/19 08:40, 7年前 , 2F
仍然是Passat的高級感 優於本文另外三個平價品牌
10/19 08:40, 2F
→
10/19 08:41, 7年前 , 3F
把底盤頂起來 用料還是好上一截
10/19 08:41, 3F
推
10/19 08:41, 7年前 , 4F
跟很多台灣人的想法一樣啊 不是買了地瓜看不起開雷克薩
10/19 08:41, 4F
→
10/19 08:41, 7年前 , 5F
斯
10/19 08:41, 5F
→
10/19 08:42, 7年前 , 6F
中國很多拆車的影片 慢慢看
10/19 08:42, 6F
推
10/19 08:46, 7年前 , 7F
你揣摩26揣摩的真像...再用個簡體字就100分了！
10/19 08:46, 7F
小弟在中國住了13年了，是有些心得= =" ※ 編輯: gooorz (113.70.71.139), 10/19/2018 08:52:09
→
10/19 08:55, 7年前 , 8F
我比你多住幾年 "拉皮"這說法不是指加長
10/19 08:55, 8F
→
10/19 08:55, 7年前 , 9F
是指整形 也就是較老款的車光改外觀 當新款車賣
10/19 08:55, 9F
推
10/19 08:55, 7年前 , 10F
中國神車 -> 捷達 桑塔納
10/19 08:55, 10F
→
10/19 08:59, 7年前 , 11F
中國車市的老三樣 桑塔納 捷達 富康(雪鐵龍)
10/19 08:59, 11F
推
10/19 08:59, 7年前 , 12F
我在中國搭過超老超爛的VW計程車XDD
10/19 08:59, 12F
→
10/19 09:00, 7年前 , 13F
事實上 PSA也相當早進中國市場 富康在90年代是因為操控
10/19 09:00, 13F
→
10/19 09:00, 7年前 , 14F
是當時年輕人心儀的首選車
10/19 09:00, 14F
→
10/19 09:01, 7年前 , 15F
但是並非早進中國就能賺大錢
10/19 09:01, 15F
→
10/19 09:01, 7年前 , 16F
現在PSA在中國賣得那數量 要佔市場還是要有足夠的產品力
10/19 09:01, 16F
→
10/19 09:08, 7年前 , 17F
應該說豐田專攻北美吧，歐洲豐田也是鐵板一塊
10/19 09:08, 17F
→
10/19 09:25, 7年前 , 18F
這排序在台灣還不是一樣?
10/19 09:25, 18F
推
10/19 09:27, 7年前 , 19F
跟台灣完全一樣阿 台灣也是覺得VW比日系高級一點
10/19 09:27, 19F
→
10/19 09:27, 7年前 , 20F
早些年標誌在廣州生產505 後來撐不下去 把廠房賣給廣州本田
10/19 09:27, 20F
→
10/19 09:28, 7年前 , 21F
只是台灣之前VW賣太貴，到了16年才恢復正常價位
10/19 09:28, 21F
→
10/19 09:28, 7年前 , 22F
廣本在中國生產Accord 開始 因為起點高 當時品牌形象良好
10/19 09:28, 22F
→
10/19 09:29, 7年前 , 23F
當時的廣本 有能和進口佳美(也就是Camry)並稱的品牌形象
10/19 09:29, 23F
→
10/19 09:30, 7年前 , 24F
那個年代00初 Toyota跟Honda 實質品牌形象是高於VW的
10/19 09:30, 24F
→
10/19 09:30, 7年前 , 25F
Toyota因為早年進口皇冠到中國 本來就是高級車印象
10/19 09:30, 25F
→
10/19 09:31, 7年前 , 26F
單就品牌形象 Toyota跟Honda在中國那時 不低於Audi
10/19 09:31, 26F
嚴格來說，當時奧迪的品牌還是略高於兩田 那年代主要是各大車廠還未大量國產化，很多車種都是進口或價格虛高 那時中國民眾對這些進口合資車其實都不懂 光是花冠和皇冠都經常有人搞錯，說難聽一點就是普便民智未開 但是整體來說奧迪高於豐田是沒啥問題的
→
10/19 09:32, 7年前 , 27F
Audi是官車印象 中國體制內的高級車
10/19 09:32, 27F
→
10/19 09:33, 7年前 , 28F
90 00年代 在中國體制外賺到錢的老板(也就是私營企業)
10/19 09:33, 28F
推
10/19 09:33, 7年前 , 29F
為什麼一個因為作弊被罰那麼多錢的集團在26界還能生存。可
10/19 09:33, 29F
推
10/19 09:33, 7年前 , 30F
十年前在中國開過老jatta，真的感覺很紮實好開，但整個
10/19 09:33, 30F
→
10/19 09:33, 7年前 , 31F
車內配飾超級古早味
10/19 09:33, 31F
→
10/19 09:33, 7年前 , 32F
以幫忙揣摩一下嗎？
10/19 09:33, 32F
就是資訊封閉阿 你在中國路上隨便抓人來問，十有八九不知道VW作弊事件或者他根本不在乎
→
10/19 09:33, 7年前 , 33F
都是買奔馳寶馬 所以暴發戶印象並非是奧迪
10/19 09:33, 33F
現在不只暴發戶，一堆人都喜歡買雙B 工薪族也買、小老板也買，我問過一些小老板為啥要硬買奔馳(GLC或E系列之類的) 都是為了做生意，怕別人看不起 背著苦哈哈的貸款壓力，表面笑臉裝逼，為了面子真是活的夠辛苦 真正有錢的人反而買奧迪的不多，原因還是品牌力低於雙B 你開一台A8L差不多百萬RMB，可能回頭率還不如開台GLC或E系列 ※ 編輯: gooorz (113.70.71.139), 10/19/2018 09:56:22
→
10/19 09:48, 7年前 , 34F
總結來說 就品牌形象 上面說的Toyota Honda
10/19 09:48, 34F
噓
10/19 09:49, 7年前 , 35F
質量是啥??? 支那用語有事嗎??
