[問題] 跪求ACC使用心得

看板car作者 (Rds(on))時間7年前 (2016/11/11 13:04), 編輯推噓47(47079)
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全速域的ACC用起來是怎麼樣呢? 車距會隨著速度而縮短嗎? 跪求全速域ACC使用心得 搭載ACC的車真的少得可憐 想請教半套ACC的不便之處 以及,全套ACC的好處。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z00ED. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.152.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1478840672.A.80C.html

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全套的比較舒服
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去A11試駕tesla 請業務示範給你看 就蠻明白咯 用講
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的不好體會
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volvo的acc是可以設定前車距離跟速度上限,如果前面沒車
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認真分有全套acc 半套acc 跟 三分之一acc
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就會到速度上限,如果有車就是以前車距離優先
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其他的我不清楚了,什麼0.5 0.3 全套我都不知道
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若以vovlo的當全套 ford大概就半套 和泰TSS就三分之一
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"/" --> "ACC"
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板上有文章啊,多是在推文中討論
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ford不是全速域 但可跟到停 (因有煞停輔助)
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我自己在板上就講過不下三次...再講都像在發廢文了
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就差在快速道路上遇到塞車走走停停時也能作用
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其他不能跟到停的 就算三分之一吧
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影片雖然沒拍腳,但整段過程基本上都可以不用踩油門煞車
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另外,車距和車速有關(VOLVO),基本上就是安全距離的概念
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我問問看我女朋友
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全速域+車道偏移修正 會不會開到睡著啊
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不會 因為會滑手機
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全速域好處是: 下一台車如果沒有相同配備先扣10分
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這..也是壞處 XD
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就買VOLVO啊 經濟實惠
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就算只有三分之一套也比純定速好用太多了
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大部分車子的定速功能根本是殘廢
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以賓士的新E智慧駕駛當全套的話。volvo也是半套而已
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賓士新E還包含自動轉彎,自動跟車(不用車道線)
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自動車道偏移修正。全速域自動煞停
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跟緊急變換方向輔助(要自己急轉方向盤,不然只有急煞
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目前最齊全的也就新E的智慧駕駛,接下來是特斯拉跟XC90
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Infiniti safety shield也不差啦
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賓士新e p20 vs 23p 不知道有沒有人都試過?
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半套跟全套就差在幾KM以下無法使用而已 其實沒差很多
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全套就是你連等紅燈都不用取消 一路到底
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Volvo 那套已經很強了~
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智慧駕駛已經超越acc範疇了 算另一種東西了吧~
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賓士的新E,其實XC90的PA也很類似,只差在自動轉彎
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但我很好奇新E的不看車道線,真的比較安全嗎...
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還有 47 則推文
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就是怕s大說的那樣XD
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ACC根本無法蓋過手動 (它沒那麼威武)
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不用到山路.下閘道彎道大一些.前車就有可能偏離偵測角度.
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不能把ACC想成自動駕駛,這2個差很多啊....
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認真的,我犯賤在山路開過ACC,非常危險
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我的車是Passat B8 因為是MQB底盤所以可以到外廠加裝ACC,
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大至上都用於高速公路,ㄧ般市區也可以跟車,只是VW這套跟
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車,雖然最低時速是設定30,但主要還是看前車距離去跟車,
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所以既使塞車還是可以跟車,但是當車子跟車到完全靜止,前
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車再度起動時,需要在按方向盤上的SET鍵,才會繼續跟車,
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分享我的使用心得
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tesla的自駕會判斷紅綠燈了,這點似乎benz還沒跟上
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賓士的不算自動駕駛啊!只是輔助
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都是輔助 手都要放方向盤上
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台南十字路口那種歪來歪去的車道線會造成危險嗎?
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ACC還是建議高速或快速路再用,市區危險,山路找死
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山區都龜龜啊,怎麼找死?
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新A4 q7的智慧行車輔助acc怎樣啊 跟23p比
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新A4跟23p比差不多吧,一樣會自動轉,只差在自動停車
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賓士的可以自己停進去,奧迪只會幫你轉方向盤
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給你參考一下,旁邊有車臨停他會自動閃開
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啊 我說的不太完整 他是會跟隨前車的行徑路線去閃避
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山路開跟車系統有辦法跟上秋名山的86嗎?
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半套我覺得還好,但沒有自動煞停就弱掉了
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CX5 的acc算是哪種套呢?
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mazda有自煞無acc 好像某年曾經有 被拔掉
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mazda是不是低速自煞呢?
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Volvo的acc超好用,兩年來「幾乎」無失誤
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用幾乎不上代表有失誤,而是我會去提早煞車
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只有新手期剛牽車敢讓他跟到停,越開越不敢這樣玩
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不過acc車流小時比較好用,一但壅塞,車距會顯得太長
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一堆人會硬切進來
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Acc情況才有低速自煞吧 一般沒開acc都是緊急煞停
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C GLC就有23p可以選了 不一定要E
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其實就我出過車禍的經驗,如果你的跟車距離小於Volvo ACC車距
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的一格,也就是說你設定車距一格沒開ACC,還會亮黃燈,前面有
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緊急狀況時,一定會撞上去,所以還是把持安全距離,別對車子太
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有信心
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