Re: [問題] 台灣在國道的速限是不是太慢了

看板car作者時間6年前 (2017/09/16 23:44), 編輯推噓23(23推 0噓 40→)
留言63則, 24人參與, 最新討論串6/16 (看更多)
※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言： : https://www.youtube.com/watch?v=lUhV4i33hLM
: 這影片有講到為什麼德國高速公路可以不限速， : 坡度、曲率都要很重視，還要有一流的電子系統，花的錢也很兇。 : 台灣的高速公路很詭異，彎彎曲曲的，明明誰都知道直線是最近的距離… : 聽說跟政治考量和炒地皮有關，和車版無關這裡就不討論了。 鍵盤車手恰巧做夢時 在德國開車開過一段時間 簡單回一下 如同版友推文的 德國高速公路有限速的比沒限速的多很多 而且限速很大部分原因是修路 認真說 德國高速公路常常不到50公里就會遇到修路 只要修路，速限就是60～80 大部分沒修路的路段也是100～120居多 無限速路段有，但大部分人只會開130～160 但是！德國人駕駛習慣通常不錯 只要非塞車路段，左線永遠只是超車用 而且幾乎沒有右側超車(罰很重！) 至於塞車路段 除非是那種動輒10公里起跳且定點的路段 不然左側依然是空蕩蕩 真有興趣德國開車 鄉間小路或山路才是技術考驗 北宜或中橫那種路寬都是限速100 大車小車一起衝超刺激的 XD 至於台灣的高速公路品質 大概介於德國的A與B高速公路中間 並沒有特別差啦 XD B級高速公路通常限速在100～120 只有極少數B級才有無限速路段 配上德國超速沒有寬限值！ 台灣高速公路的速限跟德國相比應該還好 -- posted from bbs reader hybrid on my HTC_U-3u -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.96.98.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505576683.A.182.html
推
09/16 23:47, , 1F
09/16 23:47, 1F
推
09/16 23:56, , 2F
請問德國無限速路段的交流道間隔會比有限速路段間隔大嗎
09/16 23:56, 2F
推
09/16 23:57, , 3F
我還是覺得台灣駕駛素質落差太大，如果我們駕駛素質跟
09/16 23:57, 3F
→
09/16 23:57, , 4F
德國一樣，限速110+10真的不慢，但中線開90，內線開10
09/16 23:57, 4F
→
09/16 23:57, , 5F
0，想快的人就覺得限速太低，看看日本，時速100的高速
09/16 23:57, 5F
→
09/16 23:57, , 6F
公路開起來都比台灣110的又順又快
09/16 23:57, 6F
→
09/17 00:01, , 7F
管你在內線開110還是180，前方80還是給你卡進來
09/17 00:01, 7F
推
09/17 00:05, , 8F
是素質的差異，而不是速限的差異。
09/17 00:05, 8F
→
09/17 00:06, , 9F
用路人素質好，大家都可以順順地開，這才是最佳境界
09/17 00:06, 9F
推
09/17 00:18, , 10F
台灣山多路短，而且高速公路不過市區要去哪，像非洲國家嗎，
09/17 00:18, 10F
→
09/17 00:19, , 11F
拿尺劃分國界
09/17 00:19, 11F
→
09/17 00:19, , 12F
請看cars第一集
09/17 00:19, 12F
推
09/17 01:05, , 13F
臺灣高速駕駛的素質先提高再說吧，呵呵
09/17 01:05, 13F
推
09/17 01:22, , 14F
素質差太多 之前去德國玩 他們超完車一定會回中線
09/17 01:22, 14F
推
09/17 02:08, , 15F
但還要思考人口密度，我們是每平方公里650人，德國是22
09/17 02:08, 15F
→
09/17 02:08, , 16F
8，而且台灣人口集中在西半部。此外，台灣的高速公路總
09/17 02:08, 16F
→
09/17 02:08, , 17F
長度是987km，德國是12800km。上下班時間左側淨空幾乎
09/17 02:08, 17F
→
09/17 02:09, , 18F
是不可能的事！
09/17 02:09, 18F
→
09/17 02:10, , 19F
台灣是駕訓問題。政府又不敢(不肯?)認真承認和面對...
09/17 02:10, 19F
→
09/17 02:10, , 20F
德國是駕訓就會上高速公路了... 真的駕訓完表示要上路沒問題
09/17 02:10, 20F
→
09/17 02:11, , 21F
其實開車跟游泳一樣，真的學會了忘不了。只是台灣這種純為了
09/17 02:11, 21F
→
09/17 02:12, , 22F
拿到駕照的駕訓方式有問題... 造就駕駛素質不一，這對行車品
09/17 02:12, 22F
→
09/17 02:12, , 23F
質差蠻多的。也造就政府認證會開車，卻自己說自己不會開的
09/17 02:12, 23F
→
09/17 02:12, , 24F
笑話...
09/17 02:12, 24F
→
09/17 02:14, , 25F
機車更是跟投錢換駕照差不多...
