Re: [問題] Ford腦袋裝什麼

看板car作者 (Cheshire Cat)時間7年前 (2017/06/28 09:41), 7年前編輯推噓64(73推 9噓 66→)
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沒啥 因為台灣人做什麼東西只要覺得失敗就是糞 汽車這種你要拚進步拚科技應用的其實自爆在歷史上其實不罕見 我是覺得啦，人家在十年前敢把DCT做這種嘗試下放到平價車款就是想要進步啊 VW也是嘗試想要在平價車的動力系統上做出新格局，不然以前DCT都只用在性能車款和高階 豪華車款上(老實說十年前的DCT就算是BMW也是QQ，PDK不知道有沒有好一點) 然後我先說，我覺得乾式DCT根本就是失敗作品，從PS到DSG都是很爛的東西 可是我也必須說，這些車廠之所以強大，因為他們不僅僅思考怎麼Cost reduction，而是 思考從設計上做根本的改變，平價車款講求的就是成本壓低這點沒問題，可是要如何讓車 款更有創新的競爭力，同時成本保持在跟上一代車同個水準是很難的課題。 台灣企業為什麼爛? 因為台灣企業的Cost Reduction很簡單阿，就是偷料壓薪水，而不是 想辦法去設計新的東西來壓低成本，也不去設計新的東西增加競爭力。 所以台灣人也不用太難過永遠用不到最前線的產品啦，民族性就是這樣，也造就了現在沒 人敢提出任何大型產業計畫來帶動經濟，只敢養一堆像炎董這種每年大口吸血可是又不會 大到讓人感覺到性命危及。基本上台灣人只要投資失敗，不管三七二十一一定就是公司內 部有內鬼、政府管控不當，殊不知全世界其實投資新創或新產品的其實失敗是多數。 回到乾式PS或DSG，真的就是糞沒錯，可是我只會說那個產品糞，對於公司來說我反而佩服 他們敢用大膽的嘗試，而不是在十年前繼續出4AT這種東西穩穩慢慢賣。我不知道版上大多 數歲數是多少，或是對於不同產業有多少不同的認識，我以前在原廠藥廠，十幾條pipeli- ne最後能走到Phase 3的大概只有30%，真正能上市的大概只有10%-20%，每一條每年燒幾千 萬到幾億美金不等，越後面燒越多，對我來說研發就是這樣，大多數其實都是砸到水裡面 ，在失敗中學習和成長，而台灣人不能接受失敗，自然就沒有成長。 最後，其實DCT應該未來不會有太多發展了，主要原因並不是AT和CVT的強大，反而是因為 電動車的崛起，所以不管是DCT/AT/CVT目前看起來各大廠都在縮限開發投資，也甚至有可 能這一代的變速箱都是最後一代了，電動車會從性能車款開始取代，而新款變速箱通常也 是由高端車款或性能車款開始搭載，所以你知道的... ※ 引述《asdzxc617 (西斯板常威)》之銘言： : PS 自手排變速箱 : 結構複雜 : 造價較高 : SS 自排變速箱 : 結構簡單 : 也比較便宜 : 為什麼要這麼堅持的使用PS變速箱 : 也沒有比較省油 : Ford腦袋到底裝什麼呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1498614117.A.4F7.html
推
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推
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推
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認同此篇
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推
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推
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推
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推
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推
06/28 09:54, , 5F
同意
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推
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推
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噓
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大膽嘗試 反正笨蛋買單
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推
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DCT比ZF8有樂趣多了...親身體驗
06/28 10:03, 8F
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不過大多數鄉民連開都沒開過就能屁一堆
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推
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推
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推
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認同+1
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推
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推 人家是丟錢拼技術，台灣真的只會偷料壓成本...
