Re: [討論] 國產車有存在必要嗎

看板car作者 (Munez)時間6年前 (2018/04/19 17:57), 6年前編輯推噓6(6推 0噓 25→)
留言31則, 11人參與, 6年前最新討論串5/9 (看更多)
我也很好奇 看推文都說國產車賺很大 料也偷很大，還賣的比進口貴 先不講裕隆 福特，本田，頭又大都國產 價格應該都掌握在原廠吧？ 之前CR-V一直被酸百萬國產 我就稍微比比看美國價格 CRV-touring FWD VS CRV-1.5S 配備幾乎一樣 美國賣33178USD (TWD 995340) 台灣113萬 可是台灣售價加上了貨物稅（15%客貨車） 美國價格乘上去，剛好一樣（114萬） 我在想是不是他的定價就是這樣算..... 然後Kuga 245 (Ford Escape 2.0T 天窗ACC版本） 37325 USD (TWD 1119750) 加上15%貨物稅是128萬 台灣賣119.8萬 其實我也不知道怎麼比，怎麼算都奇怪 前年原本在美國有看Escape 2.0T 結果算一算加上本地消費稅（9.1%） 居然比台灣還貴真是氣死人 以美國收入中位數約台灣2倍來說 國產車好像要打個5折負擔水平才一樣 不過要是國產真的消失，貨物稅進口稅歸0 頭又大，本田，你桑都進口 有些車廠也不用玩了 KUGA254跟GLC300 (2.0 T入門)差11萬.... 8成都選擇捏吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 174.101.187.34 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524131825.A.DA2.html ※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 17:59:15
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04/19 18:01, 6年前 , 1F
呃...
04/19 18:01, 1F
推
04/19 18:01, 6年前 , 2F
所以台本的鋼材才跟美規差異那麼大
04/19 18:01, 2F
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04/19 18:02, 6年前 , 3F
可是台灣售價加上了貨物稅...那段應該有錯
04/19 18:02, 3F
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04/19 18:03, 6年前 , 4F
你順便說一下，加繡加黃油要不要加價XD
04/19 18:03, 4F
國產車不是也有貨物稅嗎？ ※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 18:04:06
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04/19 18:03, 6年前 , 5F
真假，台灣CRV跟美國一模一樣，樓下還不快怒買10台
04/19 18:03, 5F
我也沒有要買CRV，之前不是說鋼材不同？ 然後又澄清？
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04/19 18:03, 6年前 , 6F
你提台本比較尷尬 事實上本田在全世界售價都相對偏高
04/19 18:03, 6F
我反而覺得美國福特賣太貴 ※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 18:05:42
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04/19 18:04, 6年前 , 7F
馬自達就真的是低價搶市 至少日本跟北美滿便宜的
04/19 18:04, 7F
推
04/19 18:04, 6年前 , 8F
台版鋼材有加厚
04/19 18:04, 8F
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04/19 18:04, 6年前 , 9F
美規比較薄
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04/19 18:05, 6年前 , 10F
另外就是你也有提到台灣薪資低很多 這就要看造車成本
04/19 18:05, 10F
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04/19 18:05, 6年前 , 11F
結構到底人力成本佔多少
04/19 18:05, 11F
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04/19 18:05, 6年前 , 12F
以前可能人力佔比高 但是現在應該都半自動化產線
04/19 18:05, 12F
推
04/19 18:06, 6年前 , 13F
問題是價格差不多買到不一樣的用料
04/19 18:06, 13F
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04/19 18:06, 6年前 , 14F
到底國產可以省多少錢？
04/19 18:06, 14F
可是把市場規模也算進去又更難算惹.... 不過這裡Kuga攻頂能跟入門GLC差3300美金 是真的，不過Kuga賣超好.... ※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 18:07:53
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04/19 18:06, 6年前 , 15F
亞洲人組裝比較細心
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04/19 18:06, 6年前 , 16F
然後最後給你一個大家說國產車廠賺飽飽的主要原因：
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04/19 18:07, 6年前 , 17F
和泰車跟裕日車的EPS
04/19 18:07, 17F
推
04/19 18:08, 6年前 , 18F
人力占不輕，日前特斯拉才承認自動化工廠是量率主因
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04/19 18:08, 6年前 , 19F
量率跌的主因
04/19 18:08, 19F
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04/19 18:09, 6年前 , 20F
所以說問題在於國產品牌太爛，人家CP值都比照拉細菌做的
04/19 18:09, 20F
※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 18:10:20
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04/19 18:09, 6年前 , 21F
你拿國產CRV5跟日製mazda5 CX-5比就知道啦, 日製CX-5繳進
04/19 18:09, 21F
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04/19 18:10, 6年前 , 22F
口稅,自小客車的 25%-30% 貨物稅，CRV5沒進口稅，15% 的貨
04/19 18:10, 22F
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04/19 18:10, 6年前 , 23F
物稅，結果價錢差不多...&@!?OX
04/19 18:10, 23F
馬自達良心公司啊，價格相對便宜，比頭又大便宜的樣子。不過你可以記進口2000為界線 ，1.5倍跟1.6倍這樣。美國馴入門57萬4乘1.6是91萬8 不過進口是用成本算，我不知道馴成本多少 但是如果用成本占80%算入門進到台灣就是73萬4 但這是沒賺的價格
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04/19 18:10, 6年前 , 24F
40分的車可以賣70萬，我幹嘛做70分的車賣70萬
04/19 18:10, 24F
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04/19 18:11, 6年前 , 25F
國產除了人工 其他都貴
04/19 18:11, 25F
※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 18:19:52
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04/19 18:13, 6年前 , 26F
量太小 成本降不下來
04/19 18:13, 26F
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04/19 18:14, 6年前 , 27F
量沒有這麼小，拉細菌出口賣還可以降價咧
04/19 18:14, 27F
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04/19 18:17, 6年前 , 28F
貴沒10萬 但馬自達精緻度就是屌打國產鋁罐 國產剩空間
04/19 18:17, 28F
推
04/19 19:27, 6年前 , 29F
可是貨物稅是從價格開始算也
04/19 19:27, 29F
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04/19 19:28, 6年前 , 30F
這樣算的話 外匯車都很佛心
04/19 19:28, 30F
外匯不是製造商，是FOB開始算，而且驗車也是問題，應該說FOB不一樣（離岸價格） ※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 19:29:10 ※ 編輯: MunezSu (174.101.187.34), 04/19/2018 19:30:07
推
04/20 06:11, 6年前 , 31F
你剛好舉了年代近又價格差不太多的例子
04/20 06:11, 31F
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