Re: [問題] 為什麼altis銷量跟評價會成反比？

看板car作者 (精靈)時間6年前 (2018/04/08 23:58), 6年前編輯推噓10(13推 3噓 40→)
留言56則, 16人參與, 6年前最新討論串7/11 (看更多)
※ 引述《vivichou (yu)》之銘言： : 平常看車版好像絕大多數人對altis的評價都非常差 : 內容大家大概也都知道就不多提了 : 不過前陣子看到銷量幾乎每年都是altis冠軍 : 是什麼原因造成讓他評價跟銷量差這麼多？ : 我以前看車版的評價本來也對這台車怕怕的 : 前兩天試開朋友的altis感覺其實並不差耶 : 想問問大家 會造成這樣的反差應該不是一兩個原因造成的？ 因為越來越多人了解，車不是能動就好，妥善、安全、車價如何取得平衡？對有錢人來說 ，拉高購車預算，能得到高安全和妥善，對一般消費者來說，只能在有限的預算下做選擇 妥善和日後保養維修花費有關，安全性則是車的板金剛性材質和厚度，還有主被動系統 ，偏偏越安全的車相對來說比較重也耗油，只要不出意外是感覺不出剛性差異的 大部分的人選擇好養的車而忽視看不到的安全，也在情理之中。但隨著網路資訊發達（進 口車商敢公佈撞測和車體剛性結構），且三寶層出不窮，加上進口車跟國產的售價越拉越 近，能用進口車換來家人和自己的安全，何樂不為呢？ 當然國產車也應該加緊腳步，除了補上主被 動安全以外，更應該主動公佈車輛撞擊測試（廠商需背書市售車跟送測車同一輛）、車體 剛性結構圖和材質證明、焊道接縫證明（點焊方式影響車體強度） 國產已經有地主優勢（關稅保護），如果還是只想用一些含糊的字眼打馬虎（例如高剛性 車體？是有多高，給個數據吧，用在哪部分？） 只會漸漸讓消費者轉向進口車市場！以國產的技術絕對可以做到，只要車商利潤別抓這麼 大！車是自己要開的，我們要鞭策車商進步，這樣我們才有更多更好的選擇，又不是業務 不需要護航車商，也不要被版上業務洗腦，更客觀的分析自己的需求，自己的安全自己守 護 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.22.144 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1523203099.A.FC8.html
推
04/09 00:04, 6年前 , 1F
我也覺得國產車如果有辦法證明安全不輸進口 還是能一
04/09 00:04, 1F
→
04/09 00:04, 6年前 , 2F
戰 但看起來是沒有車商想這麼作...
04/09 00:04, 2F
噓
04/09 00:05, 6年前 , 3F
你在作文啊
04/09 00:05, 3F
→
04/09 00:06, 6年前 , 4F
排完版再看OH。。。。
04/09 00:06, 4F
推
04/09 00:09, 6年前 , 5F
兩個男人都愛奶大的 一定不是什麼壞人
04/09 00:09, 5F
→
04/09 00:10, 6年前 , 6F
抱歉 推錯
04/09 00:10, 6F
→
04/09 00:17, 6年前 , 7F
因為會增加成本，如果提高車價會失去價格優勢，但車
04/09 00:17, 7F
→
04/09 00:17, 6年前 , 8F
商又捨不得高利潤
04/09 00:17, 8F
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04/09 00:18, 6年前 , 9F
用手機打的，不知道怎麼排版@@
04/09 00:18, 9F
※ 編輯: evilkyo922 (61.64.22.144), 04/09/2018 00:27:02
推
04/09 00:41, 6年前 , 10F
分析的不錯啊
04/09 00:41, 10F
因為我從事進口設備販售，基本上要提供測試報告、焊道、材質證明給客戶，因為口說無 憑，但我絕對不是進口車商@@ ※ 編輯: evilkyo922 (61.64.22.144), 04/09/2018 00:47:23
推
04/09 00:48, 6年前 , 11F
認真見解給推
04/09 00:48, 11F
推
04/09 01:02, 6年前 , 12F
沒錯啊和泰賺那麼多有經濟規模吧 消費者有得利嗎?
04/09 01:02, 12F
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04/09 01:03, 6年前 , 13F
板上河粉這麼愛和太 結果一份報告都沒有
04/09 01:03, 13F
推
04/09 01:13, 6年前 , 14F
說認真的 台灣的進口車 有確定跟送測的同規格嗎?
