[分享] Hyundai Ioniq Hybrid正式發表

看板car作者 (幼稚教育之父)時間8年前 (2017/06/06 23:13), 8年前編輯推噓56(57推 1噓 53→)
留言111則, 44人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
https://goo.gl/pvyAn7 比P4好的地方 有後座出風口 雙離合綜效馬力141P 雙前做電動通風座椅 電動腰靠 外觀比較中規中矩（主觀認定） 售價99.9萬 現代應該取消不二價了 感覺有機會再殺 有疑慮的地方 雙離合妥善率 油電系統妥善率 保固後勤 比較耗油（與p4比） 老實說 有點心動XD 我是P4跟Ocatavia 馬三尊安在比較的 P4最全面 但動力偏小 馬三尊安均衡但後座不友善家人不喜歡 OCATAVIA保養後勤 DSG要賭 現代目前看似後座還不錯（後冷） 動力比P4好 油耗23也大勝油車 只差妥善率與後勤有待驗證了 -- 教育，不能只有愛與榜樣而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.124.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1496762002.A.DF2.html ※ 編輯: Frobel (111.248.124.133), 06/06/2017 23:15:37
推
06/06 23:15, , 1F
想知道他的煞停能不能讓ACC跟到停，ACC能不能跟到停再啟動
06/06 23:15, 1F
推
06/06 23:16, , 2F
感覺toyota的車根本不用後坐出風口
06/06 23:16, 2F
→
06/06 23:16, , 3F
全速域ACC 應該不可能 不然價位會多個20萬吧
06/06 23:16, 3F
推
06/06 23:17, , 4F
沒有後車廂照片
06/06 23:17, 4F
推
06/06 23:17, , 5F
有後座冷氣出風、ACC、自動煞停，真的滿好的，等車評
06/06 23:17, 5F
便利與豪華配備 動力都贏P4 價錢也是 P4真的遇到敵人了
推
06/06 23:18, , 6F
明天看有沒有車媒直播
06/06 23:18, 6F
※ 編輯: Frobel (111.248.124.133), 06/06/2017 23:18:53
推
06/06 23:19, , 7F
同價位狗夫跟308,尤其是308,配備陽春很多
06/06 23:19, 7F
→
06/06 23:20, , 8F
我覺得要看你的需求，如果要追求最棒的油電系統，那
06/06 23:20, 8F
→
06/06 23:20, , 9F
就是p4
06/06 23:20, 9F
P4的油電系統比LEXUS更新一世代 不過動力是我的疑問就是了 ※ 編輯: Frobel (111.248.124.133), 06/06/2017 23:21:20
推
06/06 23:22, , 10F
如果你是要找一台有AEB能夠真正符合現今撞測五星標
06/06 23:22, 10F
→
06/06 23:22, , 11F
準的進口車然後又要有ACC，loniq的整體配備就頗完整
06/06 23:22, 11F
→
06/06 23:23, , 12F
後懸也是多連桿，又有後出風口跟通風椅這種同級比較
06/06 23:23, 12F
→
06/06 23:23, , 13F
少見的配置，那就能考慮了
06/06 23:23, 13F
推
06/06 23:24, , 14F
規格不錯，但油耗與內裝差prius一截
06/06 23:24, 14F
沒錯 這台真的已經逼近我心中的各項條件的車款了 ※ 編輯: Frobel (111.248.124.133), 06/06/2017 23:25:27
推
06/06 23:25, , 15F
油耗除了p4,我想同級也沒其他車贏得了它，1.6稅金也
06/06 23:25, 15F
→
06/06 23:26, , 16F
沒問題
06/06 23:26, 16F
推
06/06 23:27, , 17F
我覺得 Ioniq 的配備真的會打動想買 Prius 的人
06/06 23:27, 17F
推
06/06 23:27, , 18F
如果是追求最棒的油電系統跟最棒的油耗，那loniq確
06/06 23:27, 18F
→
06/06 23:27, , 19F
實不如p4
06/06 23:27, 19F
推
06/06 23:28, , 20F
p4動力我覺得還可以耶，power開下去還ok
06/06 23:28, 20F
推
06/06 23:29, , 21F
馬力多20p可是加速只有贏0-60 兩台動力應該算平手?
06/06 23:29, 21F
推
06/06 23:30, , 22F
但是如果重點放在進階主動安全，那loniq符合條件，
06/06 23:30, 22F
→
06/06 23:30, , 23F
而且其他方面也都很不錯，它的油耗隨便開應該也能保
06/06 23:30, 23F
→
06/06 23:30, , 24F
持平均20以上，我覺得這樣就夠了
06/06 23:30, 24F
→
06/06 23:31, , 25F
大概我的重點是放在進階主動吧
06/06 23:31, 25F
推
06/06 23:31, , 26F
自動煞停真的很吸引人
06/06 23:31, 26F
→
06/06 23:34, , 27F
我記得p4也可改原廠件的自動煞停？論壇好像有人再
06/06 23:34, 27F
→
06/06 23:35, , 28F
測試了，我是覺得寧可選穩定一點的油電系統比較重要
06/06 23:35, 28F
推
06/06 23:36, , 29F
等改成功再說吧XD
06/06 23:36, 29F
推
06/06 23:38, , 30F
在狗夫MK7.5,subaru,suzuki原廠都沒配AEB,ACC。loniq
06/06 23:38, 30F
→
06/06 23:38, , 31F
給消費者一個選擇這點值得拍拍手
06/06 23:38, 31F
推
06/06 23:40, , 32F
樓主沒去試乘看看P4嗎?
