[影片] 柴油拖車頭 v.s. 電動拖車頭

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間7年前 (2017/07/11 21:17), 7年前編輯推噓11(11010)
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https://youtu.be/Od81_2mglRE
這影片是Toyota發佈的 這台電動拖車頭是以燃料電池為能量來源來驅動馬達 從影片中可以看到與傳統柴油拖車頭的巨大差別 以加氫為主的燃料電池或許因為受限於加氫站設立不易、氫氣生產跟運輸都還有很多問題 而無法成為小型電動車的主流 但用在大型貨運車輛上就可以避免掉需要大量設立加氫站這個問題 加上電動車馬達低轉就有最高扭力的優勢 不管是鋰電池電動拖車頭、或是氫燃料電動拖車頭,未來應該都能淘汰掉傳統柴油拖車頭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1499779028.A.FCC.html

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加油站變油氫站其實不難
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樂見其成。
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台灣不可能只拖15噸的XD
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運輸業還有長途和時間需求,氫燃超適合
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規模小、架電線不划算的鐵路,也很適合氫燃
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適合大車再加上無人化
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※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 07/11/2017 21:31:53

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跟本不用加氫站,拖車甚至可以直接把製氫設備裝在車上就
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補充甲醇 乙醇就行,便宜方便
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設備小型化不合乎經濟效益,而且這樣會排放CO2

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拖車頭當然適合氫燃電池
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發生重大車禍,不會炸的比油箱還慘嗎?
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※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 07/11/2017 22:29:29

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要用甲乙醇那不直接發電就好? 還轉氫幹嘛?
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要用甲乙醇 那你就直接用甲醇或乙醇燃料電池啊...
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沒補助怎麼賣呀....
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只是個原型產品測試就在問補助
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拖車頭還需要擔心補助?
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連柴油大型車都要GG 以後柴引在陸地上會不會只剩發電用
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動力大到一定程度以上,沒有傳統的離合器機構可以承受這
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動力,會變成電力直驅,就像火車頭一樣
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不錯啊 大貨車汙染空氣的程度比起機車群還多很多
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起步快一點或許就會少很多為了省油闖紅燈的大車...
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文章代碼(AID): #1PPC_K_C (car)
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