[問題] 2014後的DSG進步了?

看板car作者 (Dijkstra)時間7年前 (2016/07/21 21:29), 編輯推噓31(31推 0噓 46→)
留言77則, 35人參與, 最新討論串1/1
DSG經過2014的風波後, google幾乎就沒啥討論及案例 有的也真的就個別一兩篇, 回文清一色的非常好笑 但我是真的求問, DSG現在到底行不行? 畢竟有整個中國大陸幫VW DEBUG亞熱帶氣候 Skoda以及VW的DSG保固那個比較好? 本末倒置的買1.4汽油相對低輸出, 能否讓DSG壽命增加? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.152.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1469107770.A.2CA.html
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雙離合器有沒出過問題的嗎？
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我猜待會兒就有人會po DSG的駕駛SOP出來了
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怕啥 真不ok再換就好 給自己開一次歐洲車機會吧
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我覺得 要買還是要等DQ380 這才是新版的DSG
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中國VAG現在大多數的車都上DQ380
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不是每個人都會上網抱怨，但會下定決心再也不碰福斯
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你終究要告別修不完的歐洲車 何不現在就不買
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不是不報,時候未到
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不是不報，是不給外人知道
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就像買福特，變速箱出事，有勇氣PO出來，但還是會被笑....
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衝吧！到時候再上來分享給大家
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你去VAG精修店門口看一看就知道了阿，從fabia到R8 都看
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的到。
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建議去FB找你想買車款的粉絲團，會有比較詳細的說法
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本人是tiguan 1.4tsi車主
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DQ380是100%中國產，中國全民公測中
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看影片DQ380配陸產GTI似乎反應慢半拍 邏輯也不如DQ250
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至於DQ200 對岸也是各種嘲諷
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你這輩子終究要開歐洲車的,那為什麼不現在就試試
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那個質感 讚
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你終究要修車的，何不一開始就修歐洲車?
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就DEBUG的人多，東西自然就進步了
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假的！唉呀！作弊業障重啊！
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聽說還是有災情，只是都在封閉的FB社團裡發表
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作弊集團你覺得呢
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而且雖然中國有很多的駕駛心得和「正確的」操控方式，但
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喜歡D檔到底的駕駛人還是儘量別碰DSG
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為了國民肺部健康 別買來害人
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而且開個車要注意老半天，不累嗎......
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推
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dsg不適合d檔到底嗎
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推
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可以google一下，記得Andy老爹有介紹DSG不適合掛D檔到底
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的原因和推薦開法
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重點在於減少半離合之類的
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說真的，DSG變速箱真的很厲害，這個完全無法反駁，但妥善
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似乎還是隱憂。
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DQ200乾式基本承受扭力不高，就是個隱患
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DQ250目前跑215000，只有飛輪因抖動換過，其餘正常服役中
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推
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我好想前幾天才m01看到skoda一年車變速箱掛了
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01的Skoda版可以多看看 蠻滅火的....
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之前開過Octavia以後一直很難忘DSG和渦輪增壓帶來的
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操控爽感 但是01看一看以後真的就暫時列入考慮而已
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希望要掛也是保固內掛這樣..
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可以加買保固 共七年
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再東加西加怎麼不上雙B 算折舊後雙B還比較划算
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hbket: DQ250目前跑215000，只有飛輪因抖動換過，其餘正常
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服役中
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還蠻會避重就輕的
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應該說"DQ250目前跑215000，就因飛輪抖動換過，其餘本來就
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該正常的部份正常服役中"
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剛出保閥體八萬五 待料三星期 2013 DQ200 M檔到底
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過熱根本怎麼解 六速的還可以加裝冷卻器 七速勤換油?
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我每天逛的有A牌車社團，好久沒有S-tronic變速箱災情了
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DQ380 DQ500全中國製 濕式雙離合 耐用應該會比較好
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底殼貼致冷片?
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DQ500是早就有了 用在TTRS RS3 還有2.0TDI 240p版本
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DQ380 是 DQ500 縮小版本
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DL500現在狀況怎樣啊？
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推
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我要自排爽爽開，你給我搞個半離合是怎樣。那我買自排車幹
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嘛。
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避重就輕？先扣帽子就贏了，要捧的話就不會講出來了，別用
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腦補假裝理解力很強，飛輪在DSG的算耗材，不少車主應該知道
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，9萬換了到現在215000還ok，只是描述現況，後續有抖動或
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異音時還是要換，這顆變速箱換檔快速動力銜接順暢，使用心
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得滿意，也許運氣好沒壞，也許濕式耐用，反正我用的開心就
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好，怕就不要碰。
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另外有人提到雙離合器哪間車廠沒有災情？這是事實，妥善率
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高的Honda在國外也有發生失去動力的案例，volvo也有，新科
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技確實有不穩定的地方
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用在DSG的飛輪 不算耗材 它不像手排有離合器摩擦的耗損
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它跟自排的飛輪一樣 只是單純動力的傳遞
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裡面有一點差別 就是有利用彈簧緩衝
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這種東西不應該壞
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要當我(focus)隔壁班的同學嗎?
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07/22 17:52, , 75F
最近天氣熱，DQ200也傳出很多災情哦!
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07/25 09:33, , 76F
單質量飛輪不是耗材，雙質量是耗材。兩片結合處是弱點。
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順順的開會很長壽。問題是這套系統性能很好，容易亂飆。
07/25 09:36, 77F
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