Re: [新聞] 國產車危機?台灣擬棄守整車關稅 車商要政府「好好想清楚」
補充一下
看來有人不懂賣一台車政府會抽多少稅
才會有進口零關稅政府就沒稅收的謬誤
一般2000.cc內汽車
進口車售價 = 出廠成本 + 關稅 + 貨物稅 + 營業稅 + 其他#1 + 售車商營利
(關稅17.5%)= 出廠成本 * 1.175 * 1.25 * 1.05 + 售車商營利#2
= 出廠成本*1.542*售車商毛利
舉All New Swift 1.0T 為例
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/equip_rst.html
日本完稅價 = 日本出廠成本 + 日本稅 + 日本售車商營利
= 日本出廠成本*1.08*?
= 1,704,240 日幣 = 477,187 台幣#3
進口售價 = 日本出廠成本 + 關稅 + 貨物稅 + 營業稅 + 其他 + 台灣車商營利
(關稅17.5%)= (日本完稅價格/1.08/(1+?%))*1.175*1.25*1.05*(1+??%) #4
= 681,400*(1+??%)/(1+?%)
=> 669,000
和台灣現行售價相差1,2400, 約1.8%,誤差在合理範圍內
(也可能台灣有拔配備或售車商毛利較低)
換句話說,消費者買一台669,000的Swift
若車商毛利 5%: 日本出廠成本41.3w、台灣政府賺22.4w、台鈴賺 3.34w
若車商毛利10%: 日本出廠成本39.4w、台灣政府賺21.3w、台鈴賺 6.69w
若車商毛利15%: 日本出廠成本37.7w、台灣政府賺20.4w、台鈴賺10.00w
備註:
#1: 包含可以忽略不計的稅、運費、及保險
#2: 以差不多規格的Suzuki Swift來估算
#3: 現匯率0.2787,假設便宜的匯率在海上,廠商只能換到0.28
#4: 日本售車商賺?% 台灣售車商賺??%
****************Q1: 那如果0關稅會怎樣呢?*************
進口車售價 = 出廠成本 + 貨物稅 + 營業稅 + 其他 + 售車商營利
(關稅0%) = 出廠成本 * 1.25 * 1.05 + 售車商營利
= 出廠成本*1.312*售車商毛利
稅收(關稅17.5%) = 成本*1.175*1.25*1.05 -1 = 成本*0.542
稅收(關稅 0%) = 成本 *1.25*1.05 -1 = 成本*0.312
減少稅收 => (0.542-0.312)/0.542 = 成本*0.424
用比例來看的話,每賣一台車,政府約少42%的稅收
一樣以Swift為例
Swift售價 = 日本出廠成本 + + 貨物稅 + 營業稅 + 其他 + 台灣車商營利
(關稅0%) = (日本完稅價格/1.08/(1+?%))* 1.25*1.05*(1+??%)
= 579,915
=> 569,361 (由上述推測)
若車商毛利 5%: 日本出廠成本41.3w、台灣政府賺12.9w、台鈴賺 2.84w
若車商毛利10%: 日本出廠成本39.4w、台灣政府賺12.3w、台鈴賺 5.7w
若車商毛利15%: 日本出廠成本37.7w、台灣政府賺11.7w、台鈴賺 8.50w
***************Q2: 那對一般消費者會怎樣呢?*************
原本40萬,只能去Carshop徵二手...咦?好像可以捏一下上聰明的就懂,Skoda Citigo
原本50萬只能找嚴董4門Tiida...誒!似乎快要可以換超小休旅,Suzuki Ignis
原本60萬只能買兩安Vios,哇!Swift, Baleno, Mazda 2, 出清Impreza, EcoSport...
原本70萬看來看去就是Altis了...哇賽!
渦輪: Auris、Vitara、SX-4、寶獅、Swift 7秒限定版...
油電: Prius C
此生無憾: Mazda 3、CX-3
原本80萬想說給家人一個大大的Sienta...
哇賽! 追求自我的CH-R、有埃賽的Impreza、MRCC馬三好像都有機會了!
原本90萬終於有機會Show一波C-RV(二安版)
哇靠! 硬漢RAV 5、魂動Eclipse、森林人、XV、CX-5入門
連超帥的水藍渦輪他在斗、超省油的Prius 4都行
那如果100...,就可以省十萬帶全家出國啦!
*******************小結語************************
一直以來很感嘆國產車的價格
日本、歐美工資是台灣的兩倍以上
關稅17.5%保護,產地直銷免過海
價格還敢亂開、配備還敢亂給、品質還敢亂搞
品質好的安全存疑
安全看似沒疑慮的品質出包
還有品質、安全都只能嘆氣的
更甚者,還有十多年不改款繼續販售的
打著
「哎唷,幾十萬人會失業」、「再給自己人機會」、「政府會沒錢」等
國外可以的成本國內為何不行?
品質不好價格就好啊! 價格不好就努力把品質弄好啊!
巷口牛肉麵一碗120又大碗又好吃,開一家一碗200又難吃
「哎唷,我會失業」、「再給我一次機會」、「小孩沒學費」...
都不行不就代表不適合這產業,阿失業不就剛剛好
失業不會再去找工作?
科技業加班加到死,沒關稅保護,誰給他們機會?
營造業日曬雨淋敲敲打打,沒關稅保護,誰給他們機會?
小七、麥當勞店員鞠躬哈腰,沒關稅保護,誰給他們機會?
讓他們用肝換錢來給自己人機會耍廢?
政府會沒錢?
每5-7年大改款一次,全新配備、全新引擎、全新變速箱、自動駕駛
渦輪/油電/純電,全部國產價,噢不,再下殺
誰還會一台車開十五年不換? 每十年換一次銷售量就+50%了
還不用擔心出車禍這邊扁那邊凹
也不用怕維修超貴,再買一台就好啦!
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其實我覺得大家把車商想的太差
就價格和稅制推算下來其實平價車商賺得有限
高級進口車當然另當別論,不少被當盤子敲還覺得尊爵不凡的
個人推測關稅降低之後
車價當然不會照關稅比例下降,但絕對會降
降幅會隨著越來越多車商引進進口車搶市場而回歸到比現在多一點點的毛利
舉例來說關稅降17.5%,可能一開始車價只降7.5%
但五~十年後
1. 車價不動,但拔掉的配備通通補回來 (可能性較高)
2. 配備不變,車價慢慢下降 (可能性不變)
而且國產車也會跟進,甚至有更大的降幅
看Suzuki引進小阿魯對其他機車廠的影響就可以推測
更何況還有一個願意讓利的馬自達,他一降Toyota不降?
甚至照近年趨勢,Toyota帶頭下殺也是不無可能 (Ex: Vios、Prius C)
如果關稅下降的話,遲早會有又平價、又安全的進口車的
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是啊,難就難在躺著就有錢賺,沒特殊理由不會放掉啊
但全民的福祉 vs 少數人的利益
就看當局者怎麼想了
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看國際貿易狀況吧
人民福祉感覺不在考慮範圍內啊
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水電減免有聽過,保稅區倒是沒聽過,之後查查
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