04/09 01:13, 14F
→
04/09 01:15, 6年前 , 15F
包含材料、點焊方式 都有機會區域特化 美規歐規亞規
04/09 01:15, 15F
基本上不太可能為台灣改變造車方式，變更設計會增加成本，比較可能偷電子配備，例如 叫原廠不要裝acc之類的，所以進口車最常聽到國外是標配，到台灣變選配 ※ 編輯: evilkyo922 (61.64.22.144), 04/09/2018 01:42:24
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04/09 01:45, 6年前 , 16F
為什麼不會為了台灣改變？不會增加成本妳自己猜的吧
04/09 01:45, 16F
因為我自己做進口設備，客戶如果要客製化，工廠必須找設計部門重新檢討、出圖，鋼材 採買也需要一定的量才能壓低成本，所以成本會增加，我才會說，不論是雙b或t牌，只要 是進口來台基本上不會變更車體設計，但如果銷售量夠大或許能攤平額外成本
→
04/09 01:48, 6年前 , 17F
我覺得進口車的售價是影響的因素
04/09 01:48, 17F
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04/09 01:49, 6年前 , 18F
但大部分人買進口車不是圖那個安全 是面子
04/09 01:49, 18F
→
04/09 01:49, 6年前 , 19F
只是剛好進口車安全性更好而已
04/09 01:49, 19F
推
04/09 01:52, 6年前 , 20F
平價進口車是會有什麼面子？ 又不是豪華車
04/09 01:52, 20F
※ 編輯: evilkyo922 (61.64.22.144), 04/09/2018 02:21:49
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04/09 02:21, 6年前 , 21F
04/09 02:21, 21F
推
04/09 03:05, 6年前 , 22F
我都忘了#覺得不輸了…
04/09 03:05, 22F
推
04/09 06:36, 6年前 , 23F
安全的車不代表比較重或耗油，進口的馬3和Swift就是個
04/09 06:36, 23F
推
04/09 07:11, 6年前 , 24F
其實很多進口車也是台灣限定版 材料撞測都不能用 但國
04/09 07:11, 24F
→
04/09 07:11, 6年前 , 25F
產車更爛就是
04/09 07:11, 25F
→
04/09 07:14, 6年前 , 26F
妥善其實是最基本的安全性 不是跟保養有關而已 沒有妥善
04/09 07:14, 26F
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04/09 07:15, 6年前 , 27F
率車子的零件配備都是笑話而已 不用覺得臺灣人真的是無
04/09 07:15, 27F
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04/09 07:15, 6年前 , 28F
知才買雙田日產
04/09 07:15, 28F
妥善只是安全裡的一小塊，基本上無重大瑕疵的車都是壞電子零件，要拋錨也難（家裡有 老525和老大7，自己開老Camry ），但當你遇上違規三寶、酒駕直接撞上來，妥善率是無 法給你任何幫助
推
04/09 10:15, 6年前 , 29F
在國一拋錨過,知道Mr大意思
04/09 10:15, 29F
※ 編輯: evilkyo922 (223.138.178.43), 04/09/2018 10:52:58
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04/09 11:06, 6年前 , 30F
如果你會怕三寶和酒駕的話,建議你更不要拋錨,很危險的
04/09 11:06, 30F
目前開過的車只有老corolla手排拋錨過@@ ※ 編輯: evilkyo922 (223.138.178.43), 04/09/2018 12:00:40
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04/09 14:15, 6年前 , 31F
我開過底盤異音的S80,還有冷氣壞掉的528..沒錢修,現在騎競戰
04/09 14:15, 31F
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04/09 14:17, 6年前 , 32F
上下班..所以我都建議開寶馬和Volvo的朋友在車上放台小折
04/09 14:17, 32F
推
04/09 15:39, 6年前 , 33F
妥善率是最基本的安全性+1，沒妥善少扯什麼安全。
04/09 15:39, 33F
→
04/09 15:40, 6年前 , 34F
在國三福德隧道北上熄火過就知道..