10/19 09:49, 35F
質量是支那用語XD?
→
10/19 09:49, 7年前 , 36F
到後來的別克/現代 剛開始在中國消費者觀感 都有良好印象
10/19 09:49, 36F
→
10/19 09:50, 7年前 , 37F
因為實際上老舊VW滿街跑 新進的品牌感覺都會高級點
10/19 09:50, 37F
→
10/19 09:51, 7年前 , 38F
實際上要有長久穩固的銷量 產品適合當地的需求才是根本原因
10/19 09:51, 38F
※ 編輯: gooorz (113.70.71.139), 10/19/2018 09:57:15
→
10/19 09:59, 7年前 , 39F
質量在台灣的用法不是當「品質」用
10/19 09:59, 39F
→
10/19 10:19, 7年前 , 40F
你喜歡日本車，也沒必要捧一踩一吧，中國人跟你喜好不同，
10/19 10:19, 40F
→
10/19 10:21, 7年前 , 41F
就是資訊封閉、民智未開？那你所謂的資訊開放、民智大開，
10/19 10:21, 41F
→
10/19 10:21, 7年前 , 42F
還真是廉價
10/19 10:21, 42F
推
10/19 10:28, 7年前 , 43F
在台灣抓十個人也有九個人不知道benz也有作弊啊，連車板都是
10/19 10:28, 43F
→
10/19 10:29, 7年前 , 44F
中國暴發戶，現在都買陸虎了吧，反倒bba水準好多了
10/19 10:29, 44F
→
10/19 10:29, 7年前 , 45F
在中國住十年，看過開land rover的，十台有九台沒水準
10/19 10:29, 45F
→
10/19 10:31, 7年前 , 46F
另外，拿audi來跟toyota比會不會太看得起toyota了
10/19 10:31, 46F
→
10/19 10:32, 7年前 , 47F
在中國vw就能幹翻toyota了，車價比較便宜，保修比較便宜
10/19 10:32, 47F
→
10/19 10:33, 7年前 , 48F
toyota只剩下妥善率跟油耗能比了，安全操控舒適保養都不會贏
10/19 10:33, 48F
→
10/19 10:35, 7年前 , 49F
我說的場景是中國90 00年代的事 不是說現在
10/19 10:35, 49F
推
10/19 10:35, 7年前 , 50F
現在ntd 100萬能買a3入門，以後每年還不用繳牌照稅
10/19 10:35, 50F
→
10/19 10:36, 7年前 , 51F
為什麼提到早期的事 意思是並非早期品牌形象好 現在就能好
10/19 10:36, 51F
→
10/19 10:37, 7年前 , 52F
原廠小保ntd5k，外廠2~3k，跟台灣養台toyta差不多而已
10/19 10:37, 52F
→
10/19 10:38, 7年前 , 53F
的確啊，那年代買車的人跟現在完全不能比啊
10/19 10:38, 53F
→
10/19 10:39, 7年前 , 54F
那年代買得起車的畢竟是超少數，跟現在全民買車不能比
10/19 10:39, 54F
→
10/19 10:40, 7年前 , 55F
vw在台灣是保修太貴，看多少詢價的人都會被勸說保修貴
10/19 10:40, 55F
→
10/19 10:41, 7年前 , 56F
今天要是golf跟馬三aruis同價，保修也一樣，又會變怎樣
10/19 10:41, 56F
推
10/19 10:45, 7年前 , 57F
國VW 價和保修比T牌便宜？V和T 的同級車，V的車
10/19 10:45, 57F
→
10/19 10:45, 7年前 , 58F
中國人是不是也愛通用的別克?
