Re: [問題] 何謂操控性佳?已回收

看板car作者dai26 (dai)時間9年前 (2017/01/19 18:08)推噓5(6推 1噓 12→)

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原文43 手機排版請見諒下班搭交通車閒閒練一下打字，雖然我不喜歡原po的態度，但我還是厚一下臉皮發表一下我粗淺的心得。簡述自身十幾年經歷：今年34歲，為準備成立新的家庭才在半年前買了人生第一台車(Tucson),研究汽車也才近2 年的時間，資歷很淺，有錯請各位先進不吝批評指教。駕駛過：(tucson1、3代),es300h(12年式),matrix 1.8, civic(好像4、5代),saverin , 老march,opel vectra,vios,得利卡，中華廂型車，INNOVA,國軍13噸半中型戰術輪車，悍馬車乘坐過(除上述外)： RX270,218d,civic8,focus mk2,golf，大7,forester 本心得只闡述我對好的操控想法，不針對單一車款說明。車子覺得好開，我條列以下心得： 1.穩穩的貼著地面(心得總結) 2.盡量不要有上下起伏 3.不要有過多的左右擺盪，2次以上的晃動 4.方向盤轉動一次到位，不用一直修正以下詳述：車身穩貼地面，我打個比喻，就像我們看卡通一隻多腳昆蟲，他的腳在身體二側不斷上下左右移動，但身體始終保持平穩平行於地面一樣。過坑洞時，為了保持車身平穩，會以最迅速的時間吸收地面的不平，盡量維持車身本體的穩定性，宛如平貼地面，沒有多餘的左右晃動，上下震盪幅度也很小，讓人感覺有路感但車身又穩，若懸吊過於死硬，雖會感覺幾無左右晃動，但上下震盪劇烈力道猛，乘坐感一樣不舒服。操控好為什麼在山路是最好的驗證？因為山路左右變換頻繁，上下高低起伏不定，又有一定傾角。好的操控，山路打個左彎或右彎，在有傾角的情形下，依然仍能盡量貼著路面，維持車身穩定，不會左右多餘晃動，方向盤在轉彎時打一次即可沿界線穩定住，不用因晃動慣性下不斷微調修正，因此，在這樣的安定感下，可以再把速度加上去，而不用為維持車身平衡下只能穩定在一個速度完成一個彎道，更可在轉彎情形下再補油門加速過彎，只要你經驗夠轉彎角度好配合油門，感覺就像行雲流水，將煞車次數減到最少，有些彎甚至只要鬆油門即可。為什麼有些人會比喻腳軟，意義也在於此。再來提到高速駕駛，車身穩，即使你速度提升至140～150以上依然沒有輕浮的感覺，車身一旦輕浮，會左右上下不斷晃動，方向盤感覺不好固定住，駕駛雖然開大直路卻需不斷微調方向盤以維持車身穩定，所以會有人喻為坐船。車身緊貼地面，方向盤仍穩如泰山，在這樣的高速下變換車道依然不用擔心因車身過多晃動讓自己心驚膽跳，像要失控一樣，感覺就像市區變換車道一樣容易，我想風阻係數在這邊就有他的意義了。最後，我要提的是油門，有渦輪的車在山路配合轉彎不是很容易操控，因為容易有渦輪遲滯及暴衝情形，開山路會增加行雲流水的難度，平路上就還好，這部分我就稍微提一下即可。以上是我的微薄經驗及鍵盤分析。買車前才騎著GTRaero(勁戰兄弟)完成生涯首次環島，因當時蘇花斷了還多了中橫+台七甲的特別體驗(花蓮to宜蘭),所以對山路及操控有比較多體驗心得。祝大家都能駕馭自己的愛駒,達到人馬一體的境界。謝謝收看。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.222.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1484820533.A.D3D.html

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PPDTMK

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PPDTMK

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goofy632

01/19 18:22, , 3^F

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