[新聞] Suzuki 退出中國市場！

看板car作者 (123)時間6年前 (2018/06/19 18:46), 編輯推噓55(55推 0噓 62→)
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原文連結：https://tinyurl.com/y98e3gq7 原文內容： 震憾彈！日本鈴木汽車宣布退出中國市場 繼飛雅特之後，又有一家國際汽車大廠要撤出中國。日本的鈴木汽車上週五才透過股東協商，退出江西的「昌河鈴木」，將股權全數轉讓給「昌河汽車」。現在又宣布即將解除「長安鈴木」的合資關係，將資源轉投印度，等於全面退出中國市場。 外型輕巧、價格親民，日本鈴木汽車曾以這兩項賣點，打入中國市場，但6月中卻傳出一個令人驚訝的消息。 鈴木汽車表示，要解除和中國「長安汽車」的合作關係，位於重慶的中日合資公司「長安鈴木」，即將吹起熄燈號，因為南方有個龐大的市場，更具魅力。 印度是繼中國、美國和日本之後世界第四大的汽車市場，也是鈴木主要的生產據點，市佔率一度高達50%，一年銷售165萬4000輛汽車。 鈴木在印度吃香，卻在中國頻頻滑鐵盧，兩家合資公司「長安鈴木」與「昌河鈴木」，今年第一季銷售都不到1.8萬輛。 專家分析就認為，是因為鈴木沒有抓到中國消費者的喜好，在民眾瘋買大型車和豪華房車時，仍堅持生產小型車。 加上中國從明年開始，將規定電動車的生產配額，但鈴木並未投入研發電動車。在銷售表現不佳的狀況下，鈴木乾脆全面撤資，集中精力搶攻看好的印度市場，預計在當地蓋電動車的電池工廠，並強化生產和販售混合動力車。 心得/說明： 人都是這樣，一旦有錢起來，住的環境又大的話，根本不會想買經濟實惠又省油的車。北美市場也是這樣退出的... 我覺得鈴木也不必跟風，做出自己的特色比較重要。希望能趁與豐田合作的機會，讓引擎動力可以跟上，做好油電車、電動車等新世代的車，繼續發光發熱。 但也覺得他們要在印度市場看遠一點。印度要是有錢起來，怕會步入北美跟中國的後塵.. 最後，既然離開中國市場了，那就好好經營台灣市場吧！台灣人買小車的比例不小！台灣地狹人稠，也很適合小車。雖然跟某些車廠比起來，引進新車這方面已經很有誠意了，但希望主動安全配備以及後勤能跟上。 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.6.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1529405185.A.135.html
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06/19 18:48, 6年前 , 1F
狂
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06/19 18:48, 6年前 , 2F
對岸 歐系市場 國產奧迪 國產大眾 一大堆
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推
06/19 18:49, 6年前 , 3F
主要是中國愛大車吧 什麼都要長軸版
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推
06/19 18:50, 6年前 , 4F
這說不定是警訊....鈴木車主最好關注一下動向
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推
06/19 18:51, 6年前 , 5F
台鈴:
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看成地狹人鯛
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06/19 18:53, 6年前 , 7F
鈴木車主都喜歡在淘寶買長安鈴木的零件
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06/19 18:53, 6年前 , 8F
看來之後可能會沒貨？
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06/19 18:54, 6年前 , 9F
賣的比納智捷好啊，呵呵
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推
06/19 18:55, 6年前 , 10F
引擎不差吧，看不到什麼亮點但油耗卻不輸那些DM寫一堆的
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推
06/19 18:55, 6年前 , 11F
地狹人鯛XDDD說起來也沒錯啊
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推
06/19 18:56, 6年前 , 12F
都會用車。可惜都會都有錢人、幹麻買Suzuki
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06/19 18:57, 6年前 , 13F
引擎不錯啊！但跟雙田比起來是沒什麼黑科技 所以希望
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他好好加油
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推
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他家就沒大車賣
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中國的吉姆尼車友QQ
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推
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中國合作那兩家都是品質較次的，但這也不是主因，我是猜品
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牌被定型在北斗星了XD
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狂
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人真雕啊 哈哈
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對岸刁民是真的多
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推
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還是好好發展電動車吧 小型電動車感覺蠻有市場
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06/19 19:03, 6年前 , 23F
去年在重慶 滿街都是SX4 sedan小黃
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06/19 19:04, 6年前 , 24F
不過有夠小 超難坐 車廂也超小
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06/19 19:09, 6年前 , 25F
請買輸輸去冷門車
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06/19 19:10, 6年前 , 26F
覺得長安馬自達也快了.....我還要掏寶買配件阿
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06/19 19:14, 6年前 , 27F
中國輸輸去賣得還可以吧，一季18k也不少啊
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推
06/19 19:14, 6年前 , 28F
賣不到1.8萬輛就喊撤退 學學我們台灣鹽董好嗎
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06/19 19:15, 6年前 , 29F
swift也滿多人開的，怎麼會退出市場，還滿怪的
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06/19 19:15, 6年前 , 30F
以為長安馬自達前兩年還不錯，今年不行了？
06/19 19:15, 30F
推
06/19 19:16, 6年前 , 31F
1個月0.1萬台的都不退了
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06/19 19:17, 6年前 , 32F
合資小車殺到見骨，只賣小的是不是沒賺
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反觀我大拉屎君狂賣0.x萬輛
