Re: [討論] C-HR / CX-3 比較

看板car作者 (陽月)時間7年前 (2017/02/24 09:47), 編輯推噓11(11推 0噓 19→)
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※ 引述《xyz30317 (喵天使)》之銘言： : (手機發文 排版請見諒) : 因為想買的車型為跨界小休旅 : 預算在100萬以內 : 從去年中開始慢慢看 : 目前看的車款為 : C-HR 豪華版 預售價97.9萬 : CX-3 安心特仕版 83.9萬 : (今天已經有先看到C-HR實車) : 價差C-HR貴14萬 : (以下價值是個人主觀) : 首先從外觀 : C-HR實車真的很好看 : 唯一敗筆就是那輪圈樣式(超醜 : 神A神V神R都比較好看 : C-HR車身外觀贏8萬-輪圈樣式3萬 : C-HR外觀價值贏5萬 : 接著內裝 : 2部都為皮椅 : 中控/冷氣出風口各有特色 : C-HR車美仕還要加價&評價... : C-HR內裝價值輸2萬 : 空間部分 : 駕駛座部分C-HR腿部支撐較好 : 坐姿比較類似一般坐在電腦椅(C-HR贏1萬) : 雖然選跨界小休旅本來就不在乎後座空間 : 但偶爾會載到朋友能大一點也不錯 : 後座空間CX-3略微較小但能接受 : 之前大家疑慮的C-HR後座空間 : 事實上比CX-3大(C-HR贏1萬) : 安全配備 : 6安+ESP都有 : CX-3多了 : 盲點(C-HR輸1萬) : 前行煞車輔助系統(C-HR輸1萬) : 品牌價值 : 這包含妥善率+後勤維修價格+二手車價 : Mazda換成日本越來越好 : 但這部分Toyota領先(C-HR贏3萬) : 結論 : C-HR 豪華版依上面評價值得貴CX-3 6萬 : 但目前貴了14萬... : 希望有其他版友能再補充或不同觀點看法 補你沒講到的點 CX-3是6AT 配2.0引擎 C-HR是CVT 配1.2T 如果打算開十年的話C-HR稅金上可以幫你省回五萬， 但不知道渦輪需不需要換要多花多少 至於AT VS CVT 可能會有人嫌CVT加速沒力 (事實上我覺得馬力不足的AT更沒力....) 我個人就滿喜歡CVT(我開過的是Altis)開起來的的感覺， 覺得那個踩下去的線性感很舒服 另一方面渦輪增壓扭力較早湧現應該有補償效果 最後還是開開看才知道阿　別急著買 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.135.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1487900830.A.745.html
推
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渦輪的落淚啊用久會滲油
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以T牌妥善率，擔心渦輪壞掉是杞人憂天。
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小渦輪真要修也不太貴就是
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推
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整體來說不是針對T牌
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友人是車廠老闆，給的建議
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我跟你說啦 渦輪很難壞的 反而先擔心其他東西壞吧
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TDCI我開了快20萬沒壞過渦輪這東西 丟給家人也沒聽他們
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推
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小增壓 bar 值不高
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說渦輪有狀況 不過很多版上某些擁護者轉彎都很快別擔心
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別亂改晶片可以撐很久
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推
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現在還在質疑渦輪耐用度的人是該更新一下觀念了
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推
02/24 10:06, , 12F
我還記得2014-15年之前大多數日系廠牌還沒渦輪的時候版
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上大部分的風向是渦輪很容易壞XD
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因為當時日車支持者覺得 未來是油電時代~
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現再回頭看 油電化與渦輪化 確實是兩個趨勢~
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但渦輪化速度目前是快很多~連Lexus這兩年也是渦輪車大豐收
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渦輪化本來就是趨勢阿 拜託渦輪增壓早在2005年後就很普
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及了 一直拿以前土炮渦輪來跟後來的渦輪技術比根本搞笑
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至於油電一直是很成熟很棒的系統整合技術 可是兩者本來
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交集就有限
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推
02/24 10:29, , 21F
你算錯了
02/24 10:29, 21F
推
02/24 10:57, , 22F
志傑有聽過不少起壞渦輪的事情。
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02/24 12:41, , 23F
看CHR那個馬力值，壓力應該也是沒打很高，Vitara那顆都有
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02/24 12:41, , 24F
資料顯示壽命25萬公里，但是CHR慘的是車重14xx公斤，所以1
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.2配cvt會有很大一部分被他那個小SUV的車身，正SUV的車重
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給拖慢
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推
02/24 12:50, , 27F
因為只能靜態看CHR 動力與操控部分就無法親身去比較
02/24 12:50, 27F
推
02/24 12:53, , 28F
稅金一年差快一萬 十年是十萬喔~
02/24 12:53, 28F
推
02/24 14:57, , 29F
Vitara路上實車真的不錯看...不輸HRV CHR CX3
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02/24 16:36, , 30F
你的算數有問題嗎
02/24 16:36, 30F
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