Re: [新聞] PSA集團活過來了！2018上半年獲利大爆發

看板car作者 (獵人)時間5年前 (2018/07/30 11:45), 5年前編輯推噓20(20推 0噓 28→)
留言48則, 21人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言： : 原文連結： : https://goo.gl/GyL7Fo : 原文內容： : PSA集團活過來了！·2018上半年獲利大爆發、OPEL也由虧轉盈 : 以標緻(PEUGEOT)為首的法國PSA汽車集團，在併購OPEL（VAUXHALL）之後，原來以為OPEL : 的負債會拖累PSA，不過今年上半年財報出爐，OPEL的營收開始出現獲利，加上上半年PSA : 的幾個法系品牌銷售狀況大好，有不錯的盈餘，讓PSA的「錢途」看來一片美好。 : PSA集團今年以來，因為PEUGEOT品牌的3008和 5008兩台SUV休旅車十分暢銷，加上執行長 : Carols Tavares的節約政策，使得集團免於2014年以來的破產命運，而Tavares也以同樣 : 的藥方來救OPEL，一年前，PSA集團才從通用汽車的手上買下了OPEL，這是該品牌1999年 : 之後首次出現獲利。 : PSA的財務長Jean-Baptiste de Chatillon向媒體表示，OPEL扭轉頹勢顯然已成形。PSA在 : 周二公布財報聲明中表示，PSA上半年的淨利達到14.81億歐元，成長18%，而營收則是386 : 億歐元，成長40%。根據倫敦Evercore ISI產業研究所析師的看法，PSA過去六個出現醒目 : 的巨幅營收成長，2017年下半年則因為OPEL而虧損了1億7900萬歐元。 : OPEL在通用的年代，一年大約虧損10億，但在節縮成本之下，讓營收達到5億多歐元，毛 : 利率提升到5%的水準。而集團的法系品牌PEUGEOT和CITROEN與DS等，秦利率達到8.5%，提 : 前達到2021年所訂定的6%的目標。而OPEL的節縮成本28%，主要來自於人事裁減，PSA集團 : 已裁掉OPEL大約3700個職缺。另外也刪減了一些固定開銷，如行銷費用等。 : 心得/說明： : PSA 很多好車，可惜在台灣經營不善，底下的各品牌在台灣現在都超冷門 : 不過至少現在的3008 扳回一點面子 : 5008 改款後從MPV 變成了SUV，就是大一點的3008 : 只可惜5008 台灣好像只有柴油款(不知道現在開始交車了沒？) : 如果台灣3008/5008 的汽油款式能更齊全的話應該會賣得更好才是 代理商的問題: 1. 技術有待精進 2. 不做行銷 一直到今日比較新的車系，都仍有一些小毛病 但常有車主進廠半天或幾天技師仍然修不好或找不出問題點 這點就是跟歐洲技師有差的地方，畢竟沒理由別人修得好，台灣修不好 就是培訓並沒有很紮實 行銷就是寶嘉的弱點了，讓品牌能見度不高 但也沒差，省了行銷成本就直接反應在售價上。 這邊要講一個公道話，寶嘉把psa的車當雙b賣是一個誤區 我曾經發過一篇文比較歐日品牌進口的車價差(歐洲跟uk比) psa的車只有比vag的賣稍貴一點，其他如mini、雙b， 甚至鄉民最愛的馬3，跟當地價格比起來，台灣人根本他媽超盤 可是為什麼台灣就是有人買他們的帳，但不買psa的帳? 老一輩的覺得psa在羽田/協和時代，整天就是小問題一堆， 那時的學長學弟跟現在福特的學長學帝雉狀況差不多， 車廠的人學藝不精，有些人還去外廠結果技師把法車當日車修， 結果愈修問題愈多修到報廢的人山人海， 修好的跟當年大學聯考錄取率差不多 所以老一輩印象就有兩個，一是psa就是平價車，二是很難修 psa的車價在歐洲並不是什麼平價車 308入門車價含vat起跳就差不多接近100萬，這價格在台灣也不是什麼平價 但大家都有psa、vw、opel就是歐洲平價車的概念 人家覺得平價是基於他們的收入好嗎......... 也有很多人在酸psa的動力 可是寶傑，psa的柴油引擎玩了10幾年還能過euro 6的法規， 其他車廠研發半天結果euro 6過不去還要作弊，包含大名鼎鼎的m-benz跟vw 然後玩不過別人就說要放棄柴油市場 psa那個1.6的引擎也是玩個10幾年搭個蝸牛馬力比可以衝到168.75 你看有幾個玩10幾年的引擎有這種本事 什麼? 你說油耗? psa 2010年後任一款車高速比 7:3 油耗少於16km/l都是後段班的... 所以psa車賣不好，不是車本質不好， 就是本身價格就是那樣，加上在台品牌形象， 賣得差就不意外了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.160.58 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1532922303.A.C82.html