10/19 10:45, 58F
→
10/19 10:45, 7年前 , 59F
V的車價都比較高,哪來比較便宜，還有保修V也比較高，對岸VW
10/19 10:45, 59F
→
10/19 10:46, 7年前 , 60F
國產,小毛病也是ㄧ堆
10/19 10:46, 60F
→
10/19 10:48, 7年前 , 61F
台灣人在談論中國的事 有個明顯共同的問題 就是偏頗
10/19 10:48, 61F
→
10/19 10:49, 7年前 , 62F
有一部分人 加入個人的情緒與立場 去放大或是腦補一些事
10/19 10:49, 62F
→
10/19 10:49, 7年前 , 63F
就是在這一群人之外 另外一些比較客觀的人去說的
10/19 10:49, 63F
→
10/19 10:50, 7年前 , 64F
也因為他看的事情不夠廣泛 用一個局部的觀點去說整個中國
10/19 10:50, 64F
推
10/19 10:50, 7年前 , 65F
passat 330tsi成交價跟camry 2.0e差不多，但330配備好多了
10/19 10:50, 65F
→
10/19 10:51, 7年前 , 66F
保養v那有比較高，golf外廠小保一次rmb 3~400而已
10/19 10:51, 66F
→
10/19 10:51, 7年前 , 67F
台灣都有南北的差異 整個中國的差異更是大太多倍
10/19 10:51, 67F
推
10/19 10:54, 7年前 , 68F
d大說的也對，有時光車價中國不同省份就差很多了
10/19 10:54, 68F
→
10/19 11:27, 7年前 , 69F
妹子根本不認識啥英菲尼迪
10/19 11:27, 69F
→
10/19 11:31, 7年前 , 70F
可是有打滴搭過VW的計程車 感覺就不怎樣...
10/19 11:31, 70F
→
10/19 11:35, 7年前 , 71F
就像中國妹子到台灣玩
10/19 11:35, 71F
→
10/19 11:35, 7年前 , 72F
出了桃園機場 拍了張照片發朋友圈
10/19 11:35, 72F
→
10/19 11:36, 7年前 , 73F
"台灣就是一破舊地方 再也不來了" 這就叫偏頗
10/19 11:36, 73F
→
10/19 12:02, 7年前 , 74F
那志節研究台灣市場
10/19 12:02, 74F
噓
10/19 12:06, 7年前 , 75F
台灣的質量跟中國的質量意思不同
10/19 12:06, 75F
推
10/19 12:12, 7年前 , 76F
中國的質量在台灣叫品質，台灣的質量比較接近重量
10/19 12:12, 76F
→
10/19 12:12, 7年前 , 77F
在中國生活久的人的確會以為台灣也這樣叫XD
10/19 12:12, 77F
→
10/19 12:18, 7年前 , 78F
樓上正解
10/19 12:18, 78F
→
10/19 13:11, 7年前 , 79F
台灣的「質量」是物理名詞mass的翻譯
10/19 13:11, 79F
噓
10/19 13:49, 7年前 , 80F
連質量這個用法都不知道是26用語 還嗆人 笑死
10/19 13:49, 80F
推
10/19 13:51, 7年前 , 81F
樓上幾個要不要滾回八卦版
10/19 13:51, 81F
→
10/19 14:03, 7年前 , 82F
用詞可以討論，但是我嗆誰了?幾位大哥那嗎7pupu~
10/19 14:03, 82F
噓
10/19 14:23, 7年前 , 83F
都有時間回文了還不把用詞換一下喔
10/19 14:23, 83F
※ 編輯: gooorz (113.70.71.139), 10/19/2018 14:30:34
→
10/19 14:31, 7年前 , 84F
改了，想不到一個詞的力量那嗎大
10/19 14:31, 84F
推
10/19 14:39, 7年前 , 85F
在討論中國的帖子裡看到對岸的用詞 很奇怪嗎？需要生
10/19 14:39, 85F
→
10/19 14:39, 7年前 , 86F
氣?
10/19 14:39, 86F
→
10/19 15:43, 7年前 , 87F
在中國 VW = 早期三陽時代本田，也不是多耐用修車便宜
10/19 15:43, 87F
→
10/19 15:43, 7年前 , 88F
副廠零件一大堆，俗甘那賽
10/19 15:43, 88F
→
10/19 16:12, 7年前 , 89F
中國妹子輾轉到了高雄機場自拍了一張,這次私毫沒偏頗
10/19 16:12, 89F
→
10/19 16:15, 7年前 , 90F
這是農村嗎? 朋友圈發來訊息...
10/19 16:15, 90F
推
10/19 17:03, 7年前 , 91F
不是詞的力量大 是某些人太玻璃心了
10/19 17:03, 91F
‣ 更多 gooorz 的文章
文章代碼(AID): #1RoITBY0 (car)
‣ 更多 gooorz 的文章
文章代碼(AID): #1RoITBY0 (car)