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→
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還有找行銷公司黑對手
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推
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對臺灣人來說研發成功率不到100%都是浪費錢
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鄉民只在意會不會漏油顧路 誰管你是不是用最新技術
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推
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推 卡等崩潰
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推
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真的啊人家至少敢嘗試你癌董還在拼裝車
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推
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研發是很花錢的，而且不一定會成功。像歐洲車廠之前致力
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研發柴油引擎，現在才發現壓錯寶了。
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推
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推
06/28 10:25, 20F
推
06/28 10:27, , 21F
有專業
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推
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推
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推
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推 台灣害怕失敗 然後還嘲笑失敗
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推
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推
06/28 10:28, 24F
推
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4AT就該罵嗎？不盡然,至少它妥善率超高
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噓
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我認同 但主要大家厭惡的是態度 我第一次看到河蟹切結
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書這種東西就是福特
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我講的是福特，不是FLH 標題也是講福特不是嗎? 我覺得很多人常常把台灣代理商和原廠扯為一談 就像美國Toyota是好車，可是東南亞特規台灣Toyota就真的...... ※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163), 06/28/2017 10:37:59
推
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新科技必經陣痛期，智慧型手初問世市也是一堆糞作，Q
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我文章還可以看到初問世要價近20k的10"平板，不到一年
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它變得超糞；但奴性比較堅強的買方寧遠選擇看的到穩定
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但是過時的產品，充其量很多廠商只有名字跟整合，大燈
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整合、引擎跟變速箱整合，什麼都走在別人鋪好的路上；
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推
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推
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06/28 10:40, , 34F
看看連非車主都急著鞭的福特，人家車用科技做了多少研
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發，連馬自達這種小廠也在做引擎科技，T牌：我有鍍鉻
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車手把！還送你電視劇院組！
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推
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研不研發干我屁事 大家不爽的事明明東西爛又出事 這
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公司還在那裝死 拿消費者命來賭
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還有 70 則推文
還有 4 段內文
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06/28 12:26, , 109F
沒看到一堆酸民認為只要有花錢就一定要有成果？
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台灣大多人都只要保值 大空間
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車子跟製藥八竿子打不著 不要亂比 這個產品對使用者
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就是可靠度低 不用講這麼多 要不要創新是福特股東跟
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管理者的事 我看不出來這個產品跟lower cost有什麼
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關係 你覺得福特是做慈濟的還是來賺錢的？
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推
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像這樣敢說真話的人不多了
06/28 12:28, 115F
推
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美國人如果不在乎妥善率，那由他們開始的JD Power調查
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假的？雙田在美國大賣也是假的囉？
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推
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樓樓上，跟你說 福特就是有偷放新技術 消費者不知道而已
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推
06/28 13:22, , 119F
本文觀念正確 推一個 但是投資研發成功率的敘述過於樂觀了
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06/28 13:23, , 120F
國內外一般而言 投入研發的項目 到最後可以真正商業化量產
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噓
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福特知道是糞還推出全民公測，研發測試都在混啊
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推
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原po讚揚的是福特總部吧 不是六合 除非是福特總部命令
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六合繼續賣乾式ps
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大概只有1%~3%是真正成功的 90%是直接研究計劃上就失敗
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5%~7%是錯估市場預期 被市場淘汰的 台灣人只想99%成功而已
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06/28 13:25, , 126F
所以 沒有甚麼企業真正投入研發 應該給願意研發的鼓勵鼓勵
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06/28 13:27, , 127F
至於學校和法人的研發 沒有到試量產和實測 都是理想而已
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06/28 13:29, , 128F
台灣沒甚麼老闆願意投錢試量產與測試呀 十年來輸別國很多
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推
06/28 13:29, , 129F
其實這裡也都是台灣人 去當老闆大概也是那樣
06/28 13:29, 129F
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06/28 13:29, , 130F
不只是單一車輛方面的問題 而是整個國家的研發都出了問題
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推
06/28 13:31, , 131F
只想成功是人性 我覺得也沒啥好怪老闆的
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推
06/28 13:38, , 132F
研發出失敗作品不打緊，後續處理不能擺爛硬坳啊！
06/28 13:38, 132F
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06/28 13:57, , 133F
擺在國民用車大膽的其實是消費者
06/28 13:57, 133F
推
06/28 14:07, , 134F
說真的找行銷公司黑對手這是學國外的 看看三星就知道
06/28 14:07, 134F
→
06/28 14:30, , 135F
怪不得有某些福粉一直要黑馬自達大概就是了……
06/28 14:30, 135F
推
06/28 15:32, , 136F
台灣老闆任何事情都求立竿見影沒有耐心及想改變的心
06/28 15:32, 136F
推
06/28 16:23, , 137F
酸酸崩崩
06/28 16:23, 137F
推
06/28 16:51, , 138F
推!
06/28 16:51, 138F
推
06/28 17:32, , 139F
推，認同此篇
06/28 17:32, 139F
噓
06/28 19:19, , 140F
全民公測
06/28 19:19, 140F
推
06/28 20:28, , 141F
認同
06/28 20:28, 141F
推
06/28 22:26, , 142F
認同你的觀點
06/28 22:26, 142F
推
06/28 22:28, , 143F
不過要在此趁機說明一下，福特六和雖然是合資企業，但是
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六和集團從來不會干涉公司的營運，福特六和一切的經營決
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策都是聽福特亞太區總部的
06/28 22:28, 145F
推
06/29 10:22, , 146F
認同，但台福還是爛
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推
06/29 19:19, , 147F
推，台灣老闆的確不能接受失敗。
06/29 19:19, 147F
噓
06/29 22:54, , 148F
為甚麼有人會講到T好像沒有研發部門一樣????
06/29 22:54, 148F
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