04/09 15:40, 34F
車體結構才是最基本的安全性，光有妥善ㄧ撞ab柱都潰縮，少扯什麼安全，不管哪個牌子 都有拋錨過，照你的說法沒有一台車有妥善？ ※ 編輯: evilkyo922 (1.172.102.109), 04/09/2018 17:11:05
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04/09 17:47, 6年前 , 35F
喔 幫你翻譯 就是要選好像比較硬的進口車 故障停路中間
04/09 17:47, 35F
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04/09 17:48, 6年前 , 36F
因為是比較硬的進口車 絕對不會潰縮AB柱 就放膽躲車上
04/09 17:48, 36F
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04/09 17:48, 6年前 , 37F
反正撞了也不會潰縮 安全得很
04/09 17:48, 37F
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04/09 17:49, 6年前 , 38F
認真問 那 你還開國產camry幹嘛？
04/09 17:49, 38F
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04/09 18:10, 6年前 , 39F
要安全 捨妥善 福特考慮嗎？硬度至少不輸輸去吧？
04/09 18:10, 39F
我也幫你翻譯，所以你就是要選開不壞的車，然後板金薄到被腳踏車撞都能全車毀掉，車 內乘客必死？ 不用無限上綱吧，說的好像除了雙田路上所有的車天天都拋錨，這樣護航有意義？很多車 也是妥善不錯，雖然差雙田一些，但不至於一直拋錨，通常是壞小零件 Camry是家裡的車，讓我又愛又恨，愛的是接手三年，只換過避震器、煞車踏板上的senso r、和火星塞，省不少錢，恨的是真的蠻船的，重點開不壞讓我沒藉口換車...很想換swif t sport 福特我家有小肥，目前看是沒問題，但如果是我也不敢選，雖然車體結構一流，但災情太 多 版上最近真的很多業務用妥善率帶風向，我只是客觀的分析，車體結構真的很重要，有很 多剛性不錯妥善佳的車可選擇，像t牌的進口車我也覺得不錯，所以一直在swift sport和 pc間搖擺
推
04/09 19:24, 6年前 , 40F
有聽說美規的內鐵比較威猛 因為撞測法規比較嚴?
04/09 19:24, 40F
※ 編輯: evilkyo922 (115.165.219.67), 04/09/2018 19:46:05
→
04/09 19:25, 6年前 , 41F
以及聽過某款日系進口車 台規與其他國家後下結構不同
04/09 19:25, 41F
→
04/09 19:26, 6年前 , 42F
有些國家原廠就有後下拉桿 日本進來台灣的則沒有
04/09 19:26, 42F
→
04/09 19:27, 6年前 , 43F
所以我才好奇 消費者買的進口車 跟國外規格有一樣嗎?
04/09 19:27, 43F
對原廠來說，如果可以不變更設計圖，是不會增加成本，例如保險桿，代理商可以要求原 廠出廠時不要裝保桿，但前提之下需符合當地法規 所以我認為要修法，並且規定國內販售車輛要提供我文中提到的三項證明，這樣不管是進 口車商或國產車商就不會有模糊地帶，也不能偷斤減兩 ※ 編輯: evilkyo922 (223.139.157.234), 04/09/2018 19:58:55
噓
04/09 22:44, 6年前 , 44F
我無限上綱？是你自己扯結構才是基本 有妥善沒AB柱的瞎
04/09 22:44, 44F
→
04/09 22:44, 6年前 , 45F
話 哪一台新國產最近道路撞測AB柱潰縮的？還幫我翻譯咧
04/09 22:44, 45F
→
04/09 22:45, 6年前 , 46F
通篇推文我有說什麼東西？沒說什麼也能有翻譯？想借我
04/09 22:45, 46F
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04/09 22:45, 6年前 , 47F
口嘴人？你才無限上綱國產就是沒AB柱吧？什麼叫腳踏車
04/09 22:45, 47F
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04/09 22:45, 6年前 , 48F
撞上就沒AB柱 你的國產camry怎不去撞看看 證明自己的論
04/09 22:45, 48F
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04/09 22:45, 6年前 , 49F
調？自己開國產這風向也敢這麼帶？有人說進口改設計了
04/09 22:45, 49F
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04/09 22:45, 6年前 , 50F
嗎？一直強調這幹嘛？真要說改設計 日本進口還真的從右
04/09 22:45, 50F
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04/09 22:45, 6年前 , 51F
駕為了左駕再開一個模咧 這算不算變設計？有沒有偷料空
04/09 22:45, 51F
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04/09 22:46, 6年前 , 52F
間？同一個模組 換便宜鋼材 有什麼難？一堆工廠每天都在
04/09 22:46, 52F
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04/09 22:46, 6年前 , 53F
換便宜料 就你的外國車廠不會？而且還是不用檢測的專銷
04/09 22:46, 53F
噓
04/09 22:49, 6年前 , 54F
台灣貨？要買進口就去 不用把國產貶很低合理自己愛買進
04/09 22:49, 54F
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04/09 22:49, 6年前 , 55F
口的藉口
04/09 22:49, 55F
→
04/09 23:04, 6年前 , 56F
愛翻譯就打給你翻譯
04/09 23:04, 56F
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