Re: [問題] 團購 benz的可能性?

看板car作者 (Cheshire Cat)時間8年前 (2016/05/24 14:04), 8年前編輯推噓17(17推 0噓 29→)
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其實我也覺得除了T牌以外的車廠根本可以把整個商業模式改變過來 T牌本身就已經壓迫眾生的市佔率了，目前看起來沒必要改 N牌的話鹽董爽爽吃補助，看起來也沒差 剩下像是F牌，我覺得他們Marketing不知道到底在想什麼鬼，找了一堆高薪高學歷的人 進去，結果還在用二三十年前的商業模式想要和T牌拚? 根本沒搞懂自己家的車主要客群 屬性是哪種吧。 最近甚至有八卦說F牌台灣高層甚至不太想玩了。 我只能說F牌在台灣還是有市場的，現在雖然晚了些，被馬三打到哭爹喊娘的，可是改變一 下商業模式還是有機會突圍，至少能回到Focus MK3那時候的榮景。 F牌車主普遍族群: 1. 稍微懂車(但買了後會更懂) 2. 對動力/操控稍微要求，買了後很愛改東改西 3. 在意CP值，拿時間換金錢 4. 在意某些安全性 你綜合一下這些特性，你就會發現現在既有的行銷模式根本吸引不了這些人 反而應該反向操作: 1. 把既有Focus產品線單純化，1.6+乾式PS這種搞笑配置在出過一大包之後根本就該取消 ，上打不贏Tiida下打不贏City。留下1.0T/1.5T/2.0TDCI，對應稅金/動力/油耗/柴油 等等車主需求。 2. 空車定價統一化，你要很明確個價位帶主要對手是誰，不要再拿T牌神車系列當對手了 ，要吃的是除了T牌市場以外的市佔，讓空車價格有固定完整的利潤，而且有競爭力。 然後注意你的客群，在意動力/安全性是主要客群，因此要把引擎/基本六安防滑的優勢 納入空車裡面，至少先鞏固這部分的市場，再慢慢嘗試開發新需求。 3. 弄出需求導向選配，現在電子化整合度那麼高，已經不像以前隨便去路邊裝個DVD也爽 ，你把Blis/ACC/胎壓甚至更高階的偵測系統分整合程度來搭配，外觀/內裝套件也都納 入選配，把這些選配當作業務/車廠本身額外利潤收入。當然原廠價格一定比較高，但 相對整合度、密合度還有電系造成的保固也都會是誘因。說個簡單的，人的心裡都是 這樣，你商品本體的價格只要競爭力夠，選配的時候就會想說都要買了，選配的時候 就會有點失心瘋買一堆好像用的到但也用不太到的東西。甚至引進ABT/Polestar那種 官方合作的性能套件來賣，Ford我沒記錯應該有英國的Mountune之類的來坑錢。 4. 業代的底薪提高，但每季空車就是須要賣幾台，獎金來源將會是從選配的利潤來。 這樣的方式其實業代薪資也可以稍微健康些，至少虧錢賣車的機率就低了點，至少你還有 一些選配可以當作自己的利潤議價空間，對於空車的客戶基本款客戶也可以很快成交。對 於車廠來說，業代的數量反而可以減少，多花點錢到接待妹仔、展間上面，增加業代的平 均水準(因為薪水提高)，整體算下來說不定人事費用還降低。 而消費者的優勢就不用說了，除了懂車外也可以依照自己的需求買。 可惜大部分台灣企業都不太長進，對於銷售模式這種都不太敢去動，還在用黑金剛時代的 思維在賣東西，當然永遠只能萎縮下去。當你品牌價值沒太多優勢，而又發現基礎客群不 斷流失時就代表不能再用以前那套繼續玩了。其實Ford也只是個例子，每個品牌都有其優 勢，不去強化自己的優勢反映到行銷手法上，反而和市占最大的搞同樣手法啥鬼特仕車的 會贏才有鬼。 ※ 引述《siriusc ( )》之銘言： : : 往後板上波菜單 全部要求附上業代資料 例如名片圖檔 : : 不會縮圖的可以去 http://imgur.com/ : : 很好用 : : 也不要在每次波菜單後 就一堆站內信問業代資料 : : 全部公開透明就好了 : 在這個方面我挺醫生 : 最終的目標是像luxgen peugeot這樣不折價或是公定折價 : 不過那是車廠的事 : 而在PTT端 能做的就是菜單公開透明 : 而且有所本 不是打嘴砲 : 例如說CT200h可以折20萬 那就把單子拿出來po出來 : 不要在那邊私信 弄得神秘兮兮又想偷噱凱子 : 這樣久了應該就會整合出最低價 : 例如說某某Ford業務 Focus可以折9萬全car版最低 大家都跟他買 : 也讓版上的人賺到便宜不是嗎？ : 其實我到現在還是覺得汽車業務這東西不知道幹啥用的 : 又不是房仲 房子物件每一間都不一樣 : 去新竹VW跟台北VW買的Golf明明就一樣 : 搞那麼多銷售話術 折讓 菜單... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.94.53 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1464069885.A.F73.html
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你是說代理商高層不想玩吧 跟福特應該沒關係
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台灣總代理高層XD ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 14:15:17
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福特都退出日本了 其實退出台灣真的是遲早而已
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台灣平民就是買日系車 有錢人就買歐洲車 美國車要幹嘛?