09/17 02:14, 25F
推
09/17 03:08, , 26F
山路限速100真的很刺激,在台灣開習慣去那根本狂被逼車
09/17 03:08, 26F
→
09/17 03:09, , 27F
都已經70過彎了,後車還貼緊緊,等不到避車道壓力超大QQ
09/17 03:09, 27F
→
09/17 03:26, , 28F
我德國同事也抱怨一天到晚修路 哈哈
09/17 03:26, 28F
推
09/17 04:40, , 29F
別說了...順暢我也只能開150啊 再上去好飄
09/17 04:40, 29F
推
09/17 04:46, , 30F
而且德國人修馬路效率真的很神 台灣是選舉就修一次 他們是
09/17 04:46, 30F
→
09/17 04:47, , 31F
從選舉前修道下次選前... 至於駕訓班 上課到拿到照 大約
09/17 04:47, 31F
→
09/17 04:47, , 32F
都要花7萬台幣...鬼島怎麼可能會辦得成XD
09/17 04:47, 32F
→
09/17 04:48, , 33F
大部分人開110-160的主因是 波羅 西羅 等級小車很多
09/17 04:48, 33F
→
09/17 04:49, , 34F
不是人人都開直線垃圾啊.... (馬的今天被一台X5M盯)
09/17 04:49, 34F
推
09/17 09:30, , 35F
德國鄉間小路的道路品質好才能夠速限100啊！
09/17 09:30, 35F
推
09/17 09:47, , 36F
如果中線開太慢超過他是必然的 我在外線還要切到內線超他
09/17 09:47, 36F
→
09/17 09:47, , 37F
嗎？
09/17 09:47, 37F
推
09/17 10:26, , 38F
回樓上，答案是，但是他們速度慢會自己一直往外靠，所以
09/17 10:26, 38F
→
09/17 10:26, , 39F
不常發生
09/17 10:26, 39F
推
09/17 12:04, , 40F
右側車速不能比左線快.. 德國交警會抓會罰錢
09/17 12:04, 40F
推
09/17 12:06, , 41F
然後德國鄉間小路單純是 "非市區車速限速100" 這規定 跟
09/17 12:06, 41F
→
09/17 12:07, , 42F
道路品質無關...XD
09/17 12:07, 42F
推
09/17 12:39, , 43F
我印象真的很深刻 我在德國 司機匯入匝道還會揮手示意
09/17 12:39, 43F
→
09/17 12:39, , 44F
外線車道先走 外線也很快反應
09/17 12:39, 44F
→
09/17 12:39, , 45F
揮手也不是在車外 是在車內
09/17 12:39, 45F
推
09/17 12:43, , 46F
紐西蘭也是到處速限100，路小山路，很刺激
09/17 12:43, 46F
推
09/17 12:43, , 47F
匯匝道得用完全程且加速到同樣速度..不然扣1點XD
09/17 12:43, 47F
推
09/17 12:44, , 48F
台灣駕駛人素質低落才是所有問題的癥結點！
09/17 12:44, 48F
推
09/17 12:49, , 49F
請參考維基：德國高速公路第一條，一律從左邊超車，這樣
09/17 12:49, 49F
→
09/17 12:49, , 50F
子造成的結果是，越內線車越快，這樣才是對的，還有就是
09/17 12:49, 50F
→
09/17 12:49, , 51F
如果妳在內線，後方車打左轉燈，就是要妳靠右讓車道
09/17 12:49, 51F
→
09/17 13:04, , 52F
其實不用打方向燈，只要快速逼近或是刻意跟近
09/17 13:04, 52F
→
09/17 13:04, , 53F
前方自然就會靠邊讓你先過
09/17 13:04, 53F
→
09/17 13:05, , 54F
我是沒看過打方向燈要前面讓的，也沒看過閃燈按喇叭
09/17 13:05, 54F
→
09/17 13:06, , 55F
德國人真的遇到烏龜車，是開到右側並排再回到烏龜後側
09/17 13:06, 55F
→
09/17 13:07, , 56F
烏龜車就一定會馬上讓，不讓車禍算烏龜的
09/17 13:07, 56F
→
09/17 13:08, , 57F
但是右側超車，很抱歉，相當於台灣的危險駕駛惡意逼車
09/17 13:08, 57F
→
09/17 13:09, , 58F
就算左邊再慢，除非嚴重賭車時，一律不准超越
09/17 13:09, 58F
→
09/17 13:09, , 59F
只是，這種左側慢的情形幾乎不會發生
09/17 13:09, 59F
推
09/17 13:12, , 60F
駕駛素質差太多，人家只要是慢速車就往外線靠
09/17 13:12, 60F
推
09/17 13:27, , 61F
要不是左線被佔用，誰要從右線超車。
09/17 13:27, 61F
→
09/17 16:41, , 62F
說到底是台灣人民族性問題 無解
09/17 16:41, 62F
→
09/17 18:50, , 63F
因為別人不守規矩，所以只好不守規矩
09/17 18:50, 63F
‣ 更多 MRSA 的文章
文章代碼(AID): #1PlKRh62 (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 6 之 16 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共16篇)
‣ 更多 MRSA 的文章
文章代碼(AID): #1PlKRh62 (car)