推
07/30 11:50, 5年前 , 1F
opel 當年嚴懂時代車款也很敢進 從小車房車休旅到性能鋼
07/30 11:50, 1F
→
07/30 11:50, 5年前 , 2F
砲全車系都拉進來 到台灣一樣死
07/30 11:50, 2F
推
07/30 11:50, 5年前 , 3F
中肯...可惜了不差的車
07/30 11:50, 3F
→
07/30 11:51, 5年前 , 4F
opel 當年在台灣的問題就跟現在的寶嘉差不多 牌子弱勢
07/30 11:51, 4F
→
07/30 11:51, 5年前 , 5F
車價本來就高 保修又不到位 換誰代理都一樣
07/30 11:51, 5F
推
07/30 11:54, 5年前 , 6F
3008跟5008真的是好車 但保嘉的展間跟行銷真的很....
07/30 11:54, 6F
→
07/30 11:55, 5年前 , 7F
PSA最大的問題就是動力單元貧弱阿....
07/30 11:55, 7F
→
07/30 11:56, 5年前 , 8F
那變速箱拖了多久今年才終於有點起色跟上潮流
07/30 11:56, 8F
這麼講吧，我去法國的時候，我遇過很多都是開手排的 我的朋友住中法鄉下也是開手排 對psa來說變速箱是做身體健康的 之前一直都是aisin 6速 優點就是耐操不壞，缺點就是換檔不夠聰明不像dsg那樣靈敏 也許之後aisin 8速會好一些，不過不期待就是了 但對於像車友團裡很注重操控的人來說 手排真的是好開多了
推
07/30 11:56, 5年前 , 9F
當年鄉民還在嘴非手排不買的2005年 opel可是拉了一臺astr
07/30 11:56, 9F
→
07/30 11:56, 5年前 , 10F
a GTC來臺灣給鄉民聞香
07/30 11:56, 10F
推
07/30 11:58, 5年前 , 11F
1.6那顆引擎雖然榨到270匹猛猛的，但也突顯無新引擎
07/30 11:58, 11F
→
07/30 11:58, 5年前 , 12F
可用的窘境。這顆代號N13的引擎是BMW現在幾乎不太用
07/30 11:58, 12F
→
07/30 11:58, 5年前 , 13F
的舊引擎了
07/30 11:58, 13F
→
07/30 11:59, 5年前 , 14F
還有1.6榨到270意思是周邊要求承受壓力比較大
07/30 11:59, 14F
推
07/30 12:02, 5年前 , 15F
寶牌在台灣能見度低得可以
07/30 12:02, 15F
→
07/30 12:03, 5年前 , 16F
為什麼要 學帝雉
07/30 12:03, 16F
※ 編輯: huntersa (36.228.160.58), 07/30/2018 12:18:02
推
07/30 12:15, 5年前 , 17F
針對第一點，其實其他歐系廠牌在台灣的技術能力也鳥
07/30 12:15, 17F
→
07/30 12:16, 5年前 , 18F
鳥的啦
07/30 12:16, 18F
法系車真的比較特別，組裝順序跟大多車廠都不一樣 光拆電瓶就可以搞死很多沒見過psa車系的民間小廠 ※ 編輯: huntersa (36.228.160.58), 07/30/2018 12:19:48
推
07/30 13:02, 5年前 , 19F
昨天換綜合皮帶，要用特工，有特工超好換
07/30 13:02, 19F
→
07/30 13:09, 5年前 , 20F
解釋在多，那些法系酸，還是會無視繼續酸
07/30 13:09, 20F
推
07/30 13:09, 5年前 , 21F
長知識了，不曉得PSA柴油這麼強
07/30 13:09, 21F
推
07/30 13:12, 5年前 , 22F
推
07/30 13:12, 22F
推
07/30 13:17, 5年前 , 23F
推推，有錢想買3008，另外有推薦技師嗎XD?