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看看人家飛度手排才多少錢，其他家真的不好混，本地品牌
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更便宜
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印度日本人聰明啊
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真的輸輸去了
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這諧音
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06/19 19:36, 6年前 , 39F
這主要是因為中國本土品牌的車款競爭力提升
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還有 38 則推文
推
06/19 20:49, 6年前 , 78F
怎麼不續拼損益平衡呢
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06/19 20:52, 6年前 , 79F
中國輕型貨卡這塊已經被五菱宏光吃掉,通路成本太高
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06/19 20:53, 6年前 , 80F
suzuki找不到開發新市場的著力點,主流市場又沒對應產品
06/19 20:53, 80F
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06/19 20:54, 6年前 , 81F
不然把jimny或carry,改成前置後驅(選配四驅),類似五菱宏光
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06/19 20:55, 6年前 , 82F
這類輕商旅,加上suzuki現有簡單耐用的特質,會有市場
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推
06/19 20:57, 6年前 , 83F
逆水行舟不如順水推舟 掛上Maruti 印度人這麼愛 做勞也要買1台
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推
06/19 20:59, 6年前 , 84F
可以揪揪鬼島市場嗎？
06/19 20:59, 84F
推
06/19 21:13, 6年前 , 85F
QQ
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06/19 21:33, 6年前 , 86F
別把歐洲與日本市場拿來套在別的市場上
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06/19 21:34, 6年前 , 87F
這兩地小車 KCAR 當道 各有自己的因素
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06/19 21:35, 6年前 , 88F
歐洲市區路窄停車場更窄 沒事不會買大車來整自己
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06/19 21:37, 6年前 , 89F
歐洲人高馬大 誰要擠在小車裡
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不得不然而已
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06/19 21:38, 6年前 , 91F
大塊頭荷蘭人擠在clio這種小車 頗違和
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推
06/19 21:50, 6年前 , 92F
中國普遍比較愛大車吧 鈴木車型真的大多不吃香
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推
06/19 22:05, 6年前 , 93F
這牌真的很適合印度，就那調調
06/19 22:05, 93F
推
06/19 22:09, 6年前 , 94F
印度王 竟然退出，可能中國太多平價車了
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唯一可以跟飛度對幹的雨燕 也放棄了
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06/19 22:11, 6年前 , 96F
一季1.8萬輛很少嗎？拉屎捲表示
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推
06/19 22:14, 6年前 , 97F
荷蘭人平均身高190 超愛clio 到處都是賣超好
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06/19 22:37, 6年前 , 98F
荷蘭還有法寶,新車稅用碳排放計稅,每年使用稅用車重量計稅
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06/19 22:38, 6年前 , 99F
用政策逼大家用剛好夠用的車。
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推
06/19 23:15, 6年前 , 100F
硬度有錢起來又怎樣，除非能除去階級制度陋習，你想
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06/19 23:15, 6年前 , 101F
有可能嗎?
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06/19 23:16, 6年前 , 102F
硬度人又精打細算，CP值絕對是印度人首選，但價格
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06/19 23:17, 6年前 , 103F
要訂高給印度人殺
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推
06/19 23:17, 6年前 , 104F
我大拉屎菌有骨氣多了，賣越爛越加碼投資
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06/19 23:28, 6年前 , 105F
車版反指標再現
06/19 23:28, 105F
推
06/19 23:32, 6年前 , 106F
正常，排日加進口國產選擇多
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06/20 00:22, 6年前 , 107F
一個月6000部的退出,一個月不到1000的加碼10億
06/20 00:22, 107F
推
06/20 00:35, 6年前 , 108F
我在印度看到十台車大概有九台是Suzuki...真的不誇張
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06/20 05:20, 6年前 , 109F
連生活底蘊都扯出來了，幾樓的那位你在歐洲哪裡住過啊感
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06/20 05:20, 6年前 , 110F
覺的到他們的底蘊？
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06/20 10:12, 6年前 , 111F
鍵盤平均身高190 無條件進位
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06/20 11:56, 6年前 , 112F
中國真的崇尚大 除了香港 再貴的地方 新居還是大間
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長軸距車造得多賣得也多
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06/21 12:42, 6年前 , 114F
歐洲在很多方面還保留手造工藝,老車還有一票人延續,法國人
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還是一樣自由熱情反骨沒耐心,可以從造車工藝與用車哲學
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看出端倪。
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鈴木後勤好像不太行
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