Re: [問題] Lexus為什麼不出CT200T？

看板car作者 (本寶寶糾愛睏)時間9年前 (2016/05/23 12:00), 9年前編輯推噓23(23推 0噓 10→)
留言33則, 17人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
下一代的CT應該有機會用上目前已經用在Auris上面的1.2T引擎,估計應該叫CT120t 至於Lexus的渦輪車哦,我RX200t牽了三個禮拜,後悔當初考慮了一堆什麼稅金折舊等問題 沒直上RX350啦!一般市區,高速順順開是沒差,但是爬山就見真章了,之前開的是RX300/ES3 50,6缸NA開起來就是順就是爽,這種小排氣量渦輪引擎拖大車真的是有點虛虛的感覺… -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.85.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1463976005.A.14F.html
→
05/23 12:05, , 1F
RX那個車重...，安全是沒話說拉
05/23 12:05, 1F
推
05/23 12:07, , 2F
200t扭力並沒有比V6引擎小
05/23 12:07, 2F
是沒錯,但是以前V6爬坡含1/4油門就順順上去了,直4渦輪非得踩超過1/3讓渦輪啟動才能 夠有足夠的動能爬坡啊,所以還在適應 ※ 編輯: jason0330 (42.73.85.130), 05/23/2016 12:12:24
推
05/23 12:14, , 3F
聽起來比較像變速箱問題，注意一下轉速維持在2000轉應
05/23 12:14, 3F
→
05/23 12:14, , 4F
該就順了
05/23 12:14, 4F
推
05/23 12:17, , 5F
聽起來是turbo lag你不適應而已，跟幾缸沒什麼關係.........
05/23 12:17, 5F
是的,就是不習慣Turbo lag,我要說的是大馬力NA引擎線性的出力感受
推
05/23 12:17, , 6F
有用sport mode嗎
05/23 12:17, 6F
沒哈哈,因為我一直覺得Lexus的模式之間很模糊,沒有BMW明確
→
05/23 12:18, , 7F
這就像有些人覺得柴油引擎加速很快 就是踩一點感覺就很有力
05/23 12:18, 7F
※ 編輯: jason0330 (42.73.85.130), 05/23/2016 12:19:36
→
05/23 12:19, , 8F
rx350是四驅啊 200t前驅 當然有差~
05/23 12:19, 8F
你講到重點了!200t坐後座彈跳感很明顯,近乎是死硬,那天試一下350感覺好多了,感覺跟 配重有關 ※ 編輯: jason0330 (42.73.85.130), 05/23/2016 12:21:03 ※ 編輯: jason0330 (42.73.85.130), 05/23/2016 12:21:30
推
05/23 12:21, , 9F
渦輪車和自然進氣車的不同就是油門深淺反應不同
05/23 12:21, 9F
推
05/23 12:26, , 10F
同樣0-100 4秒的車 渦輪車會比自然進氣有貼背感
05/23 12:26, 10F
推
05/23 12:32, , 11F
VAG不是有發表電子式增壓技術，可減少Turbo lag
05/23 12:32, 11F
推
05/23 12:39, , 12F
是阿！不過還未量產
05/23 12:39, 12F
推
05/23 12:42, , 13F
渦輪前中期輸出較猛爆後期疲軟這是正常的，除非再改機械增
05/23 12:42, 13F
→
05/23 12:42, , 14F
壓，自然進氣大排量就是含住穩穩衝的加速曲線，各有愛好者
05/23 12:42, 14F
推
05/23 12:43, , 15F
偶而才爬個山應該還好吧 就為了偶爾爽一下要多花三十萬跟稅
05/23 12:43, 15F
推
05/23 12:47, , 16F
這就是為何475PS的991GT3 100-200可以到8秒內
05/23 12:47, 16F
推
05/23 13:07, , 17F
大大的是旗艦有AVS的嗎？
05/23 13:07, 17F
是的
推
05/23 13:18, , 18F
用sport或是sport+模式我覺得會差很多
05/23 13:18, 18F
那天跑高速公路有用了一下,感覺油門反應是靈敏一些引擎煞車也比較明顯,爬山倒還沒用 過
推
05/23 13:21, , 19F
我必須要講 渦輪引擎你覺得高轉疲軟是因為中轉就給你充
05/23 13:21, 19F
→
05/23 13:21, , 20F
沛的動力了 高轉是「相對」沒差那麼多
05/23 13:21, 20F
→
05/23 13:22, , 21F
真要講 應該是「NA的低轉疲軟」
05/23 13:22, 21F
我覺得我說的就是Turbo lag,渦輪尚未開啟之前就等於用一般的2.0升在拖2噸車身 ※ 編輯: jason0330 (42.73.85.130), 05/23/2016 13:45:14
推
05/23 13:46, , 22F
是啊 那是節能設定 一般來說開個sport mode就不會了
05/23 13:46, 22F
推
05/23 13:47, , 23F
自然進氣真的比渦輪爽啊 只是排氣量要比較大稅金比較貴
05/23 13:47, 23F
推
05/23 14:12, , 24F
你買RX200t的錢拿去買Qx70就好啦！不用到RX350
05/23 14:12, 24F
哈哈對I牌本來就沒愛然後總代理又是__董 ※ 編輯: jason0330 (42.73.121.143), 05/23/2016 15:01:16
推
05/23 15:13, , 25F
其實我試過有200t的AVS後，就感到一整個怪，怎麼跟Rx350
05/23 15:13, 25F
→
05/23 15:13, , 26F
差那麼多，Sports又太硬，Eco又太軟，因此選擇了次級的頂
05/23 15:13, 26F
→
05/23 15:13, , 27F
級版，發現路感一整個優。
05/23 15:13, 27F
我從來不覺得它軟誒,前面還算Q,後軸整個死硬不像ㄥ ※ 編輯: jason0330 (223.136.95.58), 05/23/2016 15:46:32
推
05/23 15:49, , 28F
我曾經短暫坐過NX200t的後座，確實蠻跳的
05/23 15:49, 28F
→
05/23 15:50, , 29F
跟舊款RX後座乘坐感受差很多
05/23 15:50, 29F
其實嘉偉有講過這個問題,但我當時覺得那麼多車評就只有他這麼說,應該是他太 挑剔,然後又因為試車當天都在塞車所以也沒特別注意到這點,直到交車了有一次我去後座 當乘客才發現是真的!後來自己把胎壓稍微降了一下稍稍改善了一點點…總之最不滿的就 是這個部分啦!!!! ※ 編輯: jason0330 (36.231.125.15), 05/23/2016 15:55:32
推
05/23 20:55, , 30F
RX350本來就不是同一檔次，只是在台灣不吃香
05/23 20:55, 30F
推
05/23 20:59, , 31F
CT120t、CT200t不夠看，真的要威要CT450h或CT350
05/23 20:59, 31F
推
05/23 21:20, , 32F
配重是個問題
05/23 21:20, 32F
推
05/24 00:47, , 33F
爬山還是用手排或是S會比較舒服
05/24 00:47, 33F
‣ 更多 jason0330 的文章
文章代碼(AID): #1NGe155F (car)
‣ 更多 jason0330 的文章
文章代碼(AID): #1NGe155F (car)