06/06 23:40, 32F
還沒 我目前只試駕馬三
推
06/06 23:40, , 33F
確實ioniq真的該拍手，不過我以為會打價格流血戰xd
06/06 23:40, 33F
→
06/06 23:40, , 34F
90左右就很有殺傷力
06/06 23:40, 34F
還有 37 則推文
還有 4 段內文
推
06/07 00:11, , 72F
新加坡計程車坐過這台，行李箱很小，大概兩個人出門的行
06/07 00:11, 72F
→
06/07 00:11, , 73F
要再催就會有種溫吞的感覺
06/07 00:11, 73F
→
06/07 00:12, , 74F
李就滿了。
06/07 00:12, 74F
→
06/07 00:12, , 75F
內裝不怎麼樣，動力還行。
06/07 00:12, 75F
推
06/07 00:14, , 76F
動力好一點油耗就差一點，很正常。犧牲一點油耗換爽度
06/07 00:14, 76F
→
06/07 00:16, , 77F
Ioniq比較熱血一點點，P4比較冷感（？）一點點。
06/07 00:16, 77F
→
06/07 00:17, , 78F
40以上開P4，40以下選Ioniq
06/07 00:17, 78F
推
06/07 00:22, , 79F
問題是40以上要接受P4的外型蠻難的...
06/07 00:22, 79F
推
06/07 00:29, , 80F
這個價位加上這些主被動安全配備 老實說真的滿吸引人的
06/07 00:29, 80F
推
06/07 00:46, , 81F
8年不限里程 小黃可以衝了
06/07 00:46, 81F
推
06/07 00:53, , 82F
看完ucar還是沒提是否全速域ACC 依以往慣例 沒提就是沒有
06/07 00:53, 82F
推
06/07 00:58, , 83F
營業車的保固算法不同。
06/07 00:58, 83F
推
06/07 01:29, , 84F
這價錢給這樣的規格和配備 很有誠意啦 給推。
06/07 01:29, 84F
推
06/07 01:44, , 85F
希望能逼和泰把全速域跟盲點加回去
06/07 01:44, 85F
推
06/07 07:53, , 86F
感覺不錯耶！
06/07 07:53, 86F
→
06/07 08:02, , 87F
韓國很常做價格破壞者~對消費者是好事!
06/07 08:02, 87F
推
06/07 08:29, , 88F
它的acc是煞到停還是煞車增壓？
06/07 08:29, 88F
推
06/07 08:34, , 89F
ACC若能煞到停 低速下換檔邏輯+DCT變速箱.....恩XD
06/07 08:34, 89F
推
06/07 08:34, , 90F
煞到停吧，p4那種預警防護才是增壓
06/07 08:34, 90F
→
06/07 08:39, , 91F
P4 PHV是在PSD上多加個離合來讓純馬達速度增加
06/07 08:39, 91F
推
06/07 08:41, , 92F
只是幾萬塊的東西 和泰為什麼就是不給滿
06/07 08:41, 92F
→
06/07 08:41, , 93F
IONIQ則是用DCT 兩台都沒盲點 主要就差在ACC全速吧
06/07 08:41, 93F
→
06/07 08:42, , 94F
還有那條皮帶XD
06/07 08:42, 94F
推
06/07 08:46, , 95F
之前聽印象是換檔邏輯在低速下頻繁換檔，因此ACC實
06/07 08:46, 95F
→
06/07 08:46, , 96F
現在低速的複雜度會較高
06/07 08:46, 96F
推
06/07 09:39, , 97F
看到內裝中控應該馬上滅火 差P4太多惹
06/07 09:39, 97F
推
06/07 10:01, , 98F
我也覺得內裝很上上世代的感覺xd
06/07 10:01, 98F
推
06/07 10:05, , 99F
內裝一直不是現代的強項
06/07 10:05, 99F
推
06/07 10:25, , 100F
P4沒電動腰靠嗎? 我以為prius都有 XD
06/07 10:25, 100F
推
06/07 10:35, , 101F
電動腰靠有啊
06/07 10:35, 101F
→
06/07 11:11, , 102F
內裝是真的滿普通的 外型滿OK的而且剛看友站 電池保固八
06/07 11:11, 102F
→
06/07 11:11, , 103F
年不限里程 這倒是還不錯
06/07 11:11, 103F
→
06/07 11:12, , 104F
Ioniq 的外型我個人認為還不錯啊 好像是進口車 價格
06/07 11:12, 104F
→
06/07 11:12, , 105F
給的也漂亮ˇ
06/07 11:12, 105F
推
06/07 14:12, , 106F
對我來講這兩牌妥善率的差距遠比差價大
06/07 14:12, 106F
推
06/08 10:45, , 107F
如果Ioniq可以逼的prius反擊也蠻不錯，有競爭消費者
06/08 10:45, 107F
→
06/08 10:46, , 108F
才能得利，而且配備給的也不輸，油電車好像都低調路線
06/08 10:46, 108F
推
06/08 21:00, , 109F
P4馬力偏小但同時油耗也比較少阿XD
06/08 21:00, 109F
→
06/08 21:00, , 110F
另外兩台車內裝落差有一點大，我會想上P4
06/08 21:00, 110F
推
06/14 21:57, , 111F
acc才99萬??!?
06/14 21:57, 111F
‣ 更多 Frobel 的文章
文章代碼(AID): #1PDiQIto (car)
‣ 更多 Frobel 的文章
文章代碼(AID): #1PDiQIto (car)