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醫生葛格現在台灣福特比較偏向歐福阿，就是歐洲平民車 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 14:16:29
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就是因為偏向歐洲，所以冷氣沒有以前的冷
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六合不玩也不會出售組裝廠吧 頂多換品牌代裡而已
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六和不玩還能代理啥?XD 走回頭路代理Mazda? 還是都要懂車了不如浪漫點ALFA? XD
推
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的確 看不出來有重視臺灣市場的誠意
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我說的是本地marketing有問題阿，沒想要突破的感覺
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太古 泛德 還不是一牌換過過一牌~ 代裡好幾牌車了
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※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 14:24:59
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不然就是 福特改原廠來設公司 六合轉型地區代裡
05/24 14:23, 8F
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台灣市場這麼小 福特又這麼大 其實根本直接退出就好了....
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日本那麼大 都有分析師認為該整併成六間就好了
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其實台灣這市場在很多產業很有趣，比較偏向雞肋，食之無味，棄之可惜，跟對岸比起 來根本就像兩根毛，可是又有一定的利潤基礎在，所以真的要放棄好像也不對，不放棄 又覺得有點拖。 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 14:28:38
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台灣才日本十分之一規模耶 剩下三間就差不多了
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有六和在應該不會那麼容易放棄 除非台灣六和找到別的協力
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廠牌...(vw表示: )
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推
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Z大有考慮去福祿仔投履歷嗎 神F就靠你了
05/24 15:11, 14F
FLH看不太上非海龜的學士啦 不敢高攀 小弟能力不足窩在小外商就好了
推
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有個簡單問題，全台灣的福特經銷商都是同一個老闆嗎？
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六和會補助底下的經銷商發薪預算嗎？
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我知道不是阿，可是總代理還是有他的權力在 況且幾家經銷商根本都還是六和體系下的，剩下大多也多少有控股關係 台北區的先玩下去，其他區的經銷商不跟是不要做生意了嗎?XD 況且我文章有說阿，這樣業代數量可以大大減少、人事成本說不定還下降 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 15:24:27 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 15:25:55
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日本300萬日幣都能買到A180了我買福特幹嘛
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推
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在台灣70萬都能買到傳奇名車altis了 還買福特幹麻
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推
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台灣的市場規模養不起那麼多家國產車 所以mazda一來破
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壞式的改變市場 和泰還跟進 進口車市佔立刻節節高昇 國
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產車廠只能哭哭說「國產車倒很多人要失業」
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所以我通篇就在說這幾家國產車廠要趕快做創新阿XD 老實說Focus/Kuga車款對上神馬川或Rav4還是有某些優勢在，我是不覺得用空車選配的方 式會讓讓利潤掉太多，反而會讓利潤更透明好掌控。 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 15:41:31
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幾年前你很難想像台灣會有mazda3 Rav4 prius4 這些高cp
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值的車可以買
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還有skoda
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mazda3算是一個轉戾點
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不但是真的便宜 還有量 不是開低價結果你買不到（像sup
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erb)
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除了T牌外，我不覺得Mazda在現有基礎下能搞低利潤太久，車子多了緊接而來就是大量後 勤需求，目前看起來Mazda後勤是跟不上的，幾年後會不會搞成保養還要預約兩三個禮拜， 這是其他車廠可以切入的點。 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 15:44:15
推
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其實focus kuga對上現在的進口車優勢真的不多了 大概剩
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動力 底盤可能好一些這樣 你上面的幾大優勢剩下一個
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05/24 15:47, , 30F
全車系四安esp起跳當年很震撼 現在真的沒什麼了
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推
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要懂車也還有skoda可疑選 ford幾乎每個車型都有cp值不會
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輸的同級進口 可選
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可是配備都稍好啊，你要選到同級配備Ford硬生生可以比這些進口車便宜個1-20萬，還有 就我說的後勤吧，Ford後勤雖然爛，可是跟VW/Mazda比還是贏啦，養車成本也是Ford應該 較低 ※ 編輯: zzahoward (223.136.94.53), 05/24/2016 15:51:11
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如果產品力沒特別之處 就要靠價格了
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Ford配備有比Mazda好嗎？70幾萬還在4安真的有比較便宜？
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http://tinyurl.com/js59tnz 跟神R比優勢也不多
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其實中南部 有ford/mazda/suzuki 經銷都同老闆的
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錢都給同一個老闆賺 看是哪個口袋而已
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北市監理所後面的鈴木跟本田是同老闆，小經銷體制
05/24 17:38, 38F
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05/24 17:40, , 39F
也聽朋友講過，北市的T北都是從F中太分出來的，背後同家族
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推
05/24 19:45, , 40F
如果下放ACC到FOCUS 90萬以下車有acc 也算一大噱頭了?
05/24 19:45, 40F
推
05/24 21:20, , 41F
若不是ps變速出問題，F應該沒那麼慘啊，不然改代理愛
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快羅密歐，樓下買一台!
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推
05/24 23:14, , 43F
高度客製化只會讓利潤更差，尤其涉及電系組裝
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所以很多車廠寧願賣標配車，用價格逼民眾選現車
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05/24 23:16, , 45F
國產車選配也只會讓民眾覺得這是「額外」花錢
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推
05/25 17:25, , 46F
F應該聘用你的
05/25 17:25, 46F
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