Re: [討論] 國產車有存在必要嗎

看板car作者Sturmvogel (Schwalbe)時間6年前 (2018/04/19 16:21)推噓11(11推 0噓 3→)

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※ 引述《Chuckptt (馬尼~)》之銘言： : 曾看過報導說台灣國產車價格高是因為市場不夠大，沒辦法發揮規模經濟，所以氣囊也比國外大廠貴blabla : 撇除自有品牌這條路，其他品牌在台生產的車也難出口賣到其他國家 : 現在進口車被課稅都還能有價格上的競爭力 : 何不乾脆國產收一收，降低關稅讓大家買便宜? : 真心想問 : 有什麼理由我們一定要保留國產車? : ----- : Sent from JPTT on my Essential Products PH-1. 節錄幾段車商的喊話奇文共賞之國產車危機蔡文榮：欠缺長期產業對策 http://gotv.ctitv.com.tw/2018/04/879603.htm 日產「招降」裕日車，凸顯台灣國產車生存困境，車輛公會理事長蔡文榮認為，不只短期的汰舊換新，政府還得拿出長期的產業對策，否則台灣將步入紐西蘭、澳洲的後塵，失去汽車工業，危急30萬從業人員生計。澳洲失業率 https://goo.gl/Zmp6p3 Employment increased 19,300 to 12,480,500. Unemployment increased 4,300 to 729,500. Unemployment rate remained steady at 5.5%. 失業增加4300人，就業增加19,300人 https://www.huaglad.com/zh-tw/aunews/20180416/322704.html 澳廣網16日報道，據澳洲統計局（ABS）公布的數據顯示，在過去的15年中，澳洲平均每年新增約20萬個工作崗位。也就是說，在過去5年中，澳洲境內新增了100萬個就業機會。據 ABS的數據分析顯示，聯邦政府在健康、教育等剛需產業投入了大量資金，並將剩餘資金投給了藝術及娛樂等服務產業。也正因如此，聯邦政府在上述領域創造了大量的就業機會。這是很典型，把錢放在對的地方每年有20萬工作機會然後護衛隊口中幻想的30萬失業大軍每個月增加4千人但是就業會增加一萬九千人蔡文榮表示，國產車面臨進口車進逼，業界喊了好幾年，這對身為工業火車頭的汽車業自是危機，但「土洋市占率都翻轉了，好像沒看到對應的產業政策」，台灣從人才培養、稅制調整、法令規範，都有改善空間。 #1Qs2oVh9 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524116639.A.AC9.html 看看趙耀東講的話: 目前資訊業人才也很缺,如果裕隆人才可以讓給政府的話政府求之不得經濟政策不是靜態的,台灣這個小島,不能再自我競爭大汽車廠的目的不在外銷汽車,而在帶動國內工業升級, 未來11年內不可能再成立新汽車廠看看教母講的話: 那我們能發展的有限,對不起我要當小董事長去開會去了,先向大董事長你告退人家當初不是沒有幫你ㄜ是你們家教母耍嘴皮不要的自己要成立研發中心研發不出東西不說，還變成日資公司 #1Q3-4CkN https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1510990092.A.B97.html 蔡文榮表示，像「汰舊換新」就一定要政府出手，車廠則投入資源，讓政策達到最大化效果，但除了固樁的短期政策，針對產業的長期政策還是得端出來，否則「過了這個村，就沒那個店」，很難做長久規劃。福特六和汽車總裁朱忠園認為，政府想要扶植台灣的汽車業，最簡單的方式就是從稅下手，讓台灣沒生產的，包括引擎等關鍵零件免稅，增加國產車競爭力，就像泰國一樣，讓汽車關鍵零件零關稅進口，扶植當地整車廠，成為輸美汽車的重要基地。 #1Qlqau0p https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1522485560.A.033.html 六和你當初不是跟教母一起發表聲明要: 接受挑戰與競爭來生存下去結果現在撐不下去了就雞巴鬼叫? 當初發表聲明的骨氣呢? 朱忠園說，福特去年在台投資40億元改善生產線，就是怕再不投資，與進口車競爭力愈差愈遠，勢必形成差距拉大的惡性循環，未來想怎樣力挽狂瀾都很難，企業都有此認知，政府單位真的不能等閒置之。至於泰國的崛起恰恰好就是豐田大汽車廠失敗後的第二選擇 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511151658.A.5DE.html #1Q4bWgNU 節錄一段: "1985 年後，泰國汽車產業出現新的變化。「廣場協議」（Plaza Accord）迫使日元升值，日本企業必須遷往成本較低的海外地區設廠，也因此泰國成為日本車輛產業海外投資的首選。矼趁此機會，泰國國家機關針對以日資為主跨國企業，提供更具豐厚的稅率上優惠，創造更有利跨國公司的投資環境。這些產業開放措施，使得外國資金（Foreign Direct Investment，FDI）大量流入。" 1985年後,就是豐田在台灣失敗後廣場協議: 1985年9月22日，美國、日本、聯邦德國、法國以及英國的財政部長和央行行長 (簡稱G5)在紐約廣場飯店舉行會議，達成五國政府聯合干預外匯市場，誘導美元對主要貨幣的匯率有秩序地貶值，以解決美國巨額赤字問題的協議。因協議在廣場飯店簽署，史稱“廣場協議”(PlazaAccord)。廣場協議主要是想解決美國貿易赤字,而美國貿易赤字大宗就是日本這協議就是衝日本來的,透過各國央行聯手干預匯率讓美元貶值,日圓升值,減少赤字,美國就是這麼無恥所以日本要趕快拓展海外生產基地台灣是最適合的,趙耀東也知道日本需要我們不過當台灣失敗時,日本人就找上泰國了這些人怎麼還有臉談泰國? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.176.199 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524126072.A.A9B.html

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qaz13579

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