Re: [情報] 導入電子旋轉阻尼 《Audi eROT》顛覆傳統懸吊設計思維

看板car作者時間7年前 (2016/08/17 10:26), 7年前編輯推噓11(12推 1噓 19→)
留言32則, 16人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
小弟看了這個結構 這個感覺不只發電這麼簡單 因為用機械結構 連結了電動馬達 馬達除了發電以外 還可以做主動式控制 比如說 過彎時車子常有側傾的問題 利用主動式懸吊 可以做到像太魯閣號那樣 一般左彎車子往右傾斜 主動式懸吊可以做到左彎往左傾斜 這樣可以增加操控性和舒適度 主動懸吊最終目標是 先用感應器偵測前方路況坑洞 來控制懸吊主動示反應 達成輪胎完全貼地 車室抖動最小的狀況 其實主動式懸吊一直有在發展 目前還是以氣壓或液壓式居多 可以參考一下文章 http://0rz.tw/ebqVk 新的東西 大家怕貴又容易壞是正常 不過沒有白老鼠先測試 要怎麼普及 量產規模夠大的話 價格一定會降的下來 不過目前車廠目標 應該都只用在高級車 大概很難普及 : 除此之外，eROT減震技術還可讓車輪行駛時的上下移動在經由連桿與齒輪箱的連結後轉化為 : 旋轉的力道，並且轉化為驅動電動馬達的動能，換言之，這套減震技術不但能夠作出更細膩 : 的懸吊反應，同時也能在行駛過程中透過其所整合的電動馬達進行發電。根據Audi於德國進 : 行的測試，於一般路面狀況平均可回收100W至150W的電量，而在崎嶇的道路則能回收高達 : 613W的電力，不過在甫鋪裝完成的高速公路則是僅有3W，路面狀況愈崎嶇便能回收愈多的電 : 力。Audi表示，若與一般搭載傳統減震系統的車款相比，換裝eROT大約能減少3g/km的二氧 : 化碳排放量。 : 不過，這套電子旋轉阻尼減震系統必須仰賴48V的車電系統，除了整合容量0.5kWh、峰植輸 : 出13kW的鋰離子電池組，還必須透過DC變頻器將48V的電力轉化為車內電子配備所使用的12V : 規格。在Audi積極開發48V車輛電系之下，eROT走入量產已經是肯定的，Audi目前規劃將於 : 2017年發表第二款版本。可以想見的是，Audi的未來，將會包含eROT、48V電系以及電子渦輪 : 等新世代技術，並且透過這些創新的科技，讓性能、舒適與油耗都同步進化。 : https://i.imgur.com/Soqp0Cs.jpg
: https://i.imgur.com/0TXYXPv.jpg
: https://i.imgur.com/HyNr5Yq.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.115.172 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1471400805.A.AF9.html
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08/17 10:28, , 1F
w222早就有了不是?
08/17 10:28, 1F
推
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但222那個還是氣壓式的,這種電動馬達直接當阻尼的的確
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是前所未有
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剛看了一下w222是氣壓式的主動懸吊跟電子機械式的不太一樣
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推
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BOSE(沒錯 搞音響的那個BOSE)10年前做過主動式懸吊 應該還
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是太貴而無法量產化 https://youtu.be/eSi6J-QK1lw
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不然看起來真的很強大
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08/17 10:38, , 8F
這個比較清晰
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可以跳起來還蠻屌的 這樣就不怕高速公路掉落物囉 如果地上躺了個人 不知能不能跳起來
推
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因為許多原因,全新技術往往不會直接取代舊技術,而是用更
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高的價格賣,普及率就有限. 在既有技術上改良的,要普及機
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率較高.
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推
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所謂感應器目前也多用攝影機或是雷達去判斷前方的路況
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.但實際上有太多狀況會誤判
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推
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傳統避震器壞了頂多換一隻,這個壞了會不會壞整個系統?
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看來只有高級車款才會裝這種技術
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高級車公測版?
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推
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一定是A8先上
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推
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怕壞的可以去買拖曳臂的車就好
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08/17 11:26, , 19F
不要買audi就好
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08/17 12:34, , 20F
這本來就不可能完全取代傳統避震
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推
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課程越來越豐富了
08/17 12:36, 21F
其實跟氣壓和液壓式的比起來 小弟覺得 馬達和機械結構的構造 反而比較簡單穩定 有聽過電動車壞馬達的嗎 應該很少 控制器比較容易出問題 不過做的好的也很難壞 還有電池有壽命 不知電容量多少的才夠用 關係到使用成本
推
08/17 12:36, , 22F
太魯格號是跑在既有軌道上,而且在彎道前就有埋感應模組告訴
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車輛何時要傾斜跟回正,這種技術要應用在汽車上變成連道路
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08/17 12:36, , 24F
都要加上相關設備,短期應該不太可能達到
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應該不難吧 用方向盤角度和車速 就能算出車子離心力大小 來計算出傾斜角度 還可以在車上加裝 電子水平儀和加速度計 來做修正 電子水平儀和加速度計功能 手機上就有了 應該不是太難 成本太高的技術
推
08/17 12:59, , 25F
奧迪又要全民公測了？
08/17 12:59, 25F
樂見新科技誕生囉 也不是人人買的起 不會變全民公測吧 ※ 編輯: gk1329 (175.182.115.172), 08/17/2016 14:11:12
噓
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奧迪只拿有錢人公測
08/17 15:17, 26F
推
08/17 16:50, , 27F
手機上的電子水平儀用的也是三軸重力感應，車輛在過
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彎時的向心力會影響重力感應器，再綜合現有道路在彎
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道會做成斜的。所以要實現原po的想法就是以車輛為平
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面基準，在過彎時橫向重力值為零，垂直方向重力值最
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08/17 16:50, , 31F
大，即為理想的車輛傾斜角度。是可以做到的。
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推
08/18 20:13, , 32F
那個影片根本躍動衝鋒 原來爆走兄弟都是真的
08/18 20:13, 32F
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