07/30 13:17, 23F
→
07/30 13:18, 5年前 , 24F
歐系車以前還有冷氣的問題 品牌信仰不夠 後勤能力不好
07/30 13:18, 24F
→
07/30 13:18, 5年前 , 25F
自然就沒人愛
07/30 13:18, 25F
推
07/30 13:41, 5年前 , 26F
07/30 13:41, 26F
推
07/30 13:43, 5年前 , 27F
這是7/28 3008active+ 台北嘉義高速佔90%的油耗
07/30 13:43, 27F
推
07/30 13:46, 5年前 , 28F
車輛整體都很好啊，冷氣也沒問題；PSA在台是到了扭轉印象的
07/30 13:46, 28F
→
07/30 13:46, 5年前 , 29F
時候了，就看觀眾買不買單
07/30 13:46, 29F
推
07/30 14:05, 5年前 , 30F
3008有夠漂亮的，可惜還是不想買
07/30 14:05, 30F
→
07/30 14:06, 5年前 , 31F
光是要定保就要跑好遠一趟路
07/30 14:06, 31F
推
07/30 14:32, 5年前 , 32F
其實我覺得寶嘉代理至少出保固換整組零件還滿容易的，不
07/30 14:32, 32F
→
07/30 14:32, 5年前 , 33F
會拿各種理由刁難你，預防性召回也滿勤勞的，只是如果新
07/30 14:32, 33F
→
07/30 14:32, 5年前 , 34F
車上市很多小毛病要時間debug，抓到問題也都是召回或是延
07/30 14:32, 34F
→
07/30 14:32, 5年前 , 35F
長保固，至少我覺得進口車裡算好養，至於新車車王就真的
07/30 14:32, 35F
→
07/30 14:33, 5年前 , 36F
問天，因為在國外搞不好問題剛回報還沒得解決
07/30 14:33, 36F
→
07/30 17:12, 5年前 , 37F
行銷不就愛買來不買滾？
07/30 17:12, 37F
推
07/30 18:39, 5年前 , 38F
推
07/30 18:39, 38F
推
07/30 18:59, 5年前 , 39F
沒錯 台灣賣不好的原因很大的關係是寶嘉沒什麼行銷 買
07/30 18:59, 39F
→
07/30 18:59, 5年前 , 40F
獅子的不是獅迷推薦，就是自己想買冷門車
07/30 18:59, 40F
→
07/30 19:00, 5年前 , 41F
沒有行銷 大家記憶點又停留在國產時代各種毛病 銷量上
07/30 19:00, 41F
→
07/30 19:00, 5年前 , 42F
不來很正常
07/30 19:00, 42F
推
07/30 23:35, 5年前 , 43F
在嚴董前，opel是國產汽車代理的，有點久了，好像沒
07/30 23:35, 43F
→
07/30 23:36, 5年前 , 44F
什麼性能車，但當時的corsa vectra 才是真的大賣，
07/30 23:36, 44F
→
07/30 23:37, 5年前 , 45F
國產車價進口車，也許比現在skoda賣的還好
07/30 23:37, 45F
推
07/30 23:39, 5年前 , 46F
至於大家說形象停留在20年前就不用提了，即使德國
07/30 23:39, 46F
→
07/30 23:39, 5年前 , 47F
車也是一堆問題，百萬內的車就是要簡單好養，即使
07/30 23:39, 47F
→
07/30 23:39, 5年前 , 48F
價錢便宜也不會大賣
07/30 23:39, 48F
‣ 更多 huntersa 的文章
文章代碼(AID): #1RNec_o2 (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 huntersa 的文章
文章代碼(AID): #1RNec